Що таке трейд-ін і як працює дана система

Бажання поміняти свій автомобіль виникає у його власника досить часто. І тоді головним ставати питання, як же здійснити цю ідею? Багато хто вибирає досить довгий і важкий шлях самостійного продажу старого авто, пошуку нового і його покупки.

Інша частина починає знайомиться з переліками послуг, які надають автосалони і вибирає для себе оптимальний. Всі хто зацікавився другим варіантом рано чи пізно, наштовхнутися на систему Trade-in, Трейдин, Трейд-Ін або інші варіації цієї назви. Нижче ми розглянемо що таке trade in при покупці авто.Еслі ви зацікавлені в цій послузі, то отримати консультацію і допомогу фахівців завжди можна в автосалоні офіційного дилера boravto-vrn.ru.

Trade in (Трейд-ін) - вся краса і підводні течії популярної системи

Trade-in - одна з найбільш популярних схем обміну старого автомобіля на новий, яка все частіше користується попитом серед автомобілістів, хоча до рівня її розвитку в європейських країнах ще дуже далеко, адже там за цією системою продається майже 80% від усіх автомобілів. Європейці дуже цінують свій час і тому не вважають за потрібне витрачати його на такі, на їхню думку, дрібниці. Також такому високому рівню продажів сприяє повна обізнаність про переваги і недоліки даної схеми і пряма зацікавленість в цьому держави.

Що ж означає термін Трейд-ін - trade in?

Trade in - в дослівному перекладі з англійської мови «продаж». У нашій країні цим терміном називають цілу систему продажу автомобілів, суть якої полягає в можливості так званого обміну старого автомобіля на новий з певною сумою доплати. Юридично така схема обміном не є, так як окремо оформлюються два різні договори.

Як працює Трейд-ін - Trade-in?

Головні переваги системи Trade-in

Основні недоліки системи

Незважаючи на велику кількість позитивних факторів в системі Trade in є ряд значних недоліків:
• занижена вартість авто в межах 10-15% від ринкової, яка обґрунтовується менеджерами салону проведенням все тієї ж передпродажної підготовки і діагностики в сукупності з комісією за саму продаж (про це вони природно замовчують);
• обмежений вибір варіантів на заміну, досить часто вже не нових, а вже були у вжитку;
• за цією системою можна продати і купити не будь-який автомобіль, так як є чітко позначені максимальні норми пробігу, загальний технічний стан і вік самого авто, а також наявність попиту на ринку саме на дану марку;
• втрата до 30% від загальної вартості автомобіля в тому випадку, якщо не оформляється угода купівлі нового авто, а тільки продаж старого.

Потенційний продавець і покупець в одній особі повинен бути готовий до того, що спочатку йому запропонують ціну і якщо він дасть свою згоду, то тільки тоді запуститься вся процедура і почнеться перевірка документів, які надає господар авто. Дуже рідко фахівці автосалону починають оцінку машини з перевірки сервісної книжки, а якщо і відбувається навпаки, то це не означає, що фінальна пропонована сума становить не менше після проведеного технічного огляду.

Підводні течії в процесі здійснення «обміну»

Всі перераховані вище переваги і недоліки є базовими для більшості автосалонів. Але потенційному покупцеві перед тим, як приймати рішення, яким чином і де продавати машину або якусь систему покупки-продажу використовувати варто уважно озанкоміться з репутацією того чи іншого салону і почитати коментарі та відгуки на офіційний сайтах і тематичних форумах. Якщо офіційні представники будуть тільки нахвалювати і розповідати про переваги, то реальне покупці зможуть розповісти як все відбувається, грунтується на особистому досвіді.

Відповідно до проведених досліджень серед автовласників, які свого часу скористалися цією системою основними зауваженнями є:
1. необхідність після покупки проходити технічний огляд і експертизу в незалежній СТО для підтвердження технічного стану, висновок про який видається в автосалоні;
2. скручування пробігу на вживаних автомобілях;
3. приховування салонами інформації про перебування автомобіля в аваріях і ДТП
4. наявність прихованих платежів, наприклад фіксована вартість проведення діагностики в тому випадку, якщо покупець не виберёт для себе авто в цьому салоні, а захоче просто забрати гроші за свій старий автомобіль.

Хоча, знову-таки, це стосується далеко не всіх автосалонів і зустрічається не так часто, щоб вважатися масовим явищем. Автосалони, які дорожать своєю репутацією і не хочуть втратити клієнтів ніколи таким не займаються. І, оскільки, дана система набирає все більшої популярності, серед продавців зростає конкуренція. Через це серед іменитих брендових салонів можна спостерігати приголомшливу тенденцію: для того, щоб залучити покупця до себе, вони, в деяких випадках, оцінюють авто на 5% вище середньоринкової вартості на дану марку, хоча ця сума враховується тільки в разі покупки нового авто . Цікавим відкриттям стало також те, що ціна може залежати і від фахівців, які проводять оцінку в салоні: різниця в різні дні тижня і у різних менеджерів може становити до 15%, адже один зацікавлений дешевше купити і дорожче продати, а інший може оформити кілька угод і вийти навіть на велику заробітну плату ніж попередній, адже саме вона є основним стимулом для кожного співробітника.

У будь-якому випадку вибір завжди залишається за господарем, адже ніщо не заважає перед початком процедури продажу або обміну ознайомитися з усіма важливими подробицями, включаючи навіть комплектність майбутнього потенційного автомобіля. Ніколи не варто йти на поводу у співробітників автосалону якщо щось насторожує, не подобатися або не підходить.