Види підвісок mitsubishi carisma що таке opc

При продажу передніх амортизаторів на Мітсубісі Карізма ми неодноразово стикалися з поверненнями. Клієнти скаржилися, що амортизатори їм не підходять, хоча підбирали їх за допомогою каталогу.

Але все руки ніяк не доходили розібратися в хитросплетіннях передньої підвіски цього чудового автомобіля.

Про продукт

Сьогодні настав час розібратися. І в даній статті спробуємо розібратися які бувають відмінності в підвісці, чим вони обумовлені і як визначити яка все-таки підвіска у Вашій Карізми ?!

1. Передні амортизатори на Карізму виробляють багато виробників деталей підвіски. Найбільш популярні виробники: KYB, Monroe, Boge. За конструкцією вони схожі: все газомасляної двох-трубні. За жорсткості, серед власників Карізми існує думка, що Boge - найм'якші з цієї трійці, Monroe - середньої жорсткості, і KYB - найжорсткіші. Але це все дуже суб'єктивно, навряд чи хтось проводив дослідження на вібростендах з докладною роздруківкою кривої по силі стиснення-відбою.
   Причому амортизатори фірми Monroe ставилися на Карізми з конвеєра. У цьому ви зможете переконатися, якщо уважно подивіться на корпус демонтованого амортизатора під час заміни. KYB незаперечний лідер з випуску амортизаторів, близько 80% автомобілів на японському ринку виходять з конвеєра саме з цими амортізаторамі.Boge (він же Bilstein) - старий європейський виробник. Зараз його досить важко знайти, і цінник від цього залишає бажати кращого.
   Monroe - ставилися на Мітсубісі Карізму з конвеєра.
   Амортизатори підвісок з різними кліренс НЕ взаємозамінні: у кожної підвіски своя довжина штока, хід амортизатора, діаметр і будова штока, довжина різьблення на штоку.
   

Амортизатори для стандартної підвіски мають номер:

Амортизатори для підвіски зі збільшеним кліренсом (OPC) мають номер:

лівий перед:
Mitsubishi
Boge
KYB
Monroe G16769

правий перед. G16768

задні:
Mitsubishi MR455351
Boge 30-H64-A
KYB 341204
Monroe 23907

лівий перед:
Monroe 16689

правий перед:
Mitsubishi MR 369010
Monroe 16688

задні:
Mitsubishi MR455352

Абревіатура OPC завжди нероздільно йде з наступною яка б пояснила рядком: HIGH GROUND CLEARANCE SUSP, що в перекладі на українську звучить як: "Великий дорожній просвіт підвіски" або пакет для поганих доріг. А двозначна цифра (A35 або А15) це розмір в міліметрах який показує наскільки ця підвіска вище ніж стандартна.
Ця висота змінюється шляхом зміни висоти (вильоту по поздовжній осі) верхньої чашки пружини: чим виліт більше, тим машина вище стоїть на дорозі.

Визначити тип підвіски можна без всяких вимірювань - за зовнішнім виглядом опори амортизатора. У опор різна конструкція.
У стандартній підвіски підшипник опорний йде окремо від опори (підшипник - це пластикове кільце між опорою і верхньої чашкою пружини). Частина штока, яка ближче до різьби має циліндричну форму.

У підвіски із збільшеним кліренсом - підшипник і опора литі і є не розбірні конструкцією. Частина штока, яка вставляється в підшипник - у вигляді напівциліндра.

інформація