Система змащення двигуна трактора

Під час роботи двигуна між деталями його виникає тертя. При недостатній чистоті обробки поверхонь тертя між ними велике, воно виникає за рахунок сколювання і зминання нерівностей. Але і між чисто обробленими поверхнями тертя виникає за рахунок молекулярного зчеплення і також може бути значним. Якщо ж ввести між поверхнями, що труться шар масла, то воно роз'єднає їх і тертя буде відбуватися між частинками масла. Величина такого тертя незначна.

Таким чином, основна роль системи мастила в двигуні - це зменшення втрат енергії на тертя і зменшення зносу деталей. Крім цього, мастило покращує приработку деталей, так як вимиває продукти зносу із зазорів між ними, охолоджує деталі, ущільнює рухливі сполучення, а також захищає деталі від корозії.

При рідинному терті, коли масляна плівка повністю розділяє тертьові поверхні, створюються найбільш сприятливі умови для роботи деталей двигуна. Схема створення такого тертя під обертальної парі показана на малюнку 47. Якщо вал, навантажений силою N, нерухомий, то масло вичавлюється з зазору і вал лягає на підшипник (рис. 47, зліва). Під час обертання валу шари масла, які прилипли до його поверхні, захоплюють за собою наступні шари, і масло з широкої частини зазору переганяється в вузьку. В результаті тут підвищується тиск, т. Е. Створюється масляний клин. Зі збільшенням оборотів тиск масла підвищується і вал «спливає» на шарі масла (рис. 47, справа). Чим більше діаметр вала, число обертів і в'язкість масла. тим більшою може бути масляна плівка при рідинному терті. При різкій зміні оборотів масляна плівка може прориватися, і тертя переходить в полужідкостное. (Докладніше принцип роботи системи змащення)

Traktora.org - все про сільськогосподарську техніку та про трактор - пристрій, обслуговування, ремонт, експлуатація, інструкції, схеми.