Що краще ксенон або біксенон
Навесні 1802 року український дослідник з рідкісним прізвищем Петров, на ім'я Василь, вирішив розібратися з електропровідністю вугілля. Розетку 220 вольт міг дозволити собі не кожен дослідник, тому Петров підключив вугільний стрижень прямо до високовольтної батареї. Але от невдача, вугільний стрижень тріснув навпіл, а поки дослідник не встиг відключити клеми від батареї, між двома шматочками вугілля проскочила іскра, а після місце розлому початок світитися, аки сонце. Так був відкритий електродугової розряд, який сьогодні світить в добрій половині легкових автомобілів дальнім або ближнім світлом.
Що таке ксенонова лампа
Вугілля там, звичайно, немає, та й світіння сильніше. Цю історичну довідку ми привели просто для того, щоб довго не пояснювати, що таке ксенонові лампи. Говорячи про них, треба забути все, що ми знали досі про автомобільні фарах, тому що ксенон - абсолютно інше джерело світла. Якщо в звичайній лампі світиться нитка розжарення в вакуумі або в середовищі газу, галогенів, наприклад, то в ксеноновим лампі нічого подібного немає.
Ксенон - це газорозрядна лампа і світиться в ній не шляхом утворення, а благородний газ ксенон. Тому злякатися її неможливо, а світло від такої лампи має набагато більшу інтенсивність, іншу температуру світіння і служить вона на порядок довше, ніж лампа розжарювання.
Як працює ксеноновая фара
Все б добре, але для того щоб розряд стався, необхідно десь знайти напруга мінімум в двадцять і чотири тисячі вольт. На борту автомобіля відшукати таке висока напруга дуже складно, тому ксенонові лампи обладнуються так званим блоком розпалу. Блок розпалювання короткочасно генерує необхідну напругу, а під час роботи підтримує його на рівні 40-80 вольт. І тут, до речі, потрібно бути дуже уважним. Справа в тому, що не всі ксенонові лампи однакові. Лампа D2S і лампа D1S - НЕ взаімозаменіяеми. Незважаючи на те, що обидві вони мають інтегрований інвертор, напруга роботи у них може бути різним.
Отже, щоб ксенонова лампа на борту автомобіля заробила, необхідно мати:
- ксенонової лампи;
- лінзу під ксенон;
- спеціальний світлофільтр, плафон фари;
- блок розпалу й інвертор.
Тільки тоді вона буде нормально працювати. Але і це не все. Бачите, в списку значаться не просто прилади для запуску електричної дуги. Ксенонова лампа не зможе нормально працювати в звичайному фарі з відбивачем, їй обов'язково необхідна лінза, для концентрації яскравого пучка світла, і спеціальний розсіювач, який буде розподіляти світло так, щоб він потрапляв тільки на дорогу, а не висвітлював верхівки сосен.
ксенонові проблеми
Ще одна проблема при використанні ксенону - лампа не любить переривчастих включень. Справа в тому, що від моменту включення до повного розігріву до робочої температури, має пройти цілих 17 секунд. Запалитися-то вона запалиться, але номінальна інтенсивність світла буде тільки через 17 секунд, а це значить, що переривчастий режим роботи таким лампам протипоказаний.
Але і це не все. Одна лампа розжарювання може спокійно забезпечити як дальнє світло, так і ближній. Зробити це можна запросто - досить встановити в одній колбі дві спіралі, і тоді кожна з них буде відповідати за свою інтенсивність світла. Переключитися з ближнього на дальній теж можна запросто - перекинути напруга з однієї нитки на іншу, і справа з кінцем. З ксеноновим лампою такі фокуси не проходять. Вона не може так різко і настільки сильно змінювати інтенсивність і напрямок світла. Тому до недавнього часу говорити про універсальний застосуванні ксенону без ламп розжарювання було не можна. Вихід був - встановлювати дві ксенонові лампи в кожній фарі. Тільки не кожна електрична бортова мережа зможе витримати такі знущання, це по-перше, а по-друге, не всі фари просто розраховані на дві лампи. Все, тупик.
Як відрізнити біксенон від ксенону
Ні, не безвихідь. Тут як раз варто згадати про галогенних лампах Н4, в яких світло (з далекого на ближній) переключаються електронними грошима, а механічними. Інженери пішли за схожим шляху, і в результаті вони зрозуміли, як зробити з ксенону біксенон. Це не означає, що в лампу засунули в два рази більше ксенону. Биксенон - це та ж сама ксенонова лампа, тільки зі спеціальним механізмом, який за допомогою спеціального соленоїда або мікромоторчіка може переміщати лампу в поздовжній площині, тим самим повністю забезпечуючи за яскравістю і за спрямованістю як дальній, так і ближнє світло. Ось і все, чим відрізняється ксенон від біксенона.
Це найпрогресивніша конструкція, і зрозуміло, що вона дорожча галогенки і що краще Ксенон або біксенон мають відмінні характеристики як по колірній температурі, так і за інтенсивністю світла, вони на голову вище галогенових ламп по характеристикам, а й на дві голови дорожче, особливо біксенон . Правда, останніх кілька років виробники ксенонових ламп почали з побоюванням поглядати в бік світлодіодів - надто вже добре виглядають ці джерела в порівнянні з ксеноном або біксенон, але це вже початок іншої історії. Чи не зліпите зустрічних ксеноном або біксенон і спокійних всім доріг!