Тест галогену в ксенонових бі-лінзах

Це моя перша запис в блог спільноти, і навіть і не знаю, чи підходить вона сюди по тематиці, все таки співтовариство про ксенон. Взагалі я робив ці записи для свого БЖ, але потім подумав, що дана інформація може бути ще кому то цікава, тому вирішив продублювати в співтовариство. Все таки це порівняння ксенону і галогену в одних і тих же лінзах.
Ну а якщо повз - вибачайте, значить я додав трохи роботи модераторам))
Даним записом ні кого ні до чого не закликаю, це просто для інформації.

Отже, у моєї машини огидний світ, тому ще в минулому році я вирішив переробити фари під біксенон. Зробити все хотів максимально грамотно, тому були куплені біксенонові лінзи Коїті Q5 3 "з аліекспресс під цоколь D2S, оригінальні лампи D2S Оsram 66240, і блоки розпалювання Хелла 3. Так як свої фари курочіть не хотілося, були куплені оригінальні фари з розбору. Все це було попередньо зібрано, випробувано будинку, і так як я не встиг доробити контролер вічко до зими, то все це вирушило в комору, до весни)))

Нещодавно знову взявся за фари, але тут під впливом цього запису, з'явилася мислячи - а що якщо встановити галогенові лампи в ці лінзи? Відбивачі лінз металеві, може і витримають, особливо якщо вдень їздити з ВТФ або ДГЗ, а ближній / дальній включати тільки в темний час. Ну і якщо що, не такі дорогі ці лінзи, в крайньому випадку згорять - куплю нові.

Для чого мені галоген в лінзах: фари нексии в 100-м кузові, це і так палево, тому що в стоці ніяких лінз там ніколи й не було; І така Нексія і так привертає увагу. Відповідно, шанс нарватися на позбавлення досить високий. Так, найчастіше можна отболтаться, але весь час їздити з ризиком неприємностей - не особливо приємно. А так виходить і світло більш-менш нормальний, і проблем менше. Ну і плюс до того ж, я не прихильник білого світла, ксенон навіть оригінальний 4300К дуже далекий від якісного джерела світла в моєму розумінні, його плюс тільки в тому що він яскравий). Якщо порівняти його CRI c галогенною лампою, то стане зрозуміло що для очей правильніше. )
(Кому цікаво, загугли CRI ксеноновим і галогенною лампи, не хочу тут ще й цю тему мусолити).
Загалом вирішив спробувати, поекспериментувати, подивитися що з цього вийде.

Спершу хотів застосувати лампу Н7, так її найпростіше встановити в цоколь D2S. Для цього достатньо обточити їй цоколь на 1мм по колу, і проточити паз під ключ:

Лампочка Philips, звичайнісінька. Я проточив аж 4 паза, щоб перевірити, чи впливає різне положення лампи на підсумковий світло. Як з'ясувалося - практично не впливає.

Але крім цоколя, у лампи Н7 ще й напилювання на колбі, яке для лінз під лампи D2S абсолютно зайве, я спробував прибрати його лезом, але не сильно в цьому досяг успіху:

Видно що все прибрати у мене не вийшло, та й під напиленням скло матове ((
Тому я вирішив спробувати ще що-небудь, і зрозумів що набагато більш правильний вибір - лампа Н1, і ось чому.
Ось креслення лампи D2S:

По ньому видно, що центр світиться колби знаходиться на відстані 27.1мм від посадочой площині.
А ось лампа Н1:

У неї це відстань 27,5мм. Виходить, якщо зробити шайбу-перехідник під лампу Н1 товщиною 0.4мм, то центр спіралі якраз і виявиться там де треба, і більше нічого робити не треба! Торець колби у Н1 НЕ затемнений, і ще один приємний бонус - лампи Н1 набагато дешевше ламп Н7))

Для перевірки була куплена одна лампочка Osram NIGHT BREAKER UNLIMITED + 110% Н1, користуючись вищенаведеним кресленням лампи, я швиденько накидав в проге Sprint-Layout креслення перехідною шайби, і після переніс цей креслення фоторезистом на смугу жерсті товщиною 0,5 мм:

