Що робити, якщо не заводитися двигун

Знайома ситуація, коли вранці треба їхати, а двигун не заводиться, хоча до цього проблем не виникало? Що могло статися? І як бути, якщо ви є власником авто без всяких «наворочених штучок», які самі визначають несправність машини? Можна виявити і усунути проблему самостійно. Це дасть можливість заощадити фінанси і особистий час.

Що ж робити? По-перше, не панікуйте. По-друге, необхідно хоча б поверхово ознайомимося з процесами, які виникають під час пуску двигуна. Це потрібно, щоб зрозуміти, з якого боку підходити до виниклої проблеми.

Першим повинен почати працювати стартер. Він через маховик обертає колінчастий вал. В цей час паливний насос транспортує паливо з бензобака, пропускаючи його через фільтр тонкого очищення в карбюратор або інжектор. Звідти воно надходить в камеру згоряння, де при певному положенні поршнів, що обертаються за рахунок колінчастого вала, відбувається спалах за допомогою системи запалювання і дають іскри свічок.

Тільки коли всі ланки цього ланцюга справно справляються зі своїм завданням, можна розраховувати на стабільну роботу двигуна. Але якщо який-небудь елемент несправний, то цикл дає збій, і машина може не завестися. Тому, щоб встановити причину неполадки, потрібно перевірити правильність роботи всіх відповідальних за цей процес складових.

Основні проблеми при запуску двигуна, які можна виправити, не вдаючись до послуг фахівців, це відсутність палива в баку, розряджений акумулятор або залиті свічки.

Перевірити кількість бензину в баку, можна поглянувши на панель. Переконавшись в наявності пального (бажано, якісного), пробуємо запустити двигун. Повернувши ключ запалювання, ми повинні почути роботу стартера. Вважаю за потрібне нагадати, що не варто прокручувати стартер більше 10-12 секунд, з перервою в 20. Більш тривалий час прокрутки може пошкодити стартер і акумулятор, що спричинить за собою додаткові витрати.

Якщо стартер крутиться слабо, і при цьому гаснуть лампи підсвічування панелі і салону, значить, розряджений акумулятор або поганий контакт клем. Потрібно відкрити капот, оглянути контакти на батареї. Окислені місця потрібно зачистити, клеми гарненько затягнути. Якщо процедура не допомогла, то потрібно демонтувати акумулятор і на деякий час поставити на підзарядку.

Якщо стартер обертається швидко, часом автомобіль здригається, але двигун не запускається - це проблема з запалюванням або подачею палива. Необхідно викрутити свічки, почистити і перевірити наявність іскри. Спочатку витягуємо свічку першого циліндра. Суха свічка говорить про брак надходить бензину, решта можна не викручувати, бо проблема залишається тут - проблема з надходженням палива. Якщо ж свічка «сира», то викручує всі і перевіряємо. При виявленні несправності слід зробити заміну зіпсованої деталі.

Якщо свічки в порядку, то дивимося далі. Перевіряємо справність надходження бензину, для цього знімаємо шланг подачі палива перед карбюратором і качаємо бензонасосом. Можна перевірити іншим способом. Знімаємо повітряний фільтр. Нас цікавить карбюратор. Заглядаємо в нього і при натисканні на педаль газу ми повинні побачити вприскуванням палива з прискорювального насоса.

Ще однією з причин може бути ремінь ГРМ. Заглядаємо під капот і оглядаємо його. Нерідко старий ремінь рветься, тоді його необхідно буде замінити. Якщо ж ремінь цілий, і всі зуби на місці, то потрібно його гарненько підтягти.

На стійку роботу движка впливають фільтри - повітряний і паливний. Знімаємо їх для профілактики і чистимо. Якщо забруднення сильне, то їх краще замінити. Це стабілізує роботу двигуна.

Повертаючись до згаданого вище питання якості палива, хочеться відзначити, що не варто заправлятися де і чим попало. Хороша якість палива - гарантія безпроблемної роботи вашого авто. Перебірливо ставитеся до заправних станціях. Періодично здійснюйте профілактичні роботи, які допоможуть запобігти раптові поломки.

Їзди без клопоту і рівних доріг!

Авто і мото 1 385