Суецький канал, наука, fandom powered by wikia
Будь ласка, поліпшите статтю відповідно до правилами написання статей.
Канал дозволяє водного транспорту проходити в обидві сторони між Європою і Азією без огибания Африки. До відкриття каналу, транспортування здійснювалася шляхом розвантаження кораблів і сухопутної перевезенням між Середземним та Червоним морями.
На сьогоднішній день є головним бюджетоутворюючим проектом Єгипту. За словами деяких фахівців, канал дає країні навіть більше коштів, ніж видобуток нафти, і набагато більше, ніж в даний час дозволяє отримувати стрімко розвивається в країні інфраструктура туризму.
Історія Правити
античність Правити
Канал був добудований близько 500 року до нашої ери царем Дарієм Першим. Перською підкорювачем Єгипту. На згадку цієї події Дарій встановив гранітні стели на березі Нілу, в тому числі одну біля Карбета, в 130 кілометрах від Pie.
сучасність Правити
До наступної спроби прокопати канал пройшло понад тисячу років. В кінці 18 століття Наполеон Бонапарт. будучи в Єгипті, розглядав можливість будівництва каналу, що з'єднує Середземне і Червоне моря. Проект був закритий після помилкового висновку французьких дослідників, що води Червоного моря перебували вище рівня Середземного моря, що не дозволяло побудувати канал без шлюзів.
У 1854 і 1 856 Фердинанд де Лессепс отримав концесію від Саїда-паші. віце-короля Єгипту, з яким де Лессепс познайомився, будучи французьким дипломатом, в 1830-х роках. Саїд Паша схвалив створення компанії для цілей будівництва морського каналу, відкритого для кораблів усіх країн, згідно планів австрійського інженера Alois Negrelli.
Файл: SuezCanalKantara.jpg Канал надав негайне і неоціненне значення на світову торгівлю. Шістьма місяцями раніше була введена в дію Перша Трансконтитентальная Залізниця. і весь світ можна було тепер обігнути в рекордні терміни. Канал зіграв важливу роль в експансії і подальшої колонізації Африки. Зовнішні борги змусили Ісмаїла Пашу. який змінив Саїда Пашу, продати в 1875 році частку в каналі на користь Великобританії.
Нині Правити
З'єднання між берегами Правити
Ця споруда стало найвищим в світі підвісним мостом. Висота моста становить 70 метрів. Будівництво тривало 4 роки, в ньому брали участь одна японська і дві єгипетські будівельні компанії.