Xl 2018 - diy тюнінг авто своїми руками

Давно поривався тут викласти невеликий отчетік про виконану роботу

Всі вже давно все зробили але раптом комусь буде корисним.

Перше звичайно шумка. машину заклеїв всю.
з подивом виявив, що в дверях взагалі немає матеріалів для поглинання вібрацій.
Думаю шумку фоткати сенсу немає

- Газові упори (була тема там є отчетік)

-сітки в бампер, куди без них. За ними ховаються дві пневмодудкі

ну і звичайно ущільнювач капота (модифікований волгоуплотнітель):

були зроблені підсвічування всього ну або майже все

- ніші під кліматом і прикурювача

обох бардачків і підлокітника:

Підсвічування кнопок свеклопод'емніка:
оскільки ця тема вже давно розкрита, то не буду детально від транзисторах і резисторах, бо де народ ставить перемички повинен стояти транзистор, для бажаючих можу дати номер.

Що на мій погляд дуже важливо, так це яскравість.
щоб не било по очах вночі ставте номінали резисторів більше.
Це відноситься до всіх підсвічуванню.
Підсвічування повинна бути комфортною.

У мене немає фрезерного верстата для випилювання кнопок, тому пропоную просте і на мій погляд досить естетичне рішення.

Розмічаємо кнопку, свердлимо отвір 2.9 мм
беремо такий діод (3 мм):

відкушуємо кусачками шапку, шкіркою або напилком рівняємо з обох сторін і укладаємо в отвір.
Можна приклеїти супер або залити термоклеем, при тому кількістю термоклею можна регулювати яскравість кнопки

Все це підключається до штатної системі підсвічування кнопок, а отже з'являється можливість регулювати яскравість всього цього господарства.

Землю біля дверей теж треба підсвітити, а то в Потьма і калюжа -враг
щільність діодів в цій смужці висока, тому такий шматочок світить сильно.

Оскільки в "нових" комплектаціях прибрали кнопку AFS, вона була вколхожена на місце

У багатьох стоїть спортивний режим, штука корисна, нехай буде.
кнопку включення встановив в джойстик керування приводом.
Заодно при включенні змінюється підсвічування
та й місце під два діода в джойстику було

Для включення Ds однієї не зафіксованим кнопкою використовував злегка доопрацьовану Вазівський реле задніх туманок

До речі, вся доп підсвічування зроблена на таких роз'ємах, надійно дешево і сердито

Попутно збільшив хід підлокітника на 3 см. Можна б більше, і структура хліпковатой.

Ксенон в задній хід, з легкої модифікацією встає лампа H11, оскільки дроти були покладені нові, штатну лампа повертається хвилин за 5 (Якщо сильно треба, наприклад, для ТО)

Для пуску ксенону поставив невелику затримку, щоб виключити його моргання при переході з P в D

Лампа в плафоні варто далеко від скла, тому бояться перегріву не варто.

такс
По скільки в останніх комплектаціях рокфору теж позбавили, то вирішено було його доустановити

Так, так, смішні отвори, тут будуть грати вентиляції.

У комплектаціях без саба вентиляція салону якраз на місці саба, а при його установці довелося виготовити її в іншому місці. (Фото з гратами зроблю пізніше)

ну і без ручки зовсім не фонтан

зрозуміло, що в габаритах і плафонах були встановлені світлодіоди

тут кнопки управління підсвічуванням статі і вимикач опалення салону Вебасто.
По скільки в -30 салон гріти немає сенсу, то можемо вимкнути обігрівач салону. А так алюмінієвий мотор і салон прогріваються на ура.

Все зроблено досить красиво, спасибі за звіт!

Не зрозуміло два моменти.

1. Навіщо потрібен ксенон ззаду? Начебто і так добре світить. У повній темряві стандартного освітлення вистачає цілком. Якщо є камера ззаду, то все прекрасно видно і так.

2. Щодо кнопки виключення AFS. У мене вона присутня.

А ніша під кліматом у всіх підсвічується. Або це інше? За фото не зрозуміло.