Виготовлення ходових гвинтів
Головна | Про нас | Зворотній зв'язок
Ходові гвинти верстатів служать для преобразо-вання обертального руху в поступальний прямо-лінійне переміщення за допомогою сполученої з ним гай-ки різних деталей і вузлів верстата (супортів, фарту-ков, кареток) із заданою точністю. Рівномірність переміщення різних деталей і вузлів, надає значи-тельное вплив на точність оброблюваних деталей.
Показниками якості ходових гвинтів є діа-метральние розміри гвинта, точність кроку різьблення, точність профілю різьби, співвісність різьби гвинта і його опорних шийок, точність опорних шийок, відхилення від перпенд-кулярной опорних буртиков і осі обертання ходового гвинта, зносостійкість, товщина нитки різьблення. Ходо-ші гвинти в залежності від ступеня точності переміщення, яку вони забезпечують, ділять на п'ять класів: 0; 1; 2; 3 і 4. У металорізальних верстатах застосовують ходо-ші гвинти класу 0. 3.
Матеріали і способи одержання заготовок ходових гвинтів. Як заготовок для ходових гвинтів примі-няют зазвичай пруток, відрізаний від сортового матеріалу. До матеріалу ходових гвинтів пред'являють вимоги високої зносостійкості, хорошою оброблюваності і стану стабільної рівноваги внутрішніх напря-жений після обробки щоб уникнути деформацій при експлуатації.
Профіль різьби ходових гвинтів може бути трапеції-їдальня, прямокутним і трикутним. Найбільше застосування знаходять ходові гвинти з трапецеидальной різьбленням, яка вище за міцністю прямокутної і дозволяє за допомогою розрізної гайки регулювати осі-ші зазори, що виникають внаслідок зносу. Нарізування і шліфування трапецеїдальної різьби простіше, ніж на-різання і шліфування прямокутної (фрезерування різьби з прямокутним профілем неможливо). Однак точності характеристики прямокутних різьб вище тра-пецеідальних.
Обробка ходових гвинтів. Основними базами ходо-вого гвинта, якими він базується в верстаті, є його опорні шийки і опорні буртики. Виконавчої поверхнею ходового гвинта є поверхню вин-товой різьблення. Між виконавчими поверхнями і основному базується поверхнями ходового гвинта повинна бути забезпечена найбільша точність. Так як технологічними базами при виготовленні ходових гвинтів є центрові отвори, то щоб уникнути де-формацій обробку всіх поверхонь ходового гвинта виробляють із застосуванням рухомих люнетів, що оп-ределяет особливості процесу обробки ходових гвинтів.
Зовнішню поверхню ходового гвинта обробляють до 5-го квалітету (поле допуску h5) для гвинтів 0; 1 і 2-го класів; до 6-го квалітету (поле допуску h6) для ходових гвинтів 3-го класу. Гвинти 4-го класу обробляють до 6-го квалітету (h6), а також з полем допуску по зовніш-ному діаметру П. Для отримання заготовки ходового гвинта прокат піддають правці і після розрізання свер-лять центрові отвори спочатку з одного торця, а потім після повороту на 180 ° з іншого.
Центровку виробляють на токарних верстатах, де одне-тимчасово підрізають торці. Для створення сприятливих умов використання рухливих люнетів після токар-ної обробки зовнішніх поверхонь заготовку йшли-фуют на бесцентрошліфовальних або на круглошліфувальних верстатах в центрах. Шліфування в центрах при-міняють для гвинтів класів 0; 1 і 2.
Перед нарізуванням різьблення, після токарного оброблення базових шийок, заготовку піддають правці (гвинти 3-го класу і грубіше) з подальшим шліфуванням зовнішньої поверхні. Технологічними базами при цьому є поверхні центрових отворів. Різьблення на ходових гвинтах отримують на токарно-гвинторізних верстатах. На-різання відбувається за кілька робочих ходів. Більш продуктивно виконувати попереднє фрезуванн-ня дисковими фрезами і остаточно обробити де-талі на токарних верстатах. Після обточування і попередньо-ного нарізування різьблення ходові гвинти 0. 3-го клас-сов піддають старінню для зняття залишкових напря-жений.