Вирізав отримані шайби, і лампочка села як годиться:

Спеціально зробив в переходнике 4 паза під ключ, щоб пробувати різне положення лампи, але в підсумку виявилося що пофіг, як не став - різниці немає :)

Якщо кому треба, ось креслення перехідника в форматі Sprint Layout: dropmefiles.com/UtYjF

Для харчування ламп, використовував два акумулятора від ДБЖ, з'єднані паралельно:

Для того щоб порівнювати було зручніше, живиться відразу дві лінзи, паралельно, і зводив світло обох лінз на стіну, одну над іншою.

upd. Як вірно написали в коментах, світло ксенону на моїх фото вийшов синьо-білий, чого в реалі немає. Це мій фотік (давня уг) так передає відтінки ((Тому я вирішив підкоригувати все фото, але все одно, щоб вони виглядали ближче до того, що бачили мої очі. Я просто додав червоного, і збавив синій, на всіх фотках однаково.
Нижче я докладу оригінальні фото, щоб не було сумнівів.

І ось що з цього вийшло. Перше фото:

Зверху ксенонова лампа Osram 66240, знизу галогенка Osram Night Breaker Н1. Видно що СТГ практично однакова, як і светораспределение. Ксенон біліше і яскравіше, але чесно кажучи, не сказати щоб уже прям так на багато. Тим більше що на лампі Н1 тут всього 12.3В, що звичайно ж замало. На машині буде 13.5В, а це дасть суттєвий приріст яскравості.

Зверху лампа Philips Н7, знизу Night Breaker Н1. Видно що у Н7 під галкою темна пляма, ну і взагалі светораспределение набагато гірше.
Хоча СТГ і тут в порядку.

Ну і останнє фото:

Зверху лампочка Н1 куплена в Ашані за 90рублей, (з понтом Bosch)), а знизу Night Breaker Н1 за 400р. Ну звичайно ж видно що Осрам яскравіше, але явно не в 4 рази)))

Ось фото без обробки, в тому ж порядку:

...
За нагріву: так, лінза з ксеноном гріється набагато менше.
Якщо через 10 хвилин після включення відбивач лінзи з ксеноном можна чіпати, то через такий же час після включення галогенки - температура відбивача градусів 80 ... 90, палець обпікає добре.
І що більш неприємно, коли я після всіх експериментів став перевіряти відбивачі, я виявив у відбивачі лінзи де стояла лампочка Osram Night Breaker, прямо над лампочкою пляма! Причому виглядало це так, як ніби відбивач помутнел ((
Але хіба мало що, вирішив спробувати потерти це місце ватною паличкою, акуратно - і виявилося що це наліт! 8 (
Витягнув лампу, попшикал на відбивач містер м'язом, промив водою, (повторив кілька разів), після чого видув все крапельки і просушив феном - і на відбивачі ніяких слідів не залишилося. Знову виблискує як новий.О як.
Знову поставив Night Breaker, включив, і залишив на 25 хвилин. Через 25 хвилин вимкнув, і перевірив - відбивач був чистий.
Моя версія - мабуть на лампі було щось, може сліди пальців, може ще що, і мабуть при включенні від нагрівання "це" випарувалося, і утворило наліт на відбивачі. Хоча я лампу за колбу не чіпав, так як знаю що цього не можна робити.
Для себе я вирішив що тепер завжди перед установкою нової лампи, я її перед цим буду обпалювати поза фари, пару хвилин, і тільки потім вставляти в фару.
...
Ось такий вийшов результат, може кому то буде корисно. )
Всім удачі, і світлих доріг!

...
Upd. Упакував лінзу в фару, одягнув скло, підключив харчування і залишив так на годину. За фактом, горіла лампа трохи більше години, десь годину і десять хвилин, вимкнув, і як охолола глянув на відбивач - ніяких слідів немає.
Це радує. )