Види трансмісій повного приводу, як вони підключаються

Багато потенційних покупців повнопривідних автомобілів і не підозрюють, що багато автомобілів з шильдиком «4WD» не завжди мають чотири провідних колеса.

Справа в тому, що трансмісії повнопривідних автомобілів влаштовані по-різному. В даний час відомі наступні схеми трансмісій повноприводних автомобілів:

1. постійний повний привід;
2. автоматично підключається повний привід;
3. вручну включається повний привід.

Трансмісія з постійним повним приводом

У трансмісії з постійним повним приводом крутний момент від двигуна через агрегати трансмісії (зчеплення. Коробка передач, роздавальна коробка, міжосьовий диференціал, карданні вали, головні передачі і диференціали передньої і задньої осей) завжди передається на колеса автомобіля.

Схема постійного повного приводу:
1 - міжколісний диференціал передньої осі; 2 - коробка передач; 3 - міжосьовий диференціал; 4 - карданна передача задньої осі; 5 - головна передача задньої осі; 6 - міжколісний диференціал задньої осі; 7 - роздавальна коробка; 8 - карданна передача передньої осі; 9 - головна передача передньої осі; 10 - вискомуфта.

Як працює трансмісія повного приводу

Працює трансмісія наступним чином. Обертання колінчастого вала двигуна передається через коробку передач на роздавальну коробку, де розподіляється по осях автомобіля.

Якщо одна з осей автомобіля, або одне з його коліс починають пробуксовувати, вручну, або автоматично блокуються міжосьовий і міжколісного диференціали. В результаті крутний момент передаватиметься на всі колеса автомобіля.

Трансмісія з повним приводом - підключається автоматично

Автомобіль з трансмісією, в якій повний привід включається автоматично, при звичайній їзді має одну провідну вісь (передню, або задню). Друга вісь підключається через спеціальну муфту (вискомуфту, муфту Haldex) при прослизанні інший осі.

Крутний момент розподілятися між осями може по-різному в залежності від налаштувань електронного блоку управління.

Трансмісія з повним приводом, що підключається автоматично, вважається найбільш перспективною. Вона дозволяє в звичайних умовах руху робити роботу автомобіля більш економічною за рахунок неповного приводу. Подібного роду трансмісія часто застосовується на кросовери.

Трансмісія з повним приводом - підключається вручну

У трансмісії, де повний привід підключається вручну, немає міжосьового диференціала. З цієї причини можливе проковзування коліс при русі в повороті. Підключення другого моста виконується або на роздавальної коробці, або безпосередньо на маточинах коліс.

Зараз трансмісія з повним приводом, що підключається вручну, практично не застосовується на серійних автомобілях.

Але саме вона забезпечує жорсткий зв'язок між осями. Крутний момент розподіляється порівну між передньою і задньою віссю. З такою трансмісією автомобіль стає справжнім позашляховиком.

(Ніхто ще не поставив оцінку. Будьте першим!)