Вибираємо диски для автомобіля, про литих і сталевих дисках, шини, литі диски, тести і корисні поради

Як підібрати диски для автомобіля.

Правильно підібрані диски - це і безпека на дорозі, і раціональний витрата палива, і збільшення терміну служби трансмісії, і що найголовніше відмінний дизайн.

Для початку визначте ширину обода.

Ширина обода повинна бути приблизно на 25% менше ширини профілю шини. Припустимо, Ви шукаєте диски під шину 195/65 R15. Ширина її профілю 195 мм. В дюймах це буде 7,68 (треба 195 розділити на 25,4). Відніміть від цієї величини 25% і отримане число округлите до найближчого значення із стандартного ряду. Отримайте 6 дюймів - обід саме такої ширини потрібен для шини 195 / 65R15.

Переважна більшість сучасних автомобілів бігають на 13-, 14-, 15- і 16-дюймових дисках. Останнім часом спостерігається стійка тенденція до збільшення монтажного діаметру; машини для яких штатними є, наприклад, 13-дюймові диски, переводять на 14 дюймові, 15 і навіть 16. Це пояснюється прагненням використовувати шини низьких і наднизьких профілів, оскільки їх їздові якості кращі, хоча комфорт при цьому страждає. Отже Вам самим доведеться знайти компроміс між спортом і комфортом, самим зробити вибір на користь відточені управління, який заворожує дизайну або убоюківающего комфорту.

Незважаючи на гадану простоту колісних дисків, вони мають безліч кріпильних параметрів, і кожен з них повинен відповідати вимогам Вашого автомобіля.

Діаметр розташування отворів кріплення (позначається PCD - Pitch Circle Diameter) і кількість цих отворів. Наприклад, PCD100 / 4 - 4 отвори на діаметрі 100 мм.

Діаметр центрального отвору диска (DIA-стійкого міжнародного позначення немає).

У штатних коліс автомобіля центральний отвір, як правило, точно підігнаний до маточини осі; на заводах прийнято центрувати колесо саме по ньому - його діаметр є посадочним. Але якщо Ви купуєте диск в магазині, не дивуйтеся тому, що центральний отвір може виявитися більше, ніж треба. Виробники запчастин часто роблять отвір свідомо збільшеного діаметру і забезпечують диск набором перехідних кілець, що дозволяє використовувати його на різних моделях автомобілів. Колесо в цьому випадку центрують по PCD.

Параметри кріплення дисків

При монтажі дисків необхідно враховувати їх посадочні розміри. тому як при рекомендованому заводом-виготовлювачем типоразмере диски можуть відрізнятися за цим параметром.

PCD - Pitch Circle Diameter - діаметр розташування отворів для болтів кріплення.

Наприклад: ВАЗОВСКИЙ стандарт кріплення PCD 98/4 (або 4х98) відповідає тому, що цей діаметр дорівнює 98 мм, а кількість отворів кріплення - 4 шт.

DIA - Діаметр центрального посадкового отвору під маточину, вимірюється в мм.

Корисно: Практично завжди можна взяти диск з великим отвором і поставити перехідне кільце, яке зменшує цей параметр. У разі якщо розмір отвору менше, колесо надіти неможливо.

Це відстань між подовжньою площиною симетрії обода і кріпильною площиною колеса. Виліт може бути нульовим, позитивним (маточина диска випнута назовні щодо середини обода) і негативним (маточина втоплена). Для кожної моделі автомобіля виліт розраховується так, щоб забезпечувалися оптимальна стійкість і керованість машини, а також найменше навантаження на підшипники ступиці. Німці позначають виліт ET (допустимо, ET30 (мм), якщо його величина позитивна, або ET30, якщо негативна), французи - DEPORT, виробники з інших країн зазвичай користуються англійським OFFSET.

Все колісні диски, як штамповані, так і литі маркуються однаковим чином. Маркування наноситься на видиму поверхню колісного диска і дає нам повну інформацію про його параметри.

Стандарт запису типорозміру, прийнятий в Європі і на пострадянському просторі, останнім часом використовується в усьому світі. Для детального ознайомлення з позначеннями типорозміру розшифруємо маркування конкретного колісного диска.

5 J x 13H2 ET 30 - маркування стандартного диска для безкамерної колеса

5 - ширина обода диска в дюймах.

Варіанти цього розміру: 3 1/2, 4, 4 1/2, 5, 5 1/2, 6, 6 1/2, 7, 7 1/2 і 8 дюймів.
Корисно: спортивні, тюнінговані і позашляхові автомобілі можуть мати колеса і ширше.

J - буквений індекс, що містить інформацію про конструктивні особливості бортових закраин обода (кути нахилу, радіуси закруглення і ін.)

Варіанти цього індексу: JJ, JK, K, L.
Корисно: Дана інформація призначена в основному для професійного використання.

13 - посадковий діаметр диска в дюймах.

Варіанти цього розміру: 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 24 і 26 дюймів.
Корисно: Параметр повинен збігатися з посадковим діаметром монтируемой шини.

H2 - буквений індекс, що містить інформацію про форму і конструкції хампов.

Варіанти позначення: H - hump (односторонній підкат), FH - flat hump (плоский підкат), CH - combi hump (комбінований двосторонній підкат), AH - advanced hump.
Для довідки: хамп (підкат) - кільцевий виступ на посадочних полицях обода, службовець для надійного утримання безкамерної шини на диску.

ET 30 - виліт колеса (вимірюється в мм).

Варіанти позначення: OFFSET або DEPORT.
Для довідки: Виліт - відстань між подовжньою площиною симетрії обода і кріпильною площиною колеса.
Корисно: Зазвичай це значення позитивне і відповідає нулю, коли площина кріплення колеса знаходиться практично у зовнішнього краю. У разі якщо диск "внесений", тобто основна частина колеса виноситься назовні від центру автомобіля, значення вильоту негативне.