Все про перетяжки панелі шкірою

Все ніяк не міг знайти час на написання обіцяного бж про те, як відбувався процес обтягування шкірою панелі. Сьогодні це нарешті сталося!)
Взагалі вся затія почалася з фарбування панелі, але фарба облазила і дряпалася, в основному з вини пасажирів. Єдиним виходом в боротьбі з цим була повна перетяжка панелі.
Для перетяжки вибрали саме шкіру, тому що вже бачили кілька машин, які приїздили на переробку після економічної обтягування кожзамом в москві (для швидкого перепродажу), на сонце кожзам конфліктує з клеєм і відклеюється.
Після цього вивчали фотографії вже готових робіт в інтернеті, панель не проста, відзначали плюси і мінуси кожної роботи, а також тонкощі обтягування будь-якого елементу - наприклад потрібно було вирішити що робити з кнопками бардачка, адже основне завдання - якість, і важливо щоб нічого не відклеюється. Забігаючи вперед, думаю що вийшло як мінімум не гірше)
Важливим компонентом процесу звичайно ж є клей, основна вимога - стійкість до високої температури, влітку салон дуже сильно нагрівається. Для панелі вибрали клей MAH, що витримує 160 градусів. Клей до речі не дешевий, коштує близько 1000 руб. за невелику банку.
В процесі роботи прийшли до думки, що бардачок на верхній частині панелі буде зайвим, вирішили змінити конструкцію і прибрати його :) В цій справі нам допомогли монтажна піна, склотканина, шпаклівка зі скловолокном, ну і різні хитрощі, що дозволяють добитися жорсткості деталі.

Після зміни форми панелі відбуваються останні штрихи до початку обтягування - розмітка швів і підготовка поверхні.

Розмічається форма, зшивається і починається обтяжка) Фото процесу на жаль не так багато.

При обтягуванні важливо враховувати і відстані між деталями, тому що в процесі обтягування розмір деталей збільшиться і деталь може просто не встати на місце) Але завдяки АвтоВАЗу, з зазорами тут пройшло все відмінно. Без мого втручання хіба що бардачок не закривався, але за допомогою канцелярського ножа вдалося все виправити і тепер він закривається набагато краще штатного)
Перед монтажем якщо вже ми все розібрали, робимо шумоізоляцію панелі. Тут все просто, робить важчою пластик панелі за допомогою Вібропласта, поверх клеїмо шумоізоляцію - я клеїв 4 і 10мм. Бриньчала повітроводи обклеюємо Маделин. Можна збирати!
Насправді весь час, поки панель перебувала в обтягуванні, на машині я як і раніше їздив)
Перший час було прикольно, але все більше і більше набридало, адже машина перебувала в такому вигляді =)

Проміжний процес. Повітроводи вже шумоізоліровать Маделин, акустична проводка прокладена в гофре відповідно до вимог автозвуку, штатна проводка в протівоськріпниє стрічці від STP.

Ну і на завершення готовий результат, який ви могли вже бачити!) Упевнений, що очікування того варте!)

Дякуємо за увагу!)