Варіанти фарбування автомобіля і види

Варіанти фарбування автомобіля. вибір всіляких лаків і фарб для машини починається за кілька місяців до того, як автомобіль заїде в фарбувальний бокс. Багато факторів в цій справі залежать від того який результат хоче отримати власник, яким бажає бачити кузов машини після закінчення фарбувальних робіт. В першу чергу різниця помітна в складі емалей і фарб, по-різному наносяться таке покриття на кузов машини. Також різниця є і в ціні на подібні роботи - перефарбування автомобіля задоволення не з дешевих.

Повне фарбування авто

Врахуйте, що нова фарба на машині потребують не просто одноразових витрат на покупку фарби і роботу маляра. а й на сушильну камеру, оренду фарбувального боксу, спеціальної апаратури, що відповідає за властивості емалі. Залежно від того, наскільки якісною виявиться обрана фарбування і який у неї склад проявляться такі характеристики:

• Захист від корозії ;
• Стійкість фарби до старіння;
• Блиск і глибина кольору;
• Стійкість у фізичній дії.

І врахуйте, що якщо автомобільна фарба набирає міцність набирає міцність і покращує властивості, то і ціна зростає до космічних вершин.

Властивості автомобільних фарб

На сьогоднішній день автомобілі випускають будь-яких кольорів і відтінків, а за бажанням майбутнього власника прямо на заводі машина перефарбовується. При цьому колір лише одна з властивостей фарби, воно тільки помітно більше інших на авто. Насправді ж фарба наноситься не стільки для додання машині естетичного вигляду, скільки як захисна фарба для автомобіля, адже в першу чергу для машини важлива стійкість до корозії. При цьому з кожного лакофарбового матеріалу виділяють властивості подібні цим:

1. Нанесення сполучного елемента - в чистому або дисперсионном вигляді, що означає включення або відсутність плівкоутворювального розчину;
2. Останній же відрізняється природним або синтетичним походженням;
3. Наявність розчинника для знаходження правильної в'язкості;
4. Пігментація - вибір кольору машини;
5. Наявність особливих пігментів для додання матовості або металіка.

При цьому потрібно враховувати, що на пошкодження твердості емалі впливають як якість, так і кількість наповнювача. Потрібно враховувати бажаний рівень твердості, який отримають емаль і лак ще на стадії підбору лакофарбових матеріалів. При цьому виділимо таку залежність: чим твердіше фарба, тим важче вона піддається поліровці і натирання до блиску. У той же час, якщо проводитися фарбування авто захисною фарбою тонкого шару, то ефект вийти строго зворотний: емаль зможе легко полироваться, але в результаті не так стійко зможе витримувати перепади температури і фізичні ушкодження.

емаль акрилова

Автомобільна емаль такого типу включає до складу смоли синтетичного характеру, які після висихання сприяють утворенню покриття з еластичними і жорсткими властивостями. Емаль відразу поставляється разом з затверджувачем, який змішалась з емаллю на етапі підготовчих перед фарбуванням робіт. Коли змішується лак з затверджувачем відбувається хімічна реакція, яка провокує появу кристалізованої сітки, що утворює густу плівку на поверхні кузова машини. При цьому захисна фарба ставати міцна і кузов машини ставати стійким до корозії і подряпин, сколів.

Однак у кожній хорошій речі є і недолік, подібні види фарб для автомобіля стоять вкрай дорого, що по кишені не кожному господареві машини. Колір, який відсутній в типовій палітрі підібрати важко, а послуги колориста, який зможе виготовити потрібний відтінок коштують недешево. Навіть при тому, що алкідна фарба для авто коштує дорого наноситися вона в два-три шари, це пов'язано зі слабким кроющим процесом, що вимагає постійного ущільнення. Тут криється і невеликий плюс - людині, що обрав такий тип фарбування не доведеться вибирати ще й автомобільні лаки, вони тут просто не потрібні, так як рідна поверхню фарби блищить ідеально і без сторонньої допомоги. Якість і товщина поверхневого шару вище, інші види фарбування автомобіля поступаються в цьому параметрі алкидной фарбі.

Якщо для вас основним критерієм є захист машини від зовнішнього середовища і запобігання розвитку корозії, то акрилова однокомпонентна автомобільна фарба краще за інших в цьому плані. В першу чергу потрібно відзначити, що подібна акрилова фарба хамелеон відмінно справляється з впливом зовнішнього середовища - ультрафіолетовими променями, хімічними впливами і подряпинами. Температурні перепади також їй не страшні, температурний діапазон коливається між +50 і -50 градусами Цельсія. А зовнішні характеристики, що має таке захисне покриття Раптор не поступаються алкидной емалі, блиск яскравий і стійкий, плівка не змивається під впливом звичайних рідин.

Однак і тут фарбування авто хамелеон наноситися в два шари, що кілька здорожує експлуатацію машини.

Крім цього, трохи незвично формується захисний шар фарби: спочатку утворюється зовнішній шар, а потім висихає в однорідну масу інша емаль, така процедура вимагає спеціального обладнання.

В першу чергу це позначається на сушінні - алкідна фарба відрізняється від акрилової тим, що постоявши на вулиці вона не висохне, потрібно використовувати тільки спеціальні інфрачервоні сушильні камери. На ціною накладає певний відбиток також і потреба використовувати акриловий двокомпонентний лак, який кладеться другим шаром. Відзначимо і важко приховувана мінус - розвиток корозії подібні лаки і фарби анітрохи не загальмовують і ніяк не протистоять іржавіння металу. Тому перед тим, як фарбувати прийнято наносити два шари грунтовки.

Водоемульсійна фарба

Захист лакофарбового покриття автомобіля такого типу відмінно витримують вплив рідин і затримують розвиток корозії, хоча і слабо підходять для фарбування ними автомобіля. Незважаючи на те, що такі види фарбування авто нараховують в складі багато синтетичних речовин вони посередньо переносять негативні температури, хоча цей фактор і поступово вдосконалюється виробниками. Також нанесення такого роду фарби вимагає значних зусиль в плані попереднього грунтування.

Але є і переваги - така фарба для глушника автомобіля має високий кроющим властивістю, що пов'язано з невеликим розміром пігменту фарби. Високий ступінь адгезії також дозволяє знизити ймовірність несприятливого результату фарбування ще на стадії підготовки кузова до операції - деякі малярі фарбують поверх старої фарби, тільки зачистивши деякі пошкоджені місця. Однак головний недолік криється прямо в назві - автомобільні фарби і лаки такого типу грунтуються на емульсії води, і щоб висохнути машину потрібно поміщати в таке середовище, де почнеться випаровування. Сам по собі такий процес тривалий і вимагає трудовитрат порівнянних з фарбуванням кількох машин, а для успішного закінчення висихання потрібне спеціальне обладнання.

Фарба порошкового типу

Автофарба Раптор порошкового типу є складним продуктом в одноразовому використанні, але підійде тим, хто збирається поставити фарбу на потік. Емаль порошкового типу покриває кузов за технологією, яка вимагає обладнання для якісного і безвідходного виробництва. За такою технологією поліуретанова фарба для авто у вигляді порошку наноситися на металевий кузов машини шляхом намагнічування, а після цього кузов поміщається в піч, де відбувається полімеризація і спікання порошку в єдиний шар. Але покриття, що утворюється внаслідок такого впливу надзвичайно стійке до корозії і навколишньому середовищу, а колір і блиск гладкі й рівні.

Фарба порошкового типу

Велика проблема при використанні порошкового покриття - неможливість вибрати потрібний колір, так як колористу працювати з цим покриттям просто безглуздо. Радує те, що виробники відразу пропонують масу квітів на вибір споживача. Друга за значимістю проблема - відсутність під рукою потрібного обладнання для фарбування, так як це складний процес. Тому якщо ви хочете пофарбувати один автомобіль, то краще вибрати інший тип лакофарбового покриття.

Лаки для автомобіля

Варто зауважити, що насправді двокомпонентна фарба для авто і лак умовно відрізняються. Насправді велика кількість продукції ставитися до лаків, це та ж фарба, тільки вона не має спеціально виділеного пігменту, який би пофарбував рідина в певний колір. Тому лак хамелеон для авто наноситися вже після того, як завдасть фарба, а не до - він є зовнішнім шаром.

Як правило, фарба не блищить, а саме лак кидається в очі оточуючим людям. Також і з навколишнім середовищем - не фарба, а автомобільний двокомпонентний лак входить в контакт з нею щодня. За складом вони схожі, але лак краще підходить під матування і полірування ніж одна фарба, тому і наносять ці два компоненти разом.

Покриття лаком машини

Головна перевага, яку має цей процес полягає в тому, що немає потреби обов'язково проводити підготовчі роботи. Тобто, якщо ви тільки що пофарбували автомобіль, фарба не до кінця висохла, то допускається відразу наносити лак. Емаль вбирає лак так, як він ніколи не ляже по сухому через кілька років експлуатування машини. Однак бажано в процесі роботи використовувати абразив для матування, щоб домогтися потрібного ефекту.

Дрібнозерниста наждачний папір для цього не підійде, тільки фарбу подряпав, беріть більший і використовуйте разом з водою. Більш досвідчені малярі проводять цю процедуру сухим абразивом, але у новачка це відразу не вийти. Одночасно з матуванням проводитися також і знежирення. Але при використанні складів для видалення жиру намагайтеся не використовувати занадто агресивних складів, щоб не пошкодити фарбу і вже покладені шари різної хімії. Якщо використовувати занадто гостре засіб, то після себе він залишить не лише віддалений жир, але і подряпані сліди від використання.

Тепер ви знаєте кожен нюанс багатьох лакофарбових покриттів, що випускаються на сьогоднішній день і зможете вибрати такий варіант, який підійде у вашому конкретному випадку.