Відновлення форсунок common rail
Ремонтувати або відновлювати форсунки, а може просто купити нові?
Багато власників дизельних автомобілів в кінцевому підсумку стикаються з проблемами роботи форсунок. І як тільки в сервісі говорять, що їх треба міняти, відразу постає питання, що ж робити - ремонтувати, відновлювати або купити нові!
У цій статті спробуємо розкрити всі аспекти можливих дій.
І так. Почнемо з того, що дамо визначення нової, відремонтованої і відновленої форсунок. В кінці статті Новомосковсктель сам вирішить, який варіант йому підходить.
Нова - це форсунка, куплена в магазині у дилера, в оригінальній упаковці, з кодом прописки, шайбою і заглушками. На електромагніт має бути написано made in. ( зроблено в. ). а не ind. in. (Відреставровано в.) .Ціна варіюється від 10 * до 25 * тис. Руб. (* Ціна приблизна, визначається виробником, залежить від курсу євро, телефонуйте, ми повідомимо актуальну вартість).
Відремонтована - це раніше вийшла з ладу форсунка, запчастини в якій замінили на нові і відрегулювали (виставили заводські параметри роботи). Часом від старої залишається тільки корпус, а все інше нове. Ціна варіюється від 5 * до 8 * тис. Руб. (* Ціна приблизна, визначається виробником, залежить від курсу євро, телефонуйте, ми повідомимо актуальну вартість). Простіше кажучи, половина вартості нової.
Відновлена (відреставрована) - це вийшла з ладу форсунка, в якій відновили робочі параметри, шляхом регулювання, притирання, промивання її робочих елементів. Без установки нових запчастин. Ціна варіюється від 1500 до 3500 руб.
Наступний момент для власників дизельних автомобілів - треба дізнатися, форсунки якого виробника встановлені на машині. Основні виробники - це Bosch, Siemens і Delphi. Ремонт і відновлення форсунок цих фірм можливий. Питання лише в часі. За іншим виробникам треба дивитися в індивідуальному порядку.
Якщо ремонтувати, то потрібні нові запчастини. У всіх форсунок, навіть якоїсь однієї фірми, вони різні, їх треба замовляти, це 2-3 дня. Зате, ходити вона буде стільки ж, скільки і нова. А навіщо тоді переплачувати? Особисто я вважаю, що краще пару днів почекати і зробити старі, заощадивши на цьому близько 50% від вартості нових!
Відновлення форсунок можна зробити швидко, але гарантії майстер не дасть і прослужить вона в рази менше відремонтованої. Такий варіант більше підійде, коли ви зламалися в дорозі або готуєте автомобіль на продаж. Така форсунка ходити буде, але скільки, вам ніхто не скаже, може тиждень, а може і більше 50 тис. Км. З досвіду, на газель-бізнес на одній форсунці відреставрували мультиплікатор. Так ось вона на ній проїхала вже 70 тис. Км!
З новими ситуація зрозуміла, вирішуйте самі, залежить від бюджету. Звертаю увагу, що гарантії після установки на автомобіль вам ніхто не дасть, шлюб попадається часто, довести продавцеві і повернути буде не просто. Та й ціна кусається, іноді треба міняти все 4, 6 або 8, а це вже кругленька сума!
Так що, якщо в сервісі повідомили про вихід з ладу паливних форсунок, розглядайте 3 варіанти: покупка нових, ремонт або відновлення.
Прошу врахувати кілька важливих моментів:
- так звані "нові" форсунки можуть бути відновленими або відремонтованими, їх привозять в основному з Бразилії. Магазини, закуповуючи їх не завжди знають, що це б / у, так як вони чистенькі, гарненькі і виставляють у себе на сайтах або на полицях, як нові, але з ціною, що значно відрізняється від вартості оригінальних;
- часто клієнти говорять, що потрібно поміняти розпилювач, проблема в ньому. У 90% випадків, якщо машина пройшла менше 150 тис. Км, то розпилювач міняти не потрібно. На старих TDI форсунках стан розпилювача було дуже критично, але для Common Rail це не є таким актуальним, так як робочий тиск дуже високий 250-600 Bar і навіть, якщо розпилювач не ідеальний, то машина буде нормально працювати. Так ви економите від 1,5 * до 2 * тис. Руб. (* Ціна приблизна, визначається виробником, залежить від курсу євро, телефонуйте, ми повідомимо актуальну вартість). Якщо фахівці сервісу під мікроскопом бачать на розпилювачі випалені виїмки, ризики, прогари, то розпилювач краще поміняти. Коли машина пройшла більше 150 тис. Км. розпилювач явно сильно зношений, відновити можна, але будь-який новий буде краще.