Що таке впорскування палива
Впорскування палива - це система певних доз палива в циліндри двигуна. На сьогоднішній момент існує безліч різних комплектуючих, які забезпечують подачу палива: моно-уприскування, розподільний, механічний і безпосередній тип подачі пального. Сьогодні ми більш детально поговоримо про сучасні системи подачі палива.
У представленій нами статті ви легко зможете знайти відповіді на такі досить поширені питання:
- Що собою являє і як працює система уприскування?
- Основні типи схем впорскування;
- Яким буває уприскування палива, і який вплив він робить на характеристики двигуна?
Що собою являє і як працює система уприскування палива?
Сучасні автомобілі оснащені різними системами подачі бензину. Система вприскування пального або як її ще називають инжекторной, забезпечує подачу бензинової суміші. На сучасних двигунах система уприскування повністю витіснила карбюраторну схему харчування. Незважаючи на це, серед автомобілістів і донині немає єдиного думки про те, яка ж з них краще, тому що кожна з них має свої переваги і недоліки. Перш ніж розбиратися з принципом роботи і типами систем уприскування палива необхідно розібратися з її елементами. Отже, система впорскування палива складається з таких основних елементів:
Тепер розглянемо принцип роботи системи подачі палива в двигун. Подача повітря регулюється за допомогою дросельної заслінки, і перш ніж розділитися на чотири потоки накопичується в ресівері. Ресивер потрібен для правильного розрахунку масових витрат повітря, тому як проводиться вимір загальних масових витрат або тиску в ресивері. Ресивер повинен бути достатнього розміру для того, щоб виключити можливість виникнення повітряного голодування циліндрів під час великого споживання повітря, а також згладжування пульсації на пуску. Чотири форсунки розташовуються в каналі в безпосередній близькості від впускних клапанів.
Система вприскування палива застосовується як на бензинових, так і на дизельних двигунах. До того ж, конструкція і принцип роботи подачі бензину дизельних і бензинових двигунів мають значні відмінності. На бензинових двигунах за допомогою подачі палива утворюється однорідна топливовоздушная суміш, примусово займиста від іскор. На дизельних двигунах подача паливної суміші проходить під високим тиском, доза паливної суміші змішується з гарячим повітрям і практично відразу запалюється. Тиск визначає розмір порції впорскується паливної суміші, а значить, і потужність двигуна. Тому потужність двигуна прямо пропорційно залежить від тиску. Тобто чим більше тиску подачі палива, чим більше буде потужність двигуна. Схема паливної суміші є складовою частиною транспортного засобу. Головним робочим «органом» абсолютно кожної схеми впорскування є форсунка.
Система впорскування палива на бензинових двигунах
Залежно від способу утворення паливо-повітряної суміші розрізняють такі системи центрального впорскування, безпосереднього і розподіленого типу. Система розподіленого і центрального впорскування є схемою попереднього впорскування. Тобто впорскування в них проходить, не доходячи до камери згоряння, яка знаходиться у впускному колекторі.
Центральне впорскування (або моновприск) проходить за допомогою однієї-єдиної форсунки, яка встановлюється у впускному колекторі. На сьогоднішній момент система такого типу не проводиться, але ще зустрічається на легкових машинах. Такий тип досить простий і надійний, але має підвищені витрати пального і низькі екологічні показники.
Розподільчий впорскування пального - це подача паливної суміші у впускний колектор через окрему для кожного циліндра паливну форсунку. Утворюється топливовоздушная суміш у впускному колекторі. Вона є найпоширенішою схемою впорскування паливної суміші на бензинових двигунах. Першим і основним перевагою розподіленого типу є економічність. До того ж, через більш повного згоряння палива за одні цикл машини з таким типом впорскування приносять менше шкоди навколишньому середовищу шкідливими викидами. При точному дозуванні паливної суміші ризик виникнення непередбачених збоїв у функціонуванні на екстремальних режимах зводиться практично до нуля. Недолік цього типу системи упорскування полягає в досить складній і повністю залежить від електроніки конструкції. Через великої кількості компонентів ремонт і діагностика цього типу можлива виключно в умовах автомобільного сервісного центру.
Процес упорскування палива
Один з найперспективніших типів подачі пального є безпосередня система уприскування палива. Подача суміші проходить безпосередньо в камеру згоряння всіх циліндрів. Схема подачі дає можливість створювати оптимальний склад паливо-повітряної суміші під час функціонування всіх режимів роботи двигуна, збільшити рівень стиснення, економічність палива, збільшення потужності, а також зниження шкідливих викидів. Недолік цього типу уприскування полягає в складній конструкції, а також високих експлуатаційних вимог. Для того щоб знизити рівень викиду твердих частинок в атмосферу разом з відпрацьованими газами використовується комбіноване впорскування, яке об'єднує схему безпосередньої і розподіленої подачею бензину на єдиному двигуні внутрішнього згоряння.
Впорскування палива в двигун може мати електронне або механічне управління. Найкращим вважається електронне управління, яке забезпечує значну економію горючої суміші, а також скорочення шкідливих викидів. Впорскування паливної суміші в схемі може проходити імпульсно або безперервно. Найперспективнішим і економічним вважається імпульсний впорскування горючої суміші, який використовує всі сучасні типи. У двигуні ця схема зазвичай об'єднується з запалюванням і утворює об'єднану схему подачі горючої суміші і запалювання. Узгодження функціонування схем подачі палива забезпечується завдяки схемі управління двигуном.