Стукають гидрокомпенсатори чому і що робити

Головна> Поломки і ремонт> Стукають гидрокомпенсатори: чому і що робити?

Якщо раніше, через певну кількість тисяч кілометрів пробігу, автомобіль потребував регулюванні клапанів двигуна, то сьогодні, така необхідність на радість автовласників, практично відпала. У сучасних двигунах внутрішнього згоряння, за оптимальну роботу впускних і випускних клапанів відповідають гидрокомпенсатори.

Це, досить-таки прості пристрої, які завдяки тиску масла, що циркулює всередині двигуна, забезпечують найбільш оптимальне прилягання клапанів і їх нормальну роботу, в цілому. Проте, і гидрокомпенсатори мають свій термін служби і більш того, вони можуть виходити з ладу, набагато раніше, ніж мали б. І якщо хоча б один гідрокомпенсатор починає вмирати, голосно стукають.

Чому стукають гидрокомпенсатори, і як віддалити момент, коли їх доведеться міняти, ми зараз і розповімо.

Чому стукають гидрокомпенсатори

Внутрішній устрій гидрокомпенсатора: 1 - кулачок розподільного вала; 2 - виїмка в тілі гидрокомпенсатора; 3 - втулка плунжера; 4 - плунжер; 5 - пружина клапана плунжера; 6 - пружина клапана газорозподільного механізму; 7 - зазор між кулачком розподільного валу і робочої поверхні гидрокомпенсатора; 8 - кулька (клапан плунжера); 9 - канал для мастила на тілі гидрокомпенсатора; 10 - канал для мастила на голівці блоку циліндрів; 11 - пружина плунжірной пари; 12 - клапан газорозподільного механізму.

І так, що може змусити гидрокомпенсатори, стукати:

• недостатня змащення;
• масло низької якості;
• вироблення власного ресурсу;

Зупинимося на цих моментах докладніше. При недостатній смазанності внутрішніх елементів гидрокомпенсатора, зокрема плунжера, пружини і склянок, може виникати не заплановане тертя, яке і призводить до прискореного зносу гидрокомпенсатора. Тому, міняйте масло вчасно і стежте за його рівнем. Це до речі продовжить термін служби не тільки гидрокомпенсаторов, але і практично всіх вузлів і деталей мотора.

Другий момент, це якість масла. Якщо масло брудне, то канали, за якими воно надходить в гідрокомпенсатор, будуть засмічуватися. Тут і погіршення змащення деталей компенсатора і погіршення його роботи, адже цей вузол, точніше його функціонування, зав'язано на тиск масла, штатний тиск, що відповідає закладеним в конструкцію параметрам. Відповідно, якщо масло чисте, то і канали, за якими воно циркулює, цілком прохідні і все працює як треба. Якщо ж в потоці масла зустрічається сажа, окалина, а так само інші сторонні включення, канали будуть засмічуватися. Звідси погіршення циркуляції масла, звідси швидкий знос гидрокомпенсатора, звідси порушення в його роботі. А такі порушення, нехай спочатку і непомітно, але відображаються на роботі двигуна, причому відображаються негативно.

Ну і звичайно ж, яким би гарним не було масло, як багато його не буде, а рано чи пізно деталі гидрокомпенсатора будуть зношуватися. Тим часом, при нормальному рівні і якості масла гидрокомпенсатори ходять досить довго, без будь-якого обслуговування і контролю за ними.

Що робити якщо стукають гидрокомпенсатори

Як виглядає гідрокомпенсатор

Раз вже ми розібралися з тим, чому стукають компенсатори, давайте поговоримо про те, що ж робити власнику автомобіля, коли він почув подібний стук?

В общем-то, особливих альтернатив тут немає. Можна звичайно промити компенсатор, щоб прочистити засмітилися канали, але це захід тимчасовий, так як, якщо з'явився стукіт, значить, з'явився люфт. Так чи інакше, але гидрокомпенсатори потрібно буде міняти. І множина, тут аж ніяк не помилка. Як правило, якщо почав стукати, хоча б один гідрокомпенсатор проводиться заміна всіх таких вузлів. Вони працюють на одному маслі і якщо вже зносився один, то і інші підуть дуже скоро. Тому, змінюють все компенсатори без винятку.

Гідрокомпенсатори - добро чи зло

Часто доводиться чути, що раніше їздили без зайвих деталей і ускладнень і не витрачали на автомобіль стільки грошей, скільки доводиться витрачати сьогодні. Але говорити таке, можуть тільки ті, хто не знайомий з процедурою регулювання клапанів, особливо якщо машина їздить часто і на далекі відстані. Ну а про щасливих власників автомобілів з газовою установкою, говорити взагалі не доводиться. Більш того, навіть після регулювання клапанів, двигун не завжди працював так само рівно і стабільно, як це має місце бути, при наявності гидрокомпенсаторов. А що стосується витрат на заміну, то і сам двигун, рано чи пізно, виробить свій ресурс, це ж не привід відмовлятися від нього.

Міняйте масло своєчасно, а краще навіть з випередженням, використовуйте дійсно якісний продукт і ваші гидрокомпенсатори почнуть стукати ще дуже не скоро. Про безперечну користь цих пристроїв говорить і той факт, що багато старих автомобілі, на яких гидрокомпенсатори з заводу були відсутні, ними оснащують як модернізації.

Панікувати ж, якщо у вас почав стукати гідрокомпенсатор, немає ні найменшої причини, оскільки заміна цих деталей, не настільки вже й складний захід.