Що таке самодиагностика - бортова діагностика двигуна легка справа
Що таке самодиагностика - бортова діагностика двигуна?
Що таке самодиагностика двигуна?
Під бортовий діагностикою (самодіагностикою) розуміється система програмно-апаратних засобів, здатна визначити і ідентифікувати несправність системи управління двигуном, двигуна, а також можливі причини їх виникнення.
Самодіагностика двигуна вирішує наступні завдання:
- Перевищення граничних значень токсичності відпрацьованих газів автомобіля;
- Погіршення параметрів двигуна (наприклад, зниження потужності, збільшення витрати палива);
- Вихід з ладу двигуна або компонентів системи управління.
Як працює бортова діагностика двигуна?
Інформування водія про наявність несправності включенням діагностичної лампи.
Палаюча діагностична лампа не вимагає від водія негайного припинення руху і зупинки двигуна. Водій попереджається про те, що бортова система діагностики зафіксувала несправність двигуна, при цьому автомобіль може рухатися самостійно в аварійному режимі. У цьому випадку обов'язок водія - в найкоротші терміни доставити автомобіль до фахівців з технічного обслуговування ..
Миготіння діагностичної лампи сигналізує про те, що виявлена несправність, яка може привести до серйозних пошкоджень інших деталей автомобіля (наприклад каталізатора).
Збереження інформації про виявлену несправність.
У момент виявлення несправності в пам'ять помилок контролера СУД заноситься код помилки згідно з міжнародною классіфікаціі.Коди помилок і вся супутня їм додаткова інформація відчутно полегшують фахівцям пошук і усунення несправностей в системах управління двигуном.
Активізація аварійних режимів роботи двигуна.
При виявленні несправності для забезпечення прийнятних ходових якостей автомобіля, для запобігання виходу з ладу справних компонентів, для запобігання виходу значень токсичності відпрацьованих газів - система управління двигуном переходить на аварійні режими роботи. Суть аварійних режимів полягає в тому, що при виникненні несправності в ланцюзі будь-якого датчика, контролер двигуна використовує для розрахунків заміщають значення, що зберігаються в його пам'яті, замість реального сигналу датчика.
На аварійних режимах автомобіль повинен бути здатний доїхати до сервісних служб. Трапляється так, що водій і не підозрює про те, що двигун працює в аварійному режимі.
Забезпечення взаємодії з діагностичним обладнанням.
Про наявність несправності система бортової діагностики сигналізує запалюванням діагностичної лампи. Далі система бортової діагностики повинна забезпечити можливість зчитування збереженої в пам'яті контролера діагностичної інформації за допомогою спеціалізованого обладнання.
Для цієї мети в системі управління двигуном організований послідовний канал передачі інформації, до складу якого входять контролер, стандартизована діагностична колодка для підключення діагностичного обладнання і з'єднує їх відрізок проводу (К-лінія). Для передачі інформації використовуються стандартизовані протоколи.
За допомогою діагностичного обладнання фахівці сервісних служб можуть вважати з пам'яті контролера інформацію про виявлені помилки, про саму систему управління двигуном, виконати серію перевірочних тестів.
Полегшення пошуку несправностей двигуна.
Сучасні системи бортової діагностики здатні ідентифікувати близько сотні несправностей. Кожній несправності присвоюється свій код згідно з міжнародною класифікацією. Наприклад, код Р0102 відповідає несправності "Датчик масової витрати повітря. Низький рівень сигналу". В даному випадку код помилки однозначно вказує на компонент двигуна, сигнал якого вважається помилковим, але не визначає причину виниклої несправності: це може бути і несправний датчик, і коротке замикання ланцюгів.
Існують коди помилок, які вказують на несправність не в конкретному датчику, а в цілій підсистемі. Прикладом можуть служити коди Р0301-Р0304 "Пропуски займання в 1-4-м циліндрах". Причинами виникнення цих кодів можуть бути як несправності електричних компонентів двигуна (модуля або котушки запалювання, свічок, високовольтних проводів, форсунок), так і механічні несправності двигуна, наслідком яких є нерівномірне обертання коленвала (наприклад, через зниження компресії в одному з циліндрів) .
Існують несправності, за якими коди помилок не фіксуються взагалі, але які впливають на ходові якості автомобіля.
У будь-якому з вищенаведених випадків, щоб однозначно визначити причину несправності, потрібно провести серію перевірок за допомогою діагностичного обладнання. Правильне використання всього обсягу інформації, яку видає система самодіагностики, дозволяє максимально скоротити час на пошук несправності.