Стоячий такелаж - фрегат «дзвінкий»

стоячий такелаж

- Так називаються туго натягнуті троси. Найчастіше сталеві, а раніше робили їх з рослинних волокон - з пеньки, сизалю і так далі. На великих судах ці троси дуже товсті, мало не в руку. Могутні такі розтяжки. Без цих розтяжок щогли і бушпріт вмить розхиталися б і впали.

Найголовніші снасті стоячого такелажу - ванти. Вони йдуть від топа щогли до бортів. І називаються відповідно: "фок-ванти", "грот-ванти", "бізань-ванти". Бувають ванти і у стеньг. Вони тягнуться від верхівки стеньги до Марсового майданчику. На фор-стеньге - ф о р - з т е н ь - в а н т и, на грот-стеньге - г р о т - з т е н ь - в а н т и, на крюйс-стеньге ...

- К р ю ю з - з т е н ь - в а н т и!

- Молодці. Є і брам-стень-ванти, які йдуть до Салінг. І бом-брам-стень-ванти, що йдуть до бом-Салінг. Туди ж зазвичай тягнуться і трюм-стень-ванти ... Напевно, все перераховувати не треба, а? Якщо боцман вам крикне: "Пішов на грот-брам-стень-ванти!" - ви зрозумієте, де це?

- Сообразим, - зітхнув Антон. Однак висота яка ...

- Нічого, звикнете, якщо хочете стати справжніми моряками.

- Мене, напевно, в моряки не візьмуть, - сумно сказав Слава. - З окулярами-то.

- Не журись! Якщо не візьмуть в штурмани, ти можеш стати корабельним інженером, який ходить в випробувальні плавання. Або судновим лікарем. Або вченим, який вивчає морські глибини ...

- А я можу стати корабельним радистом - заявила Ксеня. - Але радисти на ванти НЕ лазять ...

- Вони схожі на мотузкові драбинки, - зауважив Антон, дивлячись на модель баркентіни "Меридіан".

- Чи схожі. До натягнутих тросах прив'язуються дерев'яні або мотузкові сходи. Вони називаються в и б л е н к і. За ним зручно забиратися на майданчики і реї. Але не треба думати, що головне завдання вант - служити сходами. На деяких судах, де немає необхідності лазити вгору, ванти бувають і без вибленок. Їх головна мета - міцно тримати щогли.

Для цього ванти натягують. Або, як то кажуть, н а б і в а ю т. За допомогою спеціальних пристосувань. Це т а л и р і п и.

Слово "талреп" складається з двох слів.

Чули про "талі"? Це пристосування з блоків, щоб збільшувати силу натягу. За допомогою талів, наприклад, піднімають тяжкості.

- Наш тато в гаражі піднімав талями "Москвич" для ремонту, - заявив Антон. - Це кілька блоків і довгий міцний шнур.

- Так Так! А на корабельному мовою шнур часто називається р е п. Наприклад, "буйреп" - тонкий трос для постановки на якір плавучого буйка. "Мінреп" - той, що тримає на якорі плавучу міну. І так далі. А "талреп" - пристрій зі шнуром для набивання стоячого такелажу. Втім, зараз - не завжди зі шнуром ...

Погляньте на модель. Внизу у вант помітні потовщення з кільцями. Це гвинтові талрепи. Їх ставлять на сучасних судах. Шнура там немає, але назва залишилася. Трубка (а точніше, довга муфта) має всередині себе кручені різьблення. Коли її обертають, вона стягує в собі два болта з головками-кільцями, до яких прикріплені снасті ...

- Як на розтяжках турніка в спортивному залі! - згадав Вася.

- Так, схоже ... Але гвинтові талрепи стали застосовуватися лише в другій половині дев'ятнадцятого століття. в українському флоті їх, по-моєму, вперше поставили на фрегаті "Паллада", про який є книга знаменитого письменника Гончарова. А до того часу (та й потім теж) застосовувалися талпери з ю ф е р з а м і.

- Це що за штука? - здивувався Антон.

- Зараз покажу ... - Яків Платонович дістав великий малюнок з трищогловим фрегатом. - Дивіться, по бортах, в нижній частині вант подвійні ряди кружечків. Це і є ю ф е р з и - спеціальні дерев'яні блоки. Тільки вони не крутяться.

У кожному юферс - три отвори. У кожного талпера два юферс - верхній і нижній. До верхнього прикріплюється в а н т а. До нижнього - коротка відтяжка. Запам'ятайте її назва - в а н т - п у т е н с.

- Оттяжка для пріпутиванія вант, - вставив Антон.

- Можна сказати і так. Для запам'ятовування ... А потім крізь отвори юферс протягується і натягується р е п. Юферс зближуються, ванти робляться тугими. На одному кінці ріпа, щоб він не проскакував в отвір, робиться потовщення. Інший кінець - за який тягнуть - після закінчення роботи міцно кріпиться навколо ванти.

- По-моєму, це слід намалювати побільше, - запропонував Слава.

- Добре. Іди до дошки, допоможеш мені.

І вийшов великий, у всю дошку, малюнок.

- Вся ця система і називається "талреп", - повідомив Яків Платонович. - Але іноді талрепа називають і сам шнур (реп), який стягує юферс ... До речі, на маленьких яхтах і шлюпках талрепи робляться зовсім простими: на вантах кільце, на вант-путенсе кільце, а між ними пропускається шнур. Такий талреп називається в е р е в о ч н и й.

Пам'ятаю, як одного разу курсанти в честь свята Нептуна влаштували на палубі баркентіни концерт самодіяльності. Там був виступ піратів, вони танцювали і співали:

Ми жахливі, ми люті,

Кожен страшний і суворий.

Наші нерви - як талрепи

З капронових шнурів!

Сухопутний слухач нічого б не зрозумів: які нерви? А на судні цю пісню оцінили.

Антоша знову заздрісно зітхнув.

Яків Платонович продовжував:

- Зараз талрепи нижньої своєю частиною - вант-путенсамі - кріпляться зазвичай прямо до бортів. Але раніше на вітрильниках зовні, на рівні палуби, ставили неширокі довгі майданчики - щоб ванти розходилися ширше і за рахунок цього тримали щогли міцніше.

Такий майданчик називається РУСЛЕНЬ. Ось, їх видно на малюнку.

Пам'ятайте, Мотя одного разу згадував розповідь Олександра Гріна "Пролив бурь". Закінчується він морської пісенькою:

З дитинства кліпер, і шхуна, і строгий фрегат

На хвилі колихали мене;

Я рідня океану - він старший мій брат,

А іграшки мої - русленя.

Непогано сказано, по-моєму, хоча "іграшки" були, звичайно, забагато.

На русленях іноді закріплювали підняті якоря. Там же збиралися абордажні команди, готуючись до нападу на чужий корабель. Там же ... - Яків Платонович подивився на Синтаксису, - любили грітися корабельні коти. Але це були дисципліновані коти, які ніколи не бешкетували і не заплутували кінці бегучего такелажу ...

Синтаксис всім своїм виглядом показав, що він самий дисциплінований кіт на світі. Або, принаймні, на Озерній вулиці. Василиса, про всяк випадок, - теж ...

- Однак продовжимо розмову про кріплення вант ... В а н т - п у т е н з и обминали зовні русленя і під ними кріпилися до борту. Виходили спеціальні відтягнення - схожі на короткі, що йдуть вниз, ванти. У них є особлива назва - ПУТЕНС-ванти. Тобто такі ванти, які знизу натягають п у т е н з и ... Слава, хоча все це видно на малюнку з фрегатом, але давай покажемо побільше. Допоможи ...

І ось який вийшов малюнок.

- Є путенс-ванти і вище, у стень-вант, - продовжував Яків Платонович. - Вони йдуть вниз від Марсовому майданчика. До речі, в наш час, коли русленей на вітрильниках вже немає, тільки ці відтягнення і прийнято називати путенс-Вант ... Ви не заплуталися у всіх цих "путенсах"? Про всяк випадок зробимо ще малюночок. Слава! Я буду намічати, а ти обводи своєї твердою рукою ...

- Як ванти кріпляться внизу, це ясно, - сказав Слава. - А вгорі?

- Вгорі вони спеціальними петлями - о г о н а м і - надягають на щогли і зачіпляються за трикутні виступи, схожі на книці. Це Чикса.

Так само кріпляться і інші снасті стоячого такелажу: бакштаг, Фордуна і штаг.

Б а до ш т а г і - снасті, схожі на ванти, але вже без вибленок. Йдуть вони не просто убік від щогли, а з деяким відхиленням назад.

Ф о р д у н и теж тримають щогли з боків і ззаду. Вони йдуть назад ще далі бакштаг, тому що тягнуться від самих верхніх частин щогли.

Втім, деякі моряки вважають, що між бакштаг і Фордуна великих відмінностей немає. Про те, що це одне і те ж, писав у своїй "Маленької морської енциклопедії" знаменитий вітрильний капітан Дмитро Опанасович Лухманов. А вже йому-то можна вірити.

