У чому полягає відмінність між скутером і мопедом

Дуже часто в Мережі зустрічаються слова "скутер" і "мопед".

Але, оскільки у нас зроду не було в господарстві ні того, ні іншого, то я поки дуже слабо собі уявляю, в чому різниця між ними.

(Мотоцикла у нас теж ніколи не було, але мотоцикл я в принципі знаю непогано. Бачив їх в місті і на картинках.)

Що з них є механічним транспортним засобом, а що ні?

Які обмеження згідно ПДР на них діють?

Бажано з картинкою.

Скутер - двоколісний засіб пересування, мопед може бути як двоколісним, так і триколісний.
Конструкція скутера нагадує мотоцикл, а мопеда - велосипед.
У скутера більший об'єм двигуна, і він розвиває велику швидкість.
Скутер має кліноременний варіатор в якості коробки передач, мопед коробки передач не має взагалі, контроль швидкості відбувається за допомогою ручки керма.
Для керування скутером права поки не потрібні, але вже розглядається законопроект про введення прав для управління цим транспортним засобом. Для того, щоб керувати мопедом прав не потрібно.

скутер не можна завести столкача)) у скутера немає передач

Ску? Тер - різновид легкого мотоцикла, двигун якого розташований ззаду під сидінням, силовий агрегат побудований за схемою блок-мотор-колесо.

Ску? Тер частіше влаштований так, що при посадці не потрібно перелазити через раму. У скутерів замість звичайної ступінчастої коробки передач встановлюють безступінчатий клиноременной варіатор; зчеплення автоматичне відцентрове. Двигун двотактний або чотиритактний (карбюраторний або інжекторний). Охолодження двигуна - повітряне (обдувається вентилятором, що знаходиться на осі електрогенератора).

Особливою популярністю користуються ську? Тер класу A (50 см?).

Також випускаються максі-скутери та «гіперскутери», об'єм двигуна яких доходить до 839 см? У Евросюзе виробники спеціально обмежують максимальну швидкість ську? Теров класу 50 см? до 45 км / ч, в Японії до 30 - 35 км / ч.

Мопе? Д - дво- або триколісне транспортний засіб з двигуном об'ємом не більше 50 см? і максимальної конструктивної швидкістю не більше 50 км / ч.

Мопед має звичайний велосипедний педальний привід з ланцюговою передачею на заднє колесо, з муфтою вільного ходу і гальмом у втулці заднього колеса; гальмо включається обертанням педалей у зворотний бік. На задньому колесі встановлено також ведена зірочка ланцюгової передачі від двигуна. Провідна зірочка цієї передачі встановлена на одному валу з двигуном, однак вали зірочки і двигуна можуть роз'єднуватися фрикційної муфтою (зчепленням). Для виключення зчеплення служить важіль на лівій ручці керма. Коробки передач немає, але часто є редуктор. Права ручка керма обертається і служить для керування дросельною заслінкою карбюратора ( «ручка управління газом»). На правій ручці керма встановлюється також важіль переднього гальма.

Незважаючи на свою назву мотовелосипеди рідко годяться для їзди у велосипедному режимі - з вимкненим мотором, за рахунок обертання педалей ногами. Це пов'язано в першу чергу з тим, що дуже велика навантаження на ноги, а в другу - з тим, що у мопедів сідло широке і низько розташоване; це підвищує комфорт при їзді з працюючим мотором, але робить незручною їзду в велосипедному режимі.