Все про радар-детектори та антирадари

Як слід вибирати радар-детектор

Автомобільні радар-детектори вже досить давно увійшли в арсенал засобів з раннього попередження про наявність мобільних і стаціонарних радарів ГИБДД, в які входить або співробітник з ручним або мобільним радаром (приладом для вимірювання швидкості об'єктів - доплерівського радіо або лазерного радара), або ж автоматизований комплекс вимірювання швидкості.

ЩО ТАКЕ ДОБРЕ І ЩО ТАКЕ ПОГАНО

Почнемо з того, що нам слід розібратися, що ж таке радар-детектор і що таке антирадар.

Радар-детектор - це пасивний приймач, який ТІЛЬКИ приймає сигнал (як звичайний радіоприймач), і що не пригнічує сигнал посиленим сигналом тієї ж частоти.
Тобто це просто детектор, що сигналізує користувача про те, що в радіусі своєї дії він приймає сигнали яких-небудь діапазонів, на які він і налаштований.
Дані пристрої не заборонені до продажу та використання їх на території РФ.

Антирадар - це активний пригнічувач якого-небудь випромінювання, на яке він налаштований. Тобто при виявлення сигналу відповідної частоти включається режим придушення - випромінювання сильнішого сигналу і спотвореним модуляцією (шумом).
Цей пристрій суперечить законам РФ, тому що є потужним випромінювачем радіосигналів в частотах, заборонених на використання приватними особами.
За порушення стягується штраф у кілька десятків МРОТ з конфіскацією пристрою. (
За наявність так званого активного антирадара, переважної сигнали поліцейських радарів, передбачено покарання за статтею 13.3 КоАП РФ, яке загрожує штрафом водіям, які не мають відповідного дозволу на використання цього пристрою. Розмір штрафу за антирадар варіюється від 500 до 1000 рублів.)

Те, що продається на території України - це радар-детектори, але в народі їх до цих пір називають антирадарами.

Розберіться в частоті - "WHO IS WHO"

І найсвіжіше і тривожне для всіх - системи Автодор, Одіссей і АвтоУраган.
Ці системи засновані на обчислення середньої швидкості на ділянці між двох камер шляхом ділення часу проходження ділянки на довжину ділянки.
Такі камери не можна детектувати, тому що вони не мають випромінювачів.
Проти них дієва тільки АКТУАЛЬНА БАЗА ДАНИХ з координатами цих камер (GPS, GLONASS).

Радар-детектори, НЕ оснащені інформаторами з базою даних можна вважати вже морально старіли!

За угодою Державної Комісії з Радіочастотного Контролю, вУкаіни дозволені до застосування в радарах ДПС частоти з частотою 10.525 ГГц і 24.15 Ггц з відповідними допусками.
За міжнародними стандартами ці частоти позначаються як X-діапазон (10.525 ГГц) і K-діапазон (24.15 Ггц) і малопотужний K-Pulse-діапазон (24.01 ГГц).
Всі прилади, що використовують ці частоти для визначення швидкості об'єкта, можна розділити на три класи - прилад з постійним випромінюванням, прилади з коротко скважних модульованим випромінюванням (імпульсні) і прилади з малопотужним модульованим випромінюванням.

Прилади першого типу знаходяться в постійному опромінювання об'єктів, виділяючи із загального потоку цілі з перевищенням певної швидкості по відношенню до потоку, або по абсолютній швидкості. Час виміру займає від 0.1 до 1 секунди (з контрольними повторними) і фактичної дальністю виміру до 500 метрів в "обличчя" або до 300 метрів ".
До даних приладів в даний час відносяться типу "тринога", а це АРЕНА і КРИС-П, і стаціонарні версії цих радарів.

Так само був час, коли прилади використовували не в постійному режимі відстежування, а так званому "навскидку" (Instant-On).
Тобто включали його тільки тоді, коли співробітник ДПС бачив об'єкт, у якого швидкість явно перевищена і включав на 1 секунди прилад.
В даний час радар-детектор, оснащений детектуванням режиму Instant-On уміє розпізнавати не тільки цей недоладний метод вимірювання швидкості, але і з 99% ймовірності випромінювання імпульсного режиму X діапазону (до речі який вже не використовується давним-давно на території РФ).

Прилади другого типу (а в наслідку третього типу) з'явилися вУкаіни з кінця 90-х років, і в даний час займають абсолютну позицію у сфері застосування співробітниками ДІБДР.
Принцип роботи заснований на тому, що за час в 0.03-0.3 секунди повністю виміряти швидкість об'єкта з імовірністю 95%.
Даний тип випромінювання є що несе основної частоти, яка подається 4 або 6 короткими імпульсами з малою шпаруватістю сигналу і тривалістю імпульсів до 60 мс.
Завдяки сучасній електроніці, прилад дозволяє отримати по мінімально необхідних даних про об'єкт його швидкість миттєво.

