Відгук власника bmw i (e53) бмв 1 (e53) 2018 року, краще, що у мене було

1. При морозі від -15 ставити картонку перед радіатором і ніяких проблем з перемерзання трубки КВКГ! Розумію, що колгоспний рада, не для машин такого класу, але відразу ніяких проблем, хоч в -35.

2. Не смикати різко ручки дверей, особливо взимку, особливо після миття.

3. Не возити рідини в багажнику, вся електроніка і акумулятор під підлогою, при попаданні рідини - кирдик.

Все, що не сподобалося в цій машині - такі дрібниці. Почав було їх описувати, перечитав, ну прям фігня якась, стер.

Жорстка підвіска, всі стики і ямки віддаються, але потрапляв на хороші ями - підвіска не пробивається! Відчуття, що колесо не встигає провалитися в яму. По керованості такі історії: під Черкассием йшов по трасі 130 км / ч, по дві смуги в кожну сторону, зима, траса майже чиста, невелика паморозь на асфальті. Оскільки поїздка була тривалою, трошки розслабився і прогавив досить крутий затяжний поворот. А на повороті - чистий лід. Гальмувати, звичайно не став, трохи скинув газ і як по рейках, під тріск і посмикування курсової стійкості чітко вписався в поворот. Пару хвилин не міг говорити, дружина теж. Потім разом хвалили і гладили машинку тремтячими руками.

А по автобану по найчистішому ожеледі, з невеликими сніговими перемети, їхав 140 км / год (дозволена швидкість), ніяких проблем. Головне - ніяких різких рухів кермом, а далі за тебе бєха все зробить.

Продавав в зв'язку з покупкою нової квартири, мало не плакав. Зараз їжджу на Ауді А6 дружини - не те зовсім, тісний, низька, після х-5 - не лежить душа до неї і все. Так що мій вибір однозначний, подкоплю грошенят, можливо продам ауді (прости!) І знову на х-5.

Дещо забув написати

На самому початку експлуатації не врахував масу машини і інерцію, і при парковці біля супермаркету на ожеледі не встиг загальмувати, врізався в залізний стовпчик (десь 5 км / год). Удар був дуже чутливим, думав, капець бамперу. Виліз, подивився: номер зім'ятий і порваний (прям діра наскрізна), а бампер цілий. Потім прочитав десь, що бампер розрахований на лобове зіткнення до 7 км / год (здається) без пошкодження.

Про фарбу і двері

Десь у відгуках Новомосковскл про відмінну якість лакофарбового покриття німецьких машин в порівнянні з японськими, корейськими Ось приклад:

Кожен водила, навіть на якомусь драндулете, вважав своїм обов'язком обігнати мій Х-5, гордо глянувши мені в очі. Дитячий садок. Один такий на японському бусику при обгоні на повороті (.) Зачепив мені дзеркало і бампер, сам обдерся пристойно, до металу. Я зопалу зірвав з нього грошей на перефарбовування, приїхав до кузовщика, а вони ганчірочкою з якимось розчинником стерли сліди "аварії", посміялися, грошей не взяли.

У товариша новий Ссанг-Йонг Кайрон (в 1,5 рази дорожче, в базовій версії!). Вирішив сісти в мою машину, відкрив двері, здивовано каже: "Двері важка, як у сейфа. У моїй двома пальцями відкриваю". Все правильно! Хороший метал, балка безпеки в двері, Ссанг Йонг-то з фольги зроблений.

Не хочу нікого образити-да БМВ-хороша машина, коли нова. А у нас їх часто вбивають вхлам.У 3х знайомих були х5. один за 3 роки вклав близько 350 т.р., 2ий за рік вклав 150 т.р. і обидва сказали що ніколи собі більше не куплять ці відра.

ребя привіт, хочу взяти е 53 3.0 близько 600т.р на що слід звертати увагу спочатку ну крім зовнішнього вигляду і салону, а в основному інтнрусует як перевірити рульову і каробку

можеш йти на. взяв без твого Гнілова коментаря. якщо не можеш написати у справі взагалі не пиши тоді ні че

Вже десь писав, повторюся.
У мене брат взяв "Е" мерс зараз пробіг 9000 машина на сервісі чекає п огарантіі запчастини. Інший брат на новій троячки їздить 23000 пробіг теж на сервісі.
Так ось я і не зрозумію, що за авто пішли. Коли я їздив на Е53 це було повне го. а зараз по сра вненію з новими машина супер! Як так.

Так втрачає, але. Я на трьох Х5 (1-е53 і 2-Е70) нічого не втратив.
Так з нового втрати колосальні. а з бу не багато.

Перевага даного кузова в тому. що повно розборок по цій машині, повно замінників на запчастини. Тому в принципі авто зараз обходиться в обслуговування як будь-який японський авто.

Приємно прочитати адекватну запис!
А загальних пробіг який у Вас?

+мільйон!
ці бідолахи може і беруть їх у перших власників, але в третьому ПТСе! А потім лагодять їх, як один тут написав, по розборок, мучаться, плачуть і дивуються, чому БМВ таке дороге і ломучіе тік))

Дуже, дуже залежить все від колишнього господаря. Попередньому господарю пригнали цю машинку під замовлення. Великий чиновник, для понтів. Практично простояла багато років в домашньому гаражі, сервісне обслуговування без обмеження по фінансам. А потім вона здалася йому старенькій. І він здав її.

Третій рік ката таку, тільки таким чином і по дрібниці. Квкг треба через кожні 80000 міняти з чищенням трубки щупа і проблем не буде, картонку в топку.

Згоден! Тільки хороше, дрібниці не помітні. До сих пір добре виглядає і управляється.