Сплав на катамаранах - сторінка 1 з 7
Летить, син Нікого
Річка Великий Унзас є правою притокою річки Мрас-Су в яку зазвичай виходять на 4 день маршруту. Ширина річки в місці старту в приблизно 20-30 м залежно від рівня води. Маршрут проходить по досить мальовничим необжиті тайгових місцях. Перші житлові поселення на березі з'являються тільки на 4 день вже безпосередньо перед виходом. Початок маршруту вибирається залежно від рівня води, приблизно 15-20 км за гірськолижним курортом Шерегеш, спуск на воду найчастіше в районі автомобільного моста через річку. Вихід з маршруту зазвичай проводимо не доходячи до Мисков, в районі села чувашка, так як там дорога йде паралельно березі. Закидання проходить на автобусі ПАЗ, вихід на вантажний Газелі і парі легковиків. Тобто вхід і вихід дуже прості і фізично легкі, що дозволяє взяти з собою досить багато речей. Природа - типова шорская тайга, сопки зарослі хвойним і змішаним лісом, ближче до Мрас-Су зарості осики і березняка. Знайти місце для стоянки досить просто, дров і сухого хмизу завжди в достатку. Річка перші два дні досить спокійна і не вимагає якихось особливих зусиль. Якщо планувати 4-х денний сплав, то за великим рахунком навіть немає особливої необхідності у веслуванні, досить тільки правити по фарватеру, обпливати підтоплені острова і заплави. На третій день починаються пороги на яких по низькій воді є можливість засісти на валунах, а по високій воді ризикуєте, що на сливах вас накриє хвилями, які можуть досягати висотою до 1 метра. На останній день річка стає вже досить широкою і спокійною, а потім і зовсім впадає в повноводну Мрас-Су ...
Для тих хто зовсім не в курсі розповім, що таке катамаран:
Туристичний катамаран являє собою два балони скріплених рамою. Довжина кожного балона близько 5 м, діаметр 60-80 см в залежності від виробника, ширина зібраного ката приблизно 2,1-2,3 м. Кожен балон складається їх 2х частин: безпосередньо основного внутрішнього гумового балона і зовнішнього чохла зі спеціальної тканини, який охороняє основний балон від пошкоджень в процесі сплаву. Як професійної та спортивної рами використовуються алюмінієві труби, або як в нашому випадку (на фото) звичайні вироблення в лісі жердини, 3-4 основних поперечних товщиною з руку і 3 штуки поздовжніх під палубу трохи менше діаметром. Іноді з зовнішньої сторони балонів прив'язують ще по одній жердини для кращої посидючості на балоні і на випадок «перекиду» за борт, що б можна було відразу за що то вхопитися ...
Останні кілька років використовуємо в якості рами привезені з собою дерев'яні бруси 6х10 см в якості основних і звичайні 2,5 см дошки в якості палуби. З огляду на що автобус нас довозить практично до берега, то дотягнути ці дошки до води досить легко. Там самим у нас виходить більш надійна і зручна конструкція каркаса і палуби, швидше відбувається збір катамаранів, не потрібно лазити по лісі і менше шанс назбирати кліщів, ну і що не маловажно - немає необхідності рубати дерева. Як показує практика, в якості перев'язок дощок палуби дуже зручно використовувати нарізану смугами по спіралі камеру від коліс легкового автомобіля, так як за рахунок своєї пластичності гума набагато краще зазнає коливання балонів на хвилях і не перетирається як звичайна мотузка. Потім на готову палубу розстеляється великий шматок поліетилену на який укладаються всі речі, цим же шматком речі загортаються зверху і ув'язуються. Тим самим нашим речам не страшні не хвилює і бризки від річки, ні раптовий дощ. Дуже зручно під спину кожному прив'язати що-небудь з речей які не бояться намокнути (гермомешок, рулон «пінок» коремат), що б під час сплаву був упор для спини і можна було відкинутися ...
На березі стоїть суєта, все при справі: хто качає катамарани, хто то їх пов'язує, а хто то вже збирає закусон на стіл. Бо обов'язково перед спуском на воду потрібно «замахнутися» горілочки за сприятливу погоду і за хорошу воду. А безпосередньо вже перед самим відчалі, коли все катамарани зібрані і вся команда готова до спуску на воду, ми ще відкриваємо вже традиційну пляшку шампанського ...)))