Зараз по Україні статистично виходить роздвоєння напрямки впровадження приладів - 50% йде на мобільні комплекси (системи Арена, Кріс-П, MultaRadar S580, Стрілка-М і т.д.) і 50% йде на стаціонарні комплекси (системи Стрілка-СТ, Кордон , MultaRadar (Робот), вимірювачі на базі ТАК / 40 + безрадарние системи виміру середньої швидкості автодору, Одіссей, АвтоУраган). Ручні системи йдуть у небуття, і згодом як клас повністю зникнуть, поступившись місцем автоматиці.

Вибираючи сьогодні радар-детектор, слід враховувати і розуміти, що він повинен адекватно реагувати на мобільні і стаціонарні радарні комплекси ДПС і обов'язково мати GPS інформатор для можливості показу Вам інтервальних камер автодору і Одіссей

КЛАСИФІКАЦІЯ РАДАР-ДЕТЕКТОРОВ ЩОДО ЇХ ЦІНИ

Слід мати на увазі, що радар-детектор - це перш за все система РАННЬОГО СПОВІЩЕННЯ, і тому важливими по порядку параметрами для нього є:

1. Визначення всіх вживаних діапазонів і режимів радарів ДПС
2. Дальність виявлення сигналу
3. Процентне співвідношення реальних сигналів до помилкових
4. Швидкість обробки отриманих сигналів.
5. Надійність і якість
6. Додаткова функціональність

Щодо цих параметрів формується три класи:

1. Бюджетний
2. Середній (золота середина)
3. Топовий (в даний час малоефективний)

У бюджетному класі правлять балом сучасні апарати вартість яких обмежена зразковим бюджетом до 9000 рублів.
Кращі з типових представників - це радар-детектори локальних (українських) брендів, які пропонують під своїм брендом продукцію азіатських виробників.
Основні відомі марки - Street Storm, Sho-Me, ParkCity, Neoline, Crunch, Star, Stinger, LKT, Supra і безлічі інших подібних.
Так само цієї групи стосуються нижніми лінійками продукції і світові виробники - такі як Cobra і Whistler.

Найбільш функціональні і якісні моделі - у Street Storm, особливо модель Street Storm STR-6030EX GP One Kit. У своєму класі дозволяє визначати всі види радарів і камер з максимальною дальністю!
Бюджетний клас обмежений додатковими можливостями і та часто недорогими технологіями, що позначається на функціональності пристроїв, а так же часто на дальності прийому тих чи інших радарів в K-діапазоні.

СЕРЕДНІЙ КЛАС (ЗОЛОТА СЕРЕДИНА)

Кожен унікальний і цікавий по-своєму, але сумарна складова позитивних якостей для застосування в Україні та Європі найбільш актуальними є бренди Whistler і Street Storm

АНТІРАДАР.RU - все про антирадари вУкаіни

Повноцінними "робочими конячками" цього сегмента є продукція компанії Street Storm, з найдосконалішими і "оснащеними" моделями на сьогоднішній день Street Storm STR-9750EX GPS і Street Storm STR-9900EX GL, а так же іменитий світовий бренд Whistler з моделлю Whistler PRO- 99ST + GPS RU.

Топова цінова група базується на трьох брендах, які була завжди найбільш наближені до теоретичної межі можливостей для радар-детекторів.

Найвідоміший преміум-бренд у світі, з кращого на поточний момент моделлю Escort Passport MAX International (INTL), в якій втілені всі новітні досягнення галузі радар-детекторів.
Модель є беззаперечним лідером по дальності виявлення всіх відомих систем!

Являсь абсолютним лідером, він поступаються поки лише в одному до більш бюджетним брендам - ​​ВАРТОСТІ, але може це плюс? )

"Народний бренд" в корпорації (укупі з преміум-брендом Escort), має моделі нового модельного ряду Beltronics RX968S-R, Beltronics RX968S-B, Beltronics V928iS - нові лідери по дальності прийому за всіма вимірює системам, включаючи Стрілку, Кордон і Робот. До недавнього часу радарна частина не мала повної підтримки по системам Стрілка, але очікування реалізувалися в цих моделях.
Якісна робота в радарних діапазонах і максимальна дальність на рівні Escort, і за нижчою ціною. Лише поки засмучує одне - відсутність більш бюджетних альтернатив Escort Passport MAX International!

ВУкаіни дані пристрої рідкісні і не приносять користі з огляду на те, що частина українських радарів вони не в стан виявити і не підлягають гарантійними зобов'язаннями.

Мета даного огляду - це допомога у виборі серед безлічі моделей радар-детекторів, якими насичений наш український ринок.

Багато радар-детектори морально швидко застарівають - але їх продовжують продавати, вводячи в оману покупця.
Покупець від таких застарілих систем нічого не доб'ється крім розчарування і жалю про викинуті на вітер гроші.

Ми ж постаралися найбільш доступно і лаконічно сформулювати Вам, як і за якими критеріями слід вибирати радар-детектор, як не помилитися і не потрапити на недоброякісний або морально застарілий продукт.

З повагою, інтернет-магазин ANTIRADAR.RU