Що краще tlc105 або patrol y61

Patrol Y61 vs TLC 105

Обидві БО, Toyota Відсотків на 30 дорожче

Ніссан Патрол завжди дешевше. Дешевше витратні матеріали, менше знос передніх піввісь так як у патруля не є постійним повний приводь, а задній, колодки патруля вшанувавши два рази більше за площею і коштують дешевше, менше масла в двигуні, менше жере палива. Недолік Патруля дуже щільна упаковка підкапотного простору: значно складніше встановлювати додатково обладнання. У той же час фахівець з тюнінгу та ремонту Тойот більше.

У Land Cruiser 105 надійний величезних розмірів древній двигун. У приводі ГРМ тойота все таки вставила ремінь, а у Ніссана великий ланцюг. За ресурсу двигун тойоти довговічніше і тяга у нього більше. Це при порівнянні з zd30. Надійність інших елементів обох машин на одному рівні все міцне і добротне за винятком деяких конструктивних недоліків, які притаманні обом.

Електро дзеркала з підігрівом повний електропакет з шкірою, величезний люк на даху, подушки безпеки. зручні сидіння, простір на регульованому задньому дивані, дуже непогані гальма. Все це має відношення тільки до Patrol, до 105 немає. Протиставити Крузак може тільки більший простір на передньому дивані в ширину. Так що ці 4 см в ширину не варті того щоб про них серйозно говорити. Та й чудес не буває машини то однакові за розміром, тільки патрол трохи нижче.

Позашляхові можливості у них однакові. Але якщо дивитися на поруч стоять машини знизу то можна багато цікавого помітити: місця кріплення задніх амортизаторів у тойоти набагато нижче і знаходяться попереду моста, передні важелі у 105 під мостом а у патруля над мостом, низько у 105 висить глушник, у Ніссана він захований в розмір рами. Рама Патрол товщі і виступає за кузов і за неї кріпиться лебідка, в загальному як у УРАЛА, у 105 лебідка стоїть на ріденькі кронштейнах. Перед патруля в результаті міцніше на порядок. До речі комплектна тойотовская лебідка розрахована на тягове зусилля в 1 тонну, і якщо нормально застряг, то тільки через блок. Запаска у Патрол варто правильно не обмежуючи звис як у 105. В арки крузака не належать колеса 33 дюймів без ліфта, а з ліфтом в 2 дюйми не належать 35, в Патрол 33 входять без ліфта, а з ліфтом в два дюйми легко влітають 35. поведінка на асфальті

Максимальна швидкість LC105 140 км \ год, прискорення після 100 взагалі відсутня, patrol легко кладе стрілку на 180, і має значно кращою динамікою. Патрол дуже стійка машина - кут бічного перевороту 48 градусів. Він дуже стійкий і на поворотах і на швидкості. Гальма у патруля краще, ABS втручається більш адекватно. Колодки у патруля більше і менше зношуються.

Отже як видно Ніссан Патрол лідирує.