Набиваються ці снасті стоячого такелажу, як і ванти, за допомогою талрепів. Але тоді талрепи внизу кріпляться вже не до вант-путенсам, а до б а до ш т а г - п у т е н з а м і ф о р д у н - п у т е н з а м. А талрепи ш т а г о в - до ш т а г - п у т е н з а м.

До сих пір ми говорили про стоячому такелаж, який йде до бортів. Але є троси - ш т а г і - про які прийнято говорити, що вони стоять "в діаметральної площині судна". Простіше кажучи, тягнуться від щогли строго вперед. Від фок-щогли - до форштевню або бушприту. Від інших - прямо до палубі або до тієї щоглі, яка попереду.

Штагів багато. Іноді вони простягаються від кожної щогли і всіх її складових частин. Значить, на нашому "Дзвінка" їх буде півтора десятка - ми адже хочемо мати все снасті повністю.

У кожного штага - своє ім'я. Ми їх все перераховувати не будемо. Щогли і стеньги ви знаєте, а назви снастей такелажу залежать від них.

- Може бути все-таки замалювати всю схему стоячого такелажу? - невпевнено запитав Слава.

- Навіщо? Схема рангоуту у вас є, а в такелаж ви повинні розбиратися і без докладних малюнків ... Наприклад, якщо ви почуєте від строгого боцмана: "Чому слабо натягнутий крюйс-брам-стень-штаг?" - хіба не зрозумієте, про що йде мова?

- Це трос, який йде вперед і вниз від крюйс-брам-стеньги! - відчеканив Вася.

- Від третьої складової частини задньої щогли, - роз'яснила Ксеня, оскільки більше їй нічого не залишилося.

- Ось бачите! Ви розбираєтеся ... А щоб не переплутати ванти зі штазі і бакштаг, досить невеликого малюнка Однощоглові яхти. Я його зробив заздалегідь, і на ньому все наочно ... - Яків Платонович дістав з полиці і розгорнув ватманський лист.

- Зрозуміло, що таке а х т е р ш т а г? - запитав він, коли хлопці старанно розглядали схему.

- Звичайно! - навперебій закричав дружний екіпаж. - Це штаг, який йде не вперед, а назад. "Ахтер" - це ж означає "задній".

- Слухайте далі. Іноді штаги, які йдуть від самих-самих верхівок, називають т о п - ш т а г і.

- Тому що від самих топів! - вигукнув Вася.

- Ви прекрасно все розумієте, - похвалив боцман Пёришкін. - будемо вважати, що ми на нашому фрегаті поставили і набили весь стоячий такелаж.

- А русленя на "Дзвінка" є? - запитав Антон.

- Так. Нехай будуть. Для більшої краси і наочності.

- Ми будемо на них зіграти, - повідомила Ксеня, - коли ми підем в плавання.

- Можна і позасмагати в спокійну погоду. Але часто це робити не доведеться, роботи на вітрильнику багато. Особливо з б е р у ч і м т а к е л а ж е м. А на сьогодні - відбій. Команді відпочивати ...

Вночі друзів знову запросив на свій чарівний корабель гном Модест Мокроступовіч. Тепер щогли на кораблі виявилися обплутані густою мережею стоячого такелажу - Вант, бакштаг, Фордуна. Тонкі штаги косо тяглися над палубою і бушпритом. Яскраво світив місяць, і корабельна оснащення нагадувала гущавину в високому ялиновому лісі. Але Вася Лис, Ксеня, Антон і Слава, закинувши голови, тикали вгору пальцями і безпомилково називали снасті.

Потім вони полазили по русленям і погладили виточені з міцної дуба юферс. Кожен був розміром з невелику круглу диванну подушку.

Синтаксис і Василиса лазили по вантах, хоча хлопці й гном гукали на них. На тлі місячного неба коти здавалися чорними.

Коли прийшов час прокинутися, все вибралися з корабля на причал.

- Завтра Яків Платонович буде розповідати про біжучий такелаж, - похвалився Антон.

- Знаю, знаю ... Але мушу зауважити, що в оповіданні про з т про я ч е м такелаж він дещо втратив, - зауважив Мотя. - Може бути, не хотів перевтомлювати вас.

- Що ж це він упустив? - злегка образилася за діда Ксеня.

- Він не сказав вам, що стоячий такелаж є не тільки у щогл, а й у бушприта. Дивіться самі…

- Як вони звуться? - вимогливо сказав Вася.