Водіння на підборах одкровення блондинки - лайфхак

Не дарма кажуть, що до вибору взуття для водіння необхідно підходити відповідально. Так само як і одяг, «черевички» повинні бути безкомпромісно зручними. в міру жорсткими, досить легкими і відносно вільними. Хіба жіночі туфельки підходять під цей опис? Ні!

Діставши з верхньої полиці запорошені за зиму туфлі на 10-сантиметрових підборах, я сіла за кермо автомобіля, обладнаного механічною коробкою передач - щоб життя медом не здавалося. Навіть виконувати нескладні маневри у дворі виявилося важкувато, що вже говорити про рух в щільному потоці на жвавій магістралі.

Масивні каблуки раз у раз чіплялися за гумовий килимок, щосили заважаючи працювати педалями. Зрозуміло, і стопа розташовувалася на «майданчиках» не так, як слід - мені ніяк не вдавалося відчути «важелі». Пару раз, зізнатися чесно, я трохи навіть не стала ініціатором невеликих ДТП. Зате в повній мірі відчула себе блондинистій дурепою, на якими так люблять зайвий раз посміятися на злодійських форумах в інтернеті.

До того ж туфлі, важкі і вузькі, досить оперативно створили мені пару ниючих мозолів - мовляв, нема чого піддавати себе і ні в чому не винних оточуючих такої небезпеки. Природно, в цій ситуації дорожня обстановка, і зокрема спритно прослизають прямо перед носом автомобільні «аси», хвилювали мене в меншій мірі. Хотілося лише скоріше позбутися від «черевичків» і скоріше засунути їх назад на антресоль.

Дивно, але ближче до кінця моєї двадцятихвилинній поїздки, змирившись з тим, що діватися все одно нікуди, я пристосувалася управляти машиною, спритно перекидаючи ніжки з педалі на педаль. Тільки ось це була далеко не єдина проблема - коліна, крім усього іншого, нещадно впивалися в рульове колесо, а литковий м'язи досить скоро виявила бажання відправиться на відпочинок. «Точно блондинистая дурочка» - подумали ви, - «Для кого винайшли регулювання сидінь по висоті то?». Так як би не так! Ніякі настройки тут не допоможуть.

Трохи опустивши крісло, колінах, на яких вже намалювався червонуватий відбиток, стало трохи легше, а мені немає - тому що в такому положенні дорога безповоротно пропала з поля зору. А адже це куди страшніше, ніж «легкий» дискомфорт і величезні прірви між сидінням і задньою поверхнею стегна.

Чесно кажучи, я не зовсім розумію, яким чином деякі дівчата поєднують водіння автомобіля і взуття на високих підборах. Чи то вони дійсно віртуозні водійки з віковим стажем, то чи туфельки підбирають правильні. Хоча, є ж ще і третій варіант, про який я вже згадувала вище: «Ай, ладно, була не була!». А потім гіркі сльози, зіпсоване на кілька місяців вперед настрій, спілкування зі співробітниками ДАІ та тероризування страхової компанії. Ну, і бита машина, звичайно.

І ось, до речі сказати, що з цього приводу думає відомий автомобільний експерт, ведучий програми «Мінтранс» на каналі РЕНТВ В'ячеслав Суботін:

- Якщо дама хоче залишатися на підборах, нехай сідає праворуч, а в іншому випадку - необхідно міняти взуття, щоб їздити комфортно і, головне, безпечно ...

Отже, мій вердикт: за кермо на підборах можна сісти тільки якщо наближається кінець світу або на землю якраз поруч із вашою автостоянкою спустилися прибульці - тобто ніколи.