Управління мотоциклом - все про мото

управління мотоциклом

Хай! Правила управління мотоциклом багато з вас вже напевно чули від друзів або близьких. Але не всі на практиці гарненько їх випробували. Завдяки vse-o-moto.com ви зможете ще раз прочитати про те, як же правильно рулити байком.

Дуже складно сісти на двох / триколісний техніку і хоча б руйнувати, нічого не знаючи про механізм управління нею. Більшість того, що ви повинні експлуатувати в ході мото їзди, розташоване на кермі залізного коня. Все ж обох ніг мотоцикліста "гуляти" без заняття не доведеться.

Відразу ж відзначимо, що управління мотоциклом на багатьох моделях сталевих скакунів має свої унікальні особливості. На більшості ж двоколісних такий процес залишається однаковим, проходячи по загальному принципу. Отже, давайте ж заглибимося в деталі, не вникаючи в управління мотоциклом при нештатних ситуаціях.

Заводиться сучасна мото техніка, як автоматично (при натисканні в правій частині керма кнопки електростартера), так і за допомогою кік-стартера (так звана "заводна ніжка", що в більшості моделей залізних коней розташована зліва на моторі). В останньому випадку вам доведеться впорається з невеликою фізичним навантаженням, по-цьому даний варіант запуску двигуна не дуже подобається дівчатам.

Це вам не мотоцикли на пульті управління!

Заводячи мотор мотоцикла, переконайтеся в тому, що паливний кран, розташований під бензобаком знаходиться у відкритому положенні. Якщо цього не зробити, движок не буде отримувати "харчування" (бензин) і дуже швидко затихне. Не лякайтеся, положення більшості таких краником підписані.

Успішно запустивши двигун двоколісного, вважайте, що половина справи вже зроблено. У холодну пору року мотор необхідно хвилинку прогріти. Та й влітку в ідеалі останньому необхідно дати трохи попрацювати. Рукоятку газу сильно тиснути не слід. "Газувати" стоячи, надмірно навантажуючи не прогрітий движок зовсім не варто. Та й взагалі подібне без їзди ніколи не прийнятно, оскільки тільки губить будь-яку техніку.

Переконайтеся, що на вашому нету небезпечних перешкод і плавно відпускайте ручку зчеплення, паралельно додаючи "газу" ручкою на правій стороні керма. Ну а далі, в міру завантаженості мотора байка, переходите на більш високу передачу. Основи управління мотоциклом можна зрозуміти повністю, лише дізнавшись, де розташовані гальма і педаль перемикання передач. Ножний задній гальмо, в більшості випадків, знаходиться у правої ноги водія, який сидить на залізному коні. Передній же (ручний - річажний), розташований праворуч на кермі біля рукоятки "газу".

А ось педаль перемикання передач мотоцикла, що переважно знаходиться у лівої ноги водія - це, мабуть найважливіша складова блоку управління мото. Не вміючи перемикати КПП, краще на байк ніколи і не сідати.

Штраф забезпечений перш за все тим, хто водить байк без відповідного дозволу від дорожньої поліції (ДАІ / ГИБДД). Відразу ж хотілося б відзначити, що право на водіння дво- і триколісній технікою отримують раніше, ніж на їзду в автомобілях. У більшості пострадянських республік, офіційно вчитися водінню на мото техніки з кубатурою від 50 см.куб і вище отримують особи, які досягли 14-річного віку. А ось водити мотоцикли без вчителя на дорожньої частини можна лише з 16 років, попередньо отримавши на це права. ТАк було і в СРСР. Так напевно буде ще довго.

Ну і наостанок, ми хотіли б дати два найважливіших ради по експлуатації потужного дво- і триколісного транспорту:
1) вчіться на практиці їздити тільки в закритій від інших учасників дорожнього руху місцевості (авто-мото-треки, автодроми, тощо)
2) і обов'язково в присутності дорослого водія, який володіє необхідним досвідом або ж дозволом вас вчити.