Уральський автомобільний завод історія

Автомобілебудування вУкаіни постійно розвивається. На сьогоднішній день у нас в країні діє 16 заводів цієї спеціалізації. Одним з найбільших підприємств машинобудування є Уральський автомобільний завод ( «Уралаз»), що випускає в основному вантажівки.

Коли був організований завод

Історію свою «Уралаз» веде з 30.12.1941 року. Саме тоді Державним Комітетом оборони СРСР було прийнято рішення про організацію в м Миассе ливарного автомоторного підприємства, виробничі потужності якого були евакуйовані з Москви з заводу ім. Сталіна (ЗІС). Монтаж обладнання нового заводу йшов прямо «з коліс» буквально під відкритим небом. Одночасно з цим зводилися корпуса заводу. Перший цех нового підприємства почав функціонувати навесні 1942 року. Через місяць після пуску заводу вийшла і перша його продукція - коробки передач для танків і двигуни.

Глобальні перетворення

Понад рік Міасскій моторний завод випускав тільки комплектуючі. Однак країні терміново потрібні були автомобілі. Тому наказом того ж Комітету оборони від 14.02.43 підприємство було перетворено в Уральський автомобільний завод ім. Сталіна ( «Уралзіс»). Міас, старий провінційний місто золотошукачів, купців і ремісників, відразу перетворився на Уральську столицю вантажного важкого машинобудування.

перший вантажівка

Занадто довго нової продукції новоутвореного підприємства країні чекати не довелося. Уже до 27.05.1944 року був зданий в експлуатацію конвеєр підприємства, а перший автомобіль зійшов з нього 8.07.1944 року. 20.07 ціла партія новеньких ЗІС-5В вирушила на фронт. 30.09.1944 р на підприємстві було зібрано тисячний автомобіль.

Історія Уральського автомобільного заводу нерозривно пов'язана з ВВВ. У воєнні роки вантажівки підприємства широко використовувалися на всіх фронтах і вважалися дуже надійними. З кабінами, виконаними з дерева, без гальм на передніх колесах, знамениті полуторки разом з Червоною Армією увійшли в Берлін.

Перший вантажівка підприємства був сконструйований на основі випускався на Московському заводі неполнопріводних двухосного ЗІС-5. Спеціально для фронтових умов інженерами був розроблений його спрощений варіант. Основною перевагою нової моделі, в порівнянні зі старою, став більш потужний двигун. Оснащені їм вантажівки могли розганятися на 35% швидше ЗІС-5. При цьому економія бензину досягала 10-16%.

Завод після війни

З 1947 року Уральський автомобільний завод ( «Уралаз»), історія якого почалася в перші роки війни, приступає до випуску вантажівок, в конструкцію яких входять ті вузли і деталі, якими не комплектувалася фронтова модель. Насамперед автомобіль оснащується кузовом з трьома відкидними бортами. Пізніше починають використовуватися гальма з гідравлічним приводом на всі колеса. Паливний бак автомобіля переміщається під кузов. У конструкції фронтового варіанту він був розташований під сидінням. До назви повністю переобладнаного ЗІС-5В після всіх цих змін додана буква «М» (модернізований).

1956 року став одним із значущих в історії такого підприємства, як Уральський автомобільний завод. Фото вантажівки «УралЗІС-355», створеного в цьому році на базі експериментального «УралЗІС-353», представлене нижче, наочно демонструє його переваги в порівнянні з попередніми моделями. Номер 355 автомобілю привласнили за індексом його двигуна (5555 см3 на 85 л / с). Новий мотор машини мав вдосконалені систему змащення, харчування і крівошіпношатунний механізм. Основними перевагами ЗІС-355 стали зросла до 70 км / год швидкість і зниження витрати палива до 29 літрів на 100 км.

Пізніше на заводі випускалися ще більш сучасні «Уралзіс-353М» і 353а. З 1959 р завод приступив до випуску машин підвищеної прохідності «Урал». Серійне виробництво «Урал-353» почалося в 1961 р Автомобілі ЗІС сходили з конвеєра заводу ще протягом п'яти років після цього.

Вантажівки газогенераторного типу

Паралельно з бензиновими моделями відразу після війни Міасскій завод почав випускати автомобілі і такого типу. Спочатку на підприємстві освоїли виробництво розробленої ще на Московському заводі моделі ЗІС-21А. Для отримання газової суміші в цій машині використовувалися сухі цурки. Зрозуміло, за характеристиками бензиновим ЗІС вона значно поступалася. Перший газогенераторний автомобіль міг їздити зі швидкістю всього до 48 км / ч. Вантажопідйомність його становила 2.5 тонни. Пізніше випускалися і інші модифікації газогенераторних автомобілів. Останнім став «Уралзіс-352».

перейменування підприємства

Вантажівки «Урал» сьогодні

Сьогодні, як і за часів СРСР, Уральський автомобільний завод спеціалізується на випуску в основному вантажних автомобілів. Машини цієї марки відрізняються надійністю, потужністю, великою вантажопідйомністю. Цінують їх і в промисловості, і в сільському господарстві за простоту обслуговування. Основним же достоїнством техніки цієї марки вважається висока прохідність, обеспечивающаяся особливою конструкцією провідних мостів і продуманою системою регулювання повітря в шинах.

Експлуатуватися вантажівки «Урал» можуть при найважчих погодних умовах. Наприклад, виконувати виробничі завдання на них можна при температурах від -50 до +50 градусів. Плюсом техніки цього відомого виробника є також те, що розрахована вона на безгаражне зберігання.

До теперішнього часу завод випускає повнопривідні вантажні позашляхові автомобілі і вантажівки, призначені для експлуатації на дорогах з твердим покриттям. Бортові моделі цієї марки оснащуються спальним місцем.

Інша продукція підприємства

Продає компанія випускаються їй автомобілі через Дирекцію з продажу холдингу «Вантажні автомобілі» і через широку дилерську мережу, організовану в усіх регіонах країни.

Керівництво підприємства

Push-повідомлення: що це дає онлайн-майданчику? Ще кілька років тому для спілкування з відвідувачами сайтів використовувалися email-розсилки. Цю функцію зараз виконують push-повідомлення. Що це таке.