Власна резонансна частота динаміка fs

Це частота резонансу динаміка, без будь-якого акустичного оформлення. Динамік, жорстко підвішують в повітрі, на максимальній відстані від навколишніх предметів. У такому положенні, його резонанс буде залежати тільки від його власних характеристик. Маси рухомої системи і жорсткості підвіски. Існує думка, що чим нижче резонансна частота, тим краще вийде сабвуфер. Це вірно лише частково. Для деяких конструкцій занадто низька частота резонансу, перешкода. Низькою резонансною частотою вважають 20 - 25 Гц. Нижче 20 Гц - рідкість. Вище 40 Гц - вважається високою, для сабвуфера.

Повна добротність Qts

Добротність в даному випадку - не якість виробу, а співвідношення пружних і в'язких сил, існуючих в рухомий системі динаміка, поблизу частоти резонансу. Рухома система динаміка, у багато схожа підвісці автомобіля, де є пружина і амортизатор. Пружина створює пружні сили, тобто накопичує і віддає енергію в процесі коливань, а амортизатор, джерело в'язкого опору, він нічого не накопичує, а поглинає енергію і розсіює. Те ж саме відбувається при коливаннях дифузора, і всього, що до нього прикріплене.

Високе значення добротності, означає, що переважають пружні сили. Це як автомобіль без амортизаторів. Досить наїхати на камінчик і колесо почне стрибати, нічим не стримуване. Стрибати на тій самій резонансній частоті, яка властива цієї коливальної системі. Стосовно до гучномовця, це означає викид частотної характеристики на частоті резонансу, тим більший, чим вище повна добротність системи.

До речі, найвища добротність, яка вимірюється тисячами одиниць, у дзвони, який в силу своєї форми, ні на якій частоті, крім резонансної, звучати не бажає.

Популярний метод діагностики підвіски машини погойдуванням, є не що інше, як оцінка добротності підвіски. Якщо до пружини додати амортизатор, то накопичена при стисненні пружини енергія вже не вся повернеться назад, а частково буде розпорошилися амортизатором. Це явище називається зниженням добротності системи. Повернемося до динаміка. Пружинами динаміка є підвіси дифузора. А амортизатор? Амортизаторів цілих два, що працюють спільно.

Повна добротність динаміка, складається з двох добротностей - механічної та електричної. Механічна добротність, визначається, головним чином, вибором матеріалу підвісу, причому, в основному матеріалом центрирующей шайби, а не зовнішньої губи, як багато хто вважає. Великих втрат тут зазвичай не буває, і внесок механічної добротності в повну не перевищує 10 - 15%.

Найжорсткіший амортизатор, що працює в коливальній системі динаміка, це ансамбль зі звукової котушки і магніту. Магнітна система динаміка, по конструкції і принципу дії, дуже схожа з електродвигунами. Відповідно, як і електродвигуни, мотор динаміка може бути також і генератором електричного струму. Чим динамік і займається поблизу частоти резонансу, коли швидкість і амплітуда переміщення звукової котушки максимальні.

Рухаючись в магнітному полі, котушка виробляє струм, а навантаженням для такого генератора служить вихідний опір підсилювача, тобто, практично нуль. Як і будь-якому генератору, мотору динаміка складно рухатися, якщо опір навантаження мінімально. У підсумку, виходить своєрідний електричний гальмо. Величина струму, що виробляється при цьому, тим більше, ніж сильніше магнітне поле, в якому рухається звукова котушка, і чим вище швидкість і амплітуда коливань котушки в зазорі.

Виходить, чим потужніший магніт динаміка, тим нижче, при інших рівних, його добротність. Зрозуміло, добротність буде залежати не тільки від магніту. Вона буде залежати від котушки, кількості дроти одночасно знаходиться в зазорі і т.д. і т.п. Проте, як зразкового орієнтира, цілком можна брати коефіцієнт повної добротності динаміка.

Низькою добротністю динаміка вважається величина менше 0,3 - 0,35.

Високодобротні вважаються динаміки з Qts більше 0,5 - 0,6.

Еквівалентний обсяг Vas.

Більшість сучасних головок гучномовців, засноване на принципі "акустичного підвісу". Іноді, їх називають "компресійними", що, по суті, неправильно. Компресійні головки, зовсім інша історія, пов'язана із застосуванням динаміків в рупорах.

Концепція акустичного підвісу, полягає в установці динаміка в такий обсяг повітря, пружність якого порівнянна з пружністю підвісу динаміка. При цьому, виходить, що на додаток до вже наявної в підвісі «пружині», додається ще одна, зовнішня. Еквівалетним, вважають той об'єм повітря, який, по своїй пружності, буде дорівнює пружності підвісів динаміка. Величина еквівалентного обсягу для кожного динаміка, визначається жорсткістю підвісу і діаметром динаміка. Чим м'якше підвіс, тим більше буде величина повітряної подушки, присутність якої буде відчутно впливати на динамік.