Що таке гипоидная передача достоїнства і недоліки
Однією з таких важливих складових безперебійної роботи автомобільного організму є гипоидная передача, за типом використовуваних шестернею. Виділяють ще два типи передач: конічна і циліндрична. Ми зупинимося на гипоидной передачі.
Для початку розберемося з назвою. Чому гипоидная? Це скорочене від гіперболоїдна. Справа в тому, що зуби у такої передачі криволінійних і рухаються по геометричній фігурі - Гіперболоїд.
Гіпоїдних передач винайшли майже 90 років тому - в 1926 році. Її основним завданням було зниження центру мас в легковиках. Пізніше, з'ясувавши, що у цього типу передачі є ще маса переваг, її стали використовувати і на вантажівках, таких як ЗІЛ - 133 Г і ЗІЛ - 433100 (замість подвійної передачі).
Чим же гипоидная передачі відрізняється від двох інших типів? Головне. Звернути увагу на два моменти: осі валів обов'язково потрібно змістити відповідно до спеціальних математичними розрахунками, плюс гіпоїдних передач можна застосовувати лише у вузлах, в яких осі зубчаток схрещуються. Якщо ці два правила не будуть дотримані, передачу тут же заклинить.
Переваги гипоидной передачі
У чому ж її переваги в порівнянні з іншими двома типами передач? Серед основних фахівці виділяють її практично безшумну роботу (через те, що одночасно в зачепленому стані знаходяться кілька зубів) і велику міцність (збільшений середній діаметр шестерні) в порівнянні з канонічної передачею.
Це досягається завдяки розташуванню зубчастих коліс: не перетинаються, а перехрещуються. Крім того, зменшено навантаження, яку відчуває один зубець, завдяки цьому робота всіх шестерень більш надійна і довговічна.
Автомобілі, в яких використана гипоидная передача відрізняє, до всього іншого, ще стійкість і плавність ходу. Ці характеристики для автолюбителів грають чи не першорядну роль при виборі «залізного коня», і завжди знаходяться на особливому контролі у автомобільних концернів, які постійно удосконалюються в напрямі поліпшення не тільки «мозку» машини, але і комфортності їзди.
Тому гіпоїдних передач ви найчастіше можете спостерігати в автомобілях представницького класу. Таких як «Інфініті», «Лексус» і ін. Більше того, зуби гипоидной передачі характеризуються більшою опірністю втоми, якщо порівнювати з конічною передачею. Але там, де є плюси, зустрічаються і мінуси.
недоліки
Давайте розглянемо недоліки використання такої передачі в редукторі. До мінусів використання гипоидной передачі можна записати, по-перше, її дорожнечу. Причина тут в тому, що виготовити її не так просто. Однак, гіпоїдних передач вже активно впроваджують навіть в бюджетних авто з Піднебесної, так що щодо дорожнечі ще спірне питання. Ще з мінусів - висока ймовірність заїдання шестерень. Це можливо через ковзання уздовж лінії контакту.
Причина заїдання, звичайно, лікується. Водіям рекомендують використовувати тільки трансмісійні масла, які як би обволікають шестерні спеціальною плівкою і не допускають заїдання. До заїдання може привести неправильне регулювання і низька якість «расходников». Цікаво, що цей недолік такого типу передачі перетворили в гідність розробники повнопривідних авто і успішно його використовують.
Плюс до всього гипоидная передача славиться тим, що швидко приходить в непридатність. Укупі з відносною дорожнечею це може часто стає вирішальним фактором для виробників авто. І гипоидной передачі вони віддають перевагу більш дешеві варіанти.
І все ж, якщо вам пощастило стати володарем авто з гипоидной передачею, знайте, що придбали надійну «конячку», яка при грамотному догляді і періодичному контролі буде трудиться вам на радість. Загалом, рівних доріг вам!
Поділіться інформацією з друзями: