СVT, варіатор, безступінчата коробка передач - що це таке автоновини та поради автолюбителям

CVT, варіаторная трансмісія і вона ж безступінчата коробка передач є особливим різновидом автоматичної коробки передач. Завдяки своїй конструкції «варіатор» забезпечує більший коефіцієнт корисної потужності, кращу економію палива і більш м'яке управління, в порівнянні з іншими типами коробок-автоматів.

Як керувати автомобілем з безступінчатим коробкою передач (CVT)

Управляється автомобіль з вариаторной трансмісією також, як і з будь-якої іншої автоматичною коробкою передач: відсутня педаль зчеплення і перемикання йде по схемі P-R-N-D-L. Кардинальна відмінність CVT тільки в тому, що вона не має ступенів передач (швидкостей), як інші АКПП. Плавне автомат-коробка знижує або підвищує оберти двигуна в залежності від швидкості автомобіля. Ви не почуєте від неї характерних для АКПП звуків або відчуттів при роботі, адже її завдання - регулювати обороти двигуна в змінюваному швидкісному режимі.

Єдине, до чого слід звикнути водіям автомобілів, оснащених CVT, це до відчуттів, що при роботі педаллю акселератора обороти двигуна наростають і сповільнюються з запізненням. Це почуття нормально, так як розумна CVT оптимізує обертів двигуна, а для цього необхідний період часу.

Як працює варіаторная автомат-коробка

Є кілька конструкцій вариаторной трансмісії, але в більшості автомобілів вона використовує пару шківів змінного діаметру у вигляді протистоять конусів, між якими проходить зубчастий ремінь або ланцюг. Один шків з'єднаний з двигуном (вхідний шків), а інший - з ведучими колесами (вихідний шків). Половини цих шківів є рухомими. Коли половини цих шківів наближаються назустріч один одному, зубчастий ремінь або ланцюг починають підніматися вгору до великих діаметрів шківів. Ставлення передачі (швидкості) безпосередньо залежить від змінного діаметру шківів, щось схоже ви можете побачити на велосипеді: металевий ланцюг переходить на будь-яку шестерню зі своїм діаметром в залежності від обраної швидкості.

За умови, коли діаметр вхідного шківа менше діаметра вихідного, виходить низьке відношення, яке придатне для руху на низьких оборотах. При прискоренні автомобіля, діаметри цих шківів знижуються, щоб зменшити обороти двигуна, так як збільшується швидкість автомобіля. Це схоже на роботу звичайної механічної коробки або автоматичною, але якщо в звичайних передачах передавальне відношення змінюється завдяки прямому впливу на вибір швидкостей (передач) від найнижчої до найвищої, то в коробці CVT передавальне відношення змінюється самостійно, в залежності від оборотів двигуна.

Переваги безступінчатим коробки передач

• Двигуни не досягають граничних оборотів на всіх швидкостях, завдяки системі CVT. Вона розраховує і підтримує найбільш високу корисну роботу двигуна, з огляду на потужність двигуна, що обертає момент і витрата палива.
• Під час руху водієві не варто турбуватися про те, коли треба перемкнути передачу - система все зробить сама.

Недоліки вариаторной трансмісії

• Найбільша проблема - адаптація самих водіїв до цієї системи. Водії не відразу звикають до незвичайних шумів при роботі двигуна, до роботи двигуна на підвищених обертах, до плавного і одночасно швидкого прискорення.
• Другий мінус - автомобіль з вариаторной трансмісією коштує помітно дорожче автомобіля з традиційною АКПП. Це підтвердять автодилери і послуга оцінки автомобіля в Москві ЮАО. За додатковий комфорт і новітні технології, реалізовані в автомобілі, доводиться переплачувати.
• Не стільки мінус, скільки важливе зауваження - варіаторная трансмісія вимагає акуратної експлуатації і регулярного якісного обслуговування.

При всій своїй зручності, CVT стала більш-менш популярною не так давно. Ранні версії воротарів були ненадійні через гумових ременів. Пізніше ремені були замінені плоскою металевим ланцюгом. Крім того, для установки воротарів було обмеження по потужності двигуна (до 100 к.с.), так як в разі установки на більш потужні двигуни, трансмісія швидко виходила з ладу. І тільки новітні технології дозволили створити такі варіаторниє трансмісії, які можна було встановити на потужні двигуни, наприклад, на автомобіль Nissan Maxima з 290 к.с, виробник якого заявляє, що надійність і довговічність його CVT не гірше, ніж у звичайних передач. Варто зауважити, що CVT використовують і інші виробники автомобілів - відомо, що Audi, Toyota, Mercedes-Benz теж розробили свої CVT.

Підводячи підсумки, можна сказати, що безступінчата коробка - варіатор - в сучасному виконанні повним ходом завойовує прихильників.

З цією статтею Новомосковскют:

Параметри шин і їх значення