Визначення укомплектованості машини srs
Фото 2. Розміщення написів (а і б), що позначають місце розташування фронтальної подушки в ступиці рульового колеса.
Фото 3. Розташування попереджувальних написів на протисонячних козирках: а - з лицьового боку - вказівка про наявність подушок; б - зі зворотним - попередження.
Мал. 4. Попереджувальна напис на боковині спинки переднього сидіння. Мал. 5. Етикетка, що забороняє ставити на переднє сидіння дитяче крісло, в якому дитина сидить спиною до напрямку руху.
Крім того, в автомобілі з подушкою для переднього пасажира на видному місці наклеюють мітку (рис. 5), яка забороняє закріплювати на цьому сидінні дитяче крісло, звернене назад (див. Нижче). Іноді додатково на торці панелі приладів або на передній стійці розташовують кнопку відключення цієї подушки.
Фото 4. Сигналізатор системи в комбінації приладів (а і б).
Додатковий ознака бічних подушок в сидіннях - позначення (рис. 6) на ярлику, пришитій до стрічки ременів безпеки.
Мал. 6. Позначення ременя безпеки, що встановлюється на сидіннях з бічними подушками: ремінь - частина утримує системи (z), з кріпленням в трьох точках (А), забезпечений пристроєм поглинання енергії (е), обладнаний втягують пристроєм типу 4 (r4), що володіє множинної чутливістю (m), з преднатяжителем (p) і щодо якої видано офіційне затвердження на відповідність Правилам ЄЕК ООН № 16 (поправка 04) за типом конструкції під номером 042439.
Дізнатися, як і на які (з яких сторін) удари реагує SRS, можна тільки з керівництва по експлуатації автомобіля.
Рвані деталі інтер'єру салону, за якими можуть бути подушки (їх заклеюють, але сліди, як правило, помітні);
розійшлися (або явно недбалі, відновлені) шви оббивки по зовнішніх краях сидінь;
відмінності рульового колеса, сидінь, декоративних деталей за кольором, тону, ступеня зносу із загальним стилем і станом інтер'єру;
сигналізатор не гасне через 5-7 с після включення або загоряється під час руху. Якщо він не горить при включенні запалення, можливо, його відключили зовсім, щоб приховати несправність.
Система надійна і догляду не потребує. Особливих заходів обережності при експлуатації машини, обладнаної подушками безпеки, немає. Наприклад, вони не реагують на відключення акумулятора, випромінювання від проводів високовольтних ліній електропередач та інші електромагнітні перешкоди, витримують нагрівання близько 90 ° С, охолодження до -30 ° С і навіть випадкові удари по маточини рульового колеса.
Темні елементи інтер'єру прямі промені сонця іноді нагрівають вище 90 ° С. Подушка може мимовільно розкритися, тому краще не залишати машину в такому місці або накрити панель світлою тканиною, або поставити ширму за склом.
Щоб ефективність системи SRS при аварії була максимальною: водій повинен правильно сидіти за рулем6;
пасажиру в поїздці на передньому сидінні потрібно відсунути його назад так, щоб стопи ніг, злегка зігнутих в колінах, стояли на похилій частині статі. Не треба близько нахилятися до панелі приладів або, навпаки, відкидати спинку крісла в "спальне" положення. Її оптимальний нахил - 25 ° до вертикалі. При ускладненні дорожньої ситуації (бажано, щоб водій попередив про це) краще щільніше всістися на сидінні, поправити ремені, взятися руками за поручні й упертися ногами в підлогу; ремені безпеки потрібно правильно отрегуліровать7 і обов'язково ними пристібатися.
На панелі приладів, вітровому склі (в зоні розташування подушок) і маточини рульового колеса не повинні лежати або бути закріплені сторонні предмети (пристрої) - освіжувачі повітря, прикраси, позаштатні кронштейни або декоративні написи, емблеми і т.п. Вони можуть перешкодити правильному розкриттю подушки або полетять в людей.
Щоб бічна подушка в сидінні спрацювала правильно: потрібно сидіти так, щоб руки, ноги або особа не перебували поруч з місцем її розташування; не можна спиратися на двері всім тілом, а заднім пасажирам і дітям - триматися за бокову частину спинки переднього сидіння; не треба надягати чохли на сидіння і класти поруч з ними речі (наприклад, парасолька між подушкою і дверима) або вішати щільний одяг.
Будь-які роботи (наприклад, з електрообладнанням), які можуть вплинути на стан SRS або спровокувати мимовільне спрацьовування системи, а також її діагностику, потрібно робити тільки на СТО. Причому такий, де є майстри, які знають особливості SRS вашого автомобіля - представники фірми-виробника подушек8 або атестовані нею фахівці. Систему перевіряють, підключивши до її блоку управління спеціальну апаратуру. При цьому можна не тільки визначити стан SRS, але і те, що вона спрацьовувала раніше, тобто машина могла побувати в аварії.
Діагностувати систему на СТО потрібно, коли сигналізатор не горить при включенні запалювання, не гасне через 5-7 с після включення або загоряється під час руху. Крім того, багато виробників автомобілів зобов'язують перевіряти її кожні 10 років.
Мимовільне спрацьовування SRS в справному автомобілі малоймовірно. Але виробничий брак або некваліфіковане обслуговування повністю виключити не можна, і до цього потрібно бути готовим. Хоча, якщо людина дотримується основні правила (п.п. 1-5), нічого небезпечного не відбудеться: по обличчю подушка не вдарить - не дістане, вона розрахована на зустрічне переміщення грудей (близько 300 мм) і голови людини (ще приблизно стільки ж ) під час зіткнення, а при мимовільному розкритті оболонки він нерухомий щодо автомобіля; видимість буде обмежена незначно і недовго - розмір подушки водія лише трохи більше діаметра рульового колеса і вона відразу починає здуватися. Крім того, її можна зім'яти або зрушити в сторону рукою; надлишковий тиск в салоні, навіть якщо розкриються дві 80-літрові подушки, буде близько 0,04 атм і для людини не небезпечно; шум і дим, що супроводжують штатний спрацьовування системи, вже не важливі. Але при мимовільному розкритті подушок в русі, навіть якщо раптовий гучний звук налякав водія, не потрібно різко гальмувати або повертати кермо в сторону. Краще вчинити, як наказують Правила дорожнього руху при засліпленні дальнім світлом фар зустрічної машини (п. 19.2) - увімкнути аварійну сигналізацію і, не змінюючи смугу руху, плавно знизити швидкість і зупинити автомобіль. Втім, рівень шуму не перевищить 130 дБ. Це порівняно небагато - навіть інструкції до новорічних хлопавки зобов'язують попереджати оточуючих про вибух, тільки якщо його звук голосніше 150 дБ. Дим теж безпечний - це не ознака пожежі.