Оздоблювальну обробку різьблення виробляють на Прец-Зіон токарно-гвинторізних верстатах 1622Б бистроре-жущімі різцями з гостро заточеними гранями. Щоб точніше встановити площину профілю різця за профілем різьблення, державки різців в поперечному перерізі роблять круглими.
Так як технологічними базами при виготовленні ходових гвинтів є центрові отвори, то щоб уникнути де-формацій обробку всіх поверхонь ходового гвинта виробляють із застосуванням рухомих люнетів, що оп-ределяет особливості процесу обробки ходових гвинтів.
Зовнішню поверхню ходового гвинта обробляють до 5-го квалітету (поле допуску h5) для гвинтів 0; 1 і 2-го класів; до 6-го квалітету (поле допуску h6) для ходових гвинтів 3-го класу. Гвинти 4-го класу обробляють до 6-го квалітету (h6), а також з полем допуску по зовніш-ному діаметру П. Для отримання заготовки ходового гвинта прокат піддають правці і після розрізання свер-лять центрові отвори спочатку з одного торця, а потім після повороту на 180 ° з іншого.
Центровку виробляють на токарних верстатах, де одне-тимчасово підрізають торці. Для створення сприятливих умов використання рухливих люнетів після токар-ної обробки зовнішніх поверхонь заготовку йшли-фуют на бесцентрошліфовальних або на круглошліфувальних верстатах в центрах. Шліфування в центрах при-міняють для гвинтів класів 0; 1 і 2.
Перед нарізуванням різьблення, після токарного оброблення базових шийок, заготовку піддають правці (гвинти 3-го класу і грубіше) з подальшим шліфуванням зовнішньої поверхні. Технологічними базами при цьому є поверхні центрових отворів. Різьблення на ходових гвинтах отримують на токарно-гвинторізних верстатах. На-різання відбувається за кілька робочих ходів. Більш продуктивно виконувати попереднє фрезуванн-ня дисковими фрезами і остаточно обробити д гвинти 0. 3-го клас-сов піддають старінню для зняття залишкових напря-жений.
Оздоблювальну обробку різьблення виробляють на Прец-Зіон токарно-гвинторізних верстатах бистроре-жущімі різцями з гостро заточеними гранями. Щоб точніше встановити площину профілю різця за профілем різьблення, державки різців в поперечному перерізі роблять круглими.
Поряд з гвинтовими парами ковзання застосовують гвинтові пари кочення, що складаються з ходового гвинта і гайки, пару між якими створюють за допомогою кульок. Профіль гвинтових канавок гвинта і гайок мо-же бути напівкруглий (з кульками створюється двухточеч-ний контакт). Виготовлення гвинтових пар кочення схоже з виготовленням прецизійних гвинтів ковзання. При виготовленні гвинти зі сталі ХВГ і З0ХЗВА піддають неодноразової термічній обробці для додання гвинта необхідної твердості (не менше HRC 60), знос-кістки і тривалого збереження міцності. Для отри-ня напівкруглого і арочного профілю на остаточних операціях обробки різьби (резьбошліфованіе) шліфу-вальні кола правлять за допомогою спеціальних приспо-собления.
Нарізування різьби передбачає чотири операції: чорнову і чистову обробку різцем, шліфування кругом до азотування і після точіння на токарних верстатах. Типовий процес виготовлення ходового гвинта з каліброваного прокату, показаного на рис. 2, дано в табл. 1.
Контроль ходових гвинтів. Точність зовнішнього діа-метра різьблення і шийок, виконаних по 5. 7-му квалітетами точності, перевіряють важільними скобами з ціною поділки 0,002 мм або калібрами-скобами. Точність кроку вимірюють на спеціальних вимірювальних приладах точність кута профілю - кутомірами, точність середнього і внутрішнього діаметрів - Мікромил-трам, радіальне биття циліндричних поверхонь - індикаторами годинникового типу в центровому приспособле-ванні.
Мал. 2. Ходовий гвинт 3-го класу точності
Таблиця 1. - Типовий процес виготовлення ходового гвинта 3-го класу