Швидкий запуск двигуна

Ми багато разів говорили про підготовку машини до зими і способах холодного пуску двигуна, в тому числі із застосуванням засобів автохімії. Однак серед останніх виділяється група препаратів, якої ми вирішили приділити особливу увагу. Це радикальні засоби забезпечення швидкого запуску в аерозольних упаковках, створені на основі легкоиспаряющихся і легкозаймистих ефірів, більшість з яких гарантує впевнений запуск при морозі до 50оС.

Біда в тому, що внаслідок низьких температур навколишнього повітря значно погіршується випаровуваність бензину і збільшується щільність повітря, що, в свою чергу, призводить до значного збіднення горючої суміші і поганого її займання при пуску бензинових двигунів. У дизелях через підвищення в'язкості палива і зниження температури повітряного заряду в циліндрах порушуються умови сумішоутворення і погіршується самозаймання дизпалива. Додайте сюди ще не завжди належну якість і невідповідність вітчизняних ГСМ всім вимогам ГОСТів, застигле на морозі масло, розряджений акумулятор - і тоді стає ясно, що навіть повністю справний і відрегульований мотор запустити в сильний мороз нелегко.

Тому, незважаючи на досить багатий вибір різних електронних пристроїв, що сприяють швидкому запуску двигуна під час холодів, виробники автохімії досі випускають препарати, які мають на ту ж мету. Як правило, використовуються або спеціальні аерозольні склади, або газ на основі метилу, "упакований" під високим тиском в спеціальні флакони. Відзначимо, що іноземні виробники хімічних "пускачів" дотримуються в основному першої "версії".

На Заході такі засоби випускаються тільки для країн СНД. По-перше, у нас більш "щадні" по відношенню до подібної продукції природоохоронні закони. По-друге, хімічні засоби реанімації мотора в цивілізованій Європі практично себе вичерпали. Розвинена мережа сервісних станцій, налагоджена мобільний зв'язок, здорова конкуренція в сфері ремонтних послуг, страхування нештатних ситуацій - все це значно полегшує життя тамтешніх автомобілістів. А ось нашим в сильні морози досі доводиться боротися за "виживання" в поодинці, в тому числі і за допомогою автохімії.

До речі, сам по собі ефір може нанести мотору непоправної шкоди, так як він змиває мастило з циліндрів двигуна, а значить, часте застосування такої рідини небажано, але і тут виробники автохімії знайшли "протиотруту". Причому засіб це відомо дуже давно. Так, ще в 1957 році американська компанія KW (Aviex) розробила і запатентувала аерозоль для швидкого запуску дизельних і бензинових двигунів KW5415 Patented Starting Fluid, який містить як ефір, так і пропан. Наявність пропану не тільки полегшує пуск двигуна при низьких температурах, а й запобігає його знос в перші секунди роботи.

Користуються подібними добавками і вітчизняні виробники. Наприклад, засіб "Швидкий старт" від "Агат-Авто" (фото 2) містить пропан-бутанової пропеллент. На ринку також можна зустріти інші вітчизняні продукти - скажімо, препарат від компанії "Елтранс" в балончику 350 мл, який називається "Швидкий запуск КУЛЬ-ЕЛ" (фото 3), а також "Швидкий старт" Kerry виробництва "Троль-Авто" об'ємом 520 мл.

Але імпортних препаратів на ринку незрівнянно більше, і кожен вільний вибирати між ними залежно від ємності, призначення і ціни.

До речі, сьогодні до проблем запобігання зносу "іноземці" підходять ще більш радикально. Наприклад, така відома американська корпорація, як AGA, в свої кошти швидкого запуску HG3319 Hi-Gear Start-Up For Gas Diesel Engines (фото 5) і SP3321 Step Up Starting Fluid For Еngines With SMT2 (фото 6) додає синтетичний кондиціонер металу, що виключає мікрозадіри циліндропоршневої групи при пуску.

Про наявність змащувальних речовин та інгібіторів корозії говорить в інструкціях до цілої серії своїх препаратів Starting Fluid (M3515, M3911, M3815) і компанія Gung (США). А ще одна американська фірма - Honeywell Holt Lloyd Сorporation - в анотації до своїх коштів Bradex Easy Start (фото 7) і Prestone Starting Fluid (фото 8) стверджує, що вони в 3-4 рази ефективніше інших через те, що "в них міститься суміш етилового та діетилового ефіру і пропану, а також мастило циліндра, що сприяє згладжування детонації ".

І вже сам бог велів додавати мастило в засоби швидкого старту компаніям, які більше відомі нам своїми паливно-мастильних матеріалів. Це препарати Shell Start Gas AT06S, Motor Start Well Run, Liqui Moli Start Fix (фото 9) і Ravenol Motorstarter.

Більшість виробників рекомендує свої препарати для всіх поршневих і роторно-поршневих бензинових і дизельних двигунів (2 і 4-тактних, карбюраторних і вприськових, з турбонаддувом і без), проте обмежуючи їх застосування в дизелях. Причому деякі взагалі забороняють використання, якщо дизель обладнаний свічками розжарювання, а деякі, як, наприклад, Liqui Moly, просто радять "відключити свічки розжарювання і нагріваються фланці, відкрити дросельну заслінку на повну, розпорошити засіб у впускний колектор і запустити двигун".

Засіб швидкого запуску можна також вводити і в корпус повітряного фільтра, і в повітрозабірник, а ось далі знову потрібно дивитись інструкцію: або відразу запускати двигун, або почекати кілька секунд. Крім того, всі виробники в один голос радять не розпорошувати рідину поблизу відкритого вогню, електрообладнання або вже запущеного двигуна і не вводити рідину більше трьох разів, якщо двигун так і не завівся.

Останнє пов'язано з тим, що, крім свого основного призначення (полегшення пуску бензинових і дизельних двигунів при морозах), засіб швидкого запуску може застосовуватися для діагностики системи харчування. Якщо двигун заглох, працює з перебоями, погано "тягне", необхідно впорснути склад у впускний трубопровід. Якщо непрацюючий двигун відразу після цього при прокручуванні стартером дасть "спалаху", а в працюючого на час зникнуть перебої, то це означає, що система харчування несправна і причину треба шукати саме в ній (наприклад, забита сітка, трубопровід або голчастий клапан карбюратора, вийшли з ладу бензонасос або датчики мікропроцесорного пристрою і так далі), а якщо двигун ніяк не відреагував на таку процедуру, то причину треба шукати в іншому - в системі запалювання, механізмі газорозподілу і так далі.

Крім того, кошти швидкого запуску рекомендують застосовувати для "реанімації" техніки, яка перебувала на тривалому зберіганні, в сиру погоду, при сильно розрядженому акумуляторі, однак захоплюватися ними все ж не варто. Набагато корисніше для мотора буде застосування профілактичних засобів, що зменшують силу тертя, що запобігають знос деталей, утворення конденсату і парафіну (стосується дизпалива) в паливних баках, прочищають паливну систему, форсунки і карбюратори, видаляють вологу з електричних контактів і виконують ще багато корисної роботи.

Інші новини та статті: