Установка кута вприскування палива

Порядок установки кута вприскування палива насосом

а) встановіть важіль управління подачею палива в положення, що відповідає максимальній подачі палива;

б) від'єднайте трубку високого тиску від штуцера першої секції насоса і замість неї підключіть моментоскопа (накидна гайка з короткою трубкою, до якої за допомогою гумової трубки приєднана скляна трубка з внутрішнім діаметром 1-2 мм);

в) проверніть колінчастий вал двигуна ключем до появи зі скляної трубки струменя палива без бульбашок повітря;

г) видаліть частину палива зі скляної трубки і струснувши її і повільно обертаючи колінчастий вал двигуна за годинниковою стрілкою, стежте за рівнем палива в трубці. У момент початку підйому палива припиніть обертання колінчастого вала;

д) виверніть інсталяційний болт з нарізного отвору заднього листа і вставте його ненарезанним кінцем в той же отвір до упору в маховик. При цьому інсталяційний болт повинен збігатися з отвором в маховику (це означає, що поршень першого циліндра двигуна встановлений в положення, що відповідає 26 ° до ВМТ). При розбіжності установочного болта з отвором в маховику зробіть регулювання, змінивши положення шлицевого фланця щодо шестерні приводу паливного насоса.

Порядок регулювання кута вприскування палива паливним насосом

а) зніміть кришку люка з кришки розподілу, відігніть замкові шайби, виверніть два болти і зніміть планку;

б) вставте інсталяційний болт з отвором в маховику;

в) за допомогою ключа поверніть за гайку валик паливного насоса і шліцьовий фланець по ходу годинникової стрілки до моменту початку підйому палива в скляній трубці;

г) в збіглися отвори в шлицевом фланці і шестерні приводу вверніть два болта, попередньо встановивши планку (в разі неспівпадання отворів по радіусу - поверніть на 360 ° колінчастий вал двигуна до суміщення установочного болта з отвором маховика і повторіть регулювання вище описаним способом). Після закріплення шлицевого фланця перевірте ще раз момент початку подачі палива;

д) встановіть на місце трубку високого тиску і загорніть в отвір заднього листа інсталяційний болт. Законтрите болти кріплення шлицевого фланця замковими шайбами, встановіть кришку люка на місце і відрегулюйте осьовий зазор шестерні приводу паливного насоса.

При регулюванні осьового зазору регулювальний болт в кришці люка загорніть до упору в планку, а потім відверніть на 1 / 3-1 / 2 обороту і законтрите контргайкой. Щоб уникнути порушення моменту початку подачі палива паливним насосом при знятті його з двигуна не відвертайте болти кріплення планки і шлицевого фланця до шестерні приводу. Перевірку кута початку подачі палива на двигуні проводите також при заміні і після ремонту паливного насоса.