Вхідні і вихідні вали редукторів - деталі машин

Вхідні (швидкохідні) вали редукторів і коробок передач

Більшість шестерень і черв'яків редукторів виконують заодно з валом (рисунок 18.7.1-18.7.4); в особливих випадках застосовують насадні шестерні (малюнок 18.7.6). Бажано уникати врізних шестерень (малюнок 18.7.1, б) через складність шліфування зубів. Конструкції, що забезпечують нарізування зубів з вільним виходом інструменту, представлені на малюнок 18.7.1-18.7.4. У мотор-редукторах швидкохідні шестерні роблять або насадними (малюнок 18.7.7), або передбачають отвір зі шпонковим пазом в швидкохідному валу (малюнок 18.7.5, а), або швидкохідний вал виконують складовим (малюнок 18.7.5, б)

Вихідні (тихохідні) вали редукторів

Вали слід конструювати з мінімальним числом уступів, буртиков (малюнок 18.9.2). У місцях зниженою втомної міцності канавки для виходу інструменту замінюють галтелями (малюнок 18.3.2, 18.3.4, 18.3.5). Шпонковий паз, отриманий дисковою фрезою, викликає меншу концентрацію напружень, ніж паз, оброблений кінцевий фрезою (див. Наприклад, малюнок 18.9.1, 18.9.2). Шліци знижують опір втоми валів в меншій мірі, ніж шпонкові пази.

Проміжні вали зубчастих редукторів

Зазвичай шестерні нарізають на валу, а колеса роблять насадними (рисунок 18.8.1-18.8.3, а). У деяких конструкціях проміжного вала двухпоточного циліндричного редуктора передбачають торсіонний вал (малюнок 18.8.3, б), який, будучи пружним елементом, служить для вирівнювання навантаження між потоками.