виготовлення металоконструкцій

Замовник надсилає на завод, який займається виготовленням металоконструкцій, креслення стадії КМ (конструкції металеві) в яких, міститься загальна інформація про майбутнє спорудження у вигляді геометрії, а також зусиль, перетинів, використовуваних в елементах конструкцій. Також можуть бути детально розроблені вузли з'єднань окремих елементів. З усього цього необхідно розробити вже креслення стадії КМД (конструкції металеві деталювальні).

Креслення стадії КМД детально описує характеристики виготовлення конкретного елемента майбутньої споруди - більш точні геометричні розміри, дуже докладно описані вузли з'єднань елементів. На одному кресленні можуть бути розміщені кілька таких елементів. Зазвичай їх прийнято називати відправних марками. Кожна відправних марка складається зі збірних елементів, званих позиціями. Чим складніше відправних марки, тим більше позицій в неї входить. Кожній позиції привласнюється унікальний номер. Причому одна позиції може використовуватися в інший марки - це оптимізує процес виготовлення металевих конструкцій. Габарити кожної металоконструкції вибираються з можливостей транспорту для відправки її на будівельний майданчик і обмежується розмірами і можливостями вантажних автомобілів і залізничних вагонів. Якщо марка перевищує допустимі габарити, то виробляють її розбивку на більш дрібні відправні елементи.

Для забезпечення якості та відповідності проект КМ виконаний креслення КМД перевіряється іншим конструктором. Таким чином в більшості випадків над кресленням щільно працюють дві людини - виконавець і дослідник. Так як найчастіше споруда з металоконструкцій містить в собі десятки, а то і сотні елементів, то робота над такими об'єктами ведеться великою групою конструкторів, від своїх підшефних начальниками. Завдання начальників бюро зводяться до планування, організації, контролю виконуваних робіт.

При розробці марки вже більш точно підраховується кількість металу, що витрачається на виготовлення цієї марки. Після того як креслення КМД виконаний і готовий до запуску і на нього виписаний металопрокат, він з конструкторського бюро потрапляє в цех. Там за кресленням спочатку виготовляються позиції відправних марки. Потім все це йде далі по техпроцесу. Всі елементи походять процес складання і зварювання в єдине ціле - готову відправних марку.

Після того, як марка зібрана вона проходить технічний контроль - перевіряються геометричні параметри, шви. Якщо виріб проходить контроль, то воно поставляється на наступний етап. Цей етап включає в с себе антикорозійну обробку поверхні металоконструкції. Залежно від вимог замовників і умов, в яких буде експлуатуватися виготовлена ​​марка, вона може бути пофарбовані кілька разів. Після цього проходить процес просушування. Він займає тривалий час.

Після того як металоконструкція остаточно виготовлена, вона готова до транспортування на будівельний майданчик. Для транспортування підходить як автомобільний, так і залізничний транспорт.

На будівельному майданчику відбувається монтаж всіх елементів споруди в єдине ціле. Від якості розробки відправних марок залежить точний збіг стикування елементів.