Вплив ширини диска на комфорт і керованість - перегляд теми
Друзі, підкажіть, як ширина диска впливає на комфорт і керованість?
Наприклад, покришки 185 / 60R14 можна монтувати на диски шириною 5, 5.5 і 6 ". Зрозуміло, що 5.5 - якась середина, але як зміниться поведінка авто при збільшенні / зменшенні ширини?
Пам'ятаю, колись на цю тему висловлювався Zakis'azota, але пошук чомусь нічого не знайшов.
питання з серії, якщо тебе бахнути по голові - який шнурок розв'яжеться?
Ширина диска ніяк не впливає. Ну, прямим чином. Ширина диска залежить від розміру гуми. Грубо кажучи, гум 155х80 треба одягати на 4.5 або 5 диски, щоб при бічних навантаженнях, гума не відходила від краю диска і не нагортають сніг. І навпаки, широку гуму хрін поставиш на вузький диск.
Друзі, підкажіть, як ширина диска впливає на комфорт і керованість?
Наприклад, покришки 185 / 60R14 можна монтувати на диски шириною 5, 5.5 і 6 ". Зрозуміло, що 5.5 - якась середина, але як зміниться поведінка авто при збільшенні / зменшенні ширини?
Пам'ятаю, колись на цю тему висловлювався Zakis'azota, але пошук чомусь нічого не знайшов.
_________________
З повагою, Ярик.
Ширина диска ніяк не впливає.
"Не вірю!" (С) Станіславський :)
Співвідношення ширини протектора, ширини диска і висоти покришки визначає кут нахилу боковини до протектору. А оскільки жорсткість боковини не нульовий, та з огляду на підпір внутрішнього тиску в шині, це просто зобов'язана впливати на ступінь деформації покришки при додатку вертикальних або бічних сил.
Ширина диска ніяк не впливає.
"Не вірю!" (С) Станіславський :)
Співвідношення ширини протектора, ширини диска і висоти покришки визначає кут нахилу боковини до протектору. А оскільки жорсткість боковини не нульовий, та з огляду на підпір внутрішнього тиску в шині, це просто зобов'язана впливати на ступінь деформації покришки при додатку вертикальних або бічних сил.
_________________
З повагою, Ярик.
На форумі 14 років
На форумі 15 років
аа. Ну так. звичайно. Я дав тобі відповідь! А ти якусь зарозумілу фігню прогнав. Гума впливає на комфорт і керованість. Диск підбирається під неї. Візьмеш вже - гума не встане. Візьмеш ширше - гума буде злітати на бічних навантаженнях.
Знову не зрозумів? Немає прямої залежності! А непряма - занадто мала.
Висловлю свою ІМХО.
для 185/60 заводскойц диск який 5,5 вузькуватий. Колесо в нормальнонакачанном стані виглядає неправильно і при входи в повороти на швидкості якщо дивитися з боку явно видно гуляння диска отностільено протектора. Тобто протектор ніби як на місці а диск зміщується науліцу. як результат - подламиваніе і підвищений знос боковин і шин в швидкісних поворотах.
Є також думка, що для 185/60 краще брати диски на 6.
На них така гума виглядає нама і після дуже інтенсивних гонок по треку подламиванія в поворотах істотно менше, знос шини менше, впевненість за кермом трохи зростає.
Це з досвіду аматорських кільцевих гонок на грамотному асфальтованому кільці.
Висновок - 6 предпочтітельноей.
З.И. Спостереження проводилися на однакових машинах з однаковою гумою але різними дисками.
Вага передка в обох випадках ідентичний тк змін в цій частині ника не було.
Висловлю свою ІМХО.
для 185/60 заводскойц диск який 5,5 вузькуватий. Колесо в нормальнонакачанном стані виглядає неправильно і при входи в повороти на швидкості якщо дивитися з боку явно видно гуляння диска отностільено протектора. Тобто протектор ніби як на місці а диск зміщується науліцу. як результат - подламиваніе і підвищений знос боковин і шин в швидкісних поворотах.
Є також думка, що для 185/60 краще брати диски на 6.
На них така гума виглядає нама і після дуже інтенсивних гонок по треку подламиванія в поворотах істотно менше, знос шини менше, впевненість за кермом трохи зростає.
Це з досвіду аматорських кільцевих гонок на грамотному асфальтованому кільці.
Висновок - 6 предпочтітельноей.
З.И. Спостереження проводилися на однакових машинах з однаковою гумою але різними дисками.
Вага передка в обох випадках ідентичний тк змін в цій частині ника не було.
_________________
З повагою, Ярик.