Щільніше, ще щільніше

(Відразу скажу, що не варто клеїти нижні ущільнювачі дверей. Чому? Відповідь за посиланням: Нижні ущільнювачі дверей: не все так просто.

Розбирав комору і на очі попалися Калиновські ущільнювачі РСІ-19. Купував я їх вже давно за порадою продавця в інтернеті, який мене переконував, що на Пріор вони теж підуть.

Але мої підозри мене не підвели і на Пріор вони не пішли. Профіль цього ущільнювача такий, що між дверима пріори його ну нікакк чи не поставити. Ні, поставити звичайно можна, але в цьому випадку цей ущільнювач буде Пріорі, як корові сідло.
Вирішив я значить куди-небудь його все-таки вжити або викинути. Оскільки викидати-таки було шкода, то думав я дуже наполегливо. В результаті прийшла одна єдина думка: на Пріорі цей ущільнювач годиться хіба що, як ущільнювач нижній частині дверей. До речі, для цих цілей існує цілком собі майже штатний ущільнювач ВАЗ-2110, який підходить і нам. Виглядає ось так:

Чим не сподобався: по-перше, кріплення до дверей просто ідіотське, а по-друге, гума жестковата і двері з таким ущільнювачем починає закриватися помітно гірше.
Цей ущільнювач має U-подібну форму і як-би одягається на нижню кромку дверей знизу. Вся волога, звичайно, буде накопичуватися там і двері просто почне прискорено гнити. Додатково, він кріпиться гумовими заглушками, які вставляються в дренажні отвори двері знизу. Це просто вибух мозку. Мало того, що нижня кромка двері буде постійно в воді, так і дренажні отвори закриті. Значить вода буде і всередині двері. Загалом, такого ущільнювача нам не треба.
Ось тому і вирішив я застосувати для цих цілей Калинівський РСІ-19.
При установці з досадою виявив, що передні нижні кромки дверей стерті практично до металу.

Стрілкою показані місця пошкодження ЛКП.

Така картина була на обох передніх дверях. Все було зачищено шкіркою, потім оброблено "Цинкар", потім знежирене, далі пофарбовано 3 шарами грунту, 3 шарами фарби і 3 шарами лаку.

Після чого вже через добу десь був приклеєний Калинівський ущільнювач.

Даний ущільнювач не закриває дренажні отвори (клеїться нижче їх). Також, додатково захищає передні нижні кромки дверей від подальшого протирання ЛКП. І все начебто щасливі, якби не з'ясувалося одна обставина: він нічого не ущільнює. Коротше, в районі передніх нижніх крайок дверей відстань між дверима і порогом практично нульове і тому двері при закриванні завжди тре про пластиковий поріг. А ось в міру віддалення від цього місця до середньої стійки між дверима, цей зазор збільшується і конкретно. Виходить, що РСІ-19 ущільнює тільки невелику ділянку спереду знизу двері, а на інших ділянках як і раніше присутня щілину, хоч і меншого розміру. Пріора така пріора ...
Почав шукати щось на заміну. Все, що знаходив, не подобалося. Поки не побачив на Ebay ущільнювач ось такого ось профілю:

Сподобався. Замовив. А заодно замовив ще такий хитрий ущільнювач з Z-профілем для того, щоб прибрати зазор між дверима:

І ось такий, для ущільнення задніх дверей від арок:

Поки прийшли тільки перші два. Отже, ущільнювач низу двері з дуже м'якої гуми, що порадувало. Приклеїв без проблем.

А ось, як він виглядає при закритих дверях:

Оскільки у цього ущільнювача помітно більше профіль в порівнянні з калиновські, він реально закриває всю щілину знизу дверей від початку і до кінця. Двері з ним закривається практично також, як і без нього, завдяки м'якій гумі, з которго він зроблений. Ну і дренажні отвори не закриті. Загалом, одні плюси. Пороги тепер завжди чисті. Ну і шумоізоляція трохи краще стала.
Простий тест з газетою. Так було до:

А так стало після установки уплотнтеля:

Результат на обличчя.
Про Z-образному ущільнювачі особливо говорити нічого. Це ущільнювач єдиної форми, яку можна встановити між дверей десятого кузова. Ось він:

Перед наклейкою все ретельно знежирюємо. Його вистачило на отвори між обома дверима + прорізи між передніми дверима і крилами і ще трохи залишилося. Ось результат:

Ну, ось, власне, і все на сьогодні. Як прийде трубчастий ущільнювач, відпишуся про нього додатково. Всім добра.
Продовження тут.

Пробіг: 96500 км

Раніше Опори стійок SS-20 Gold: заміна по гарантії. Далі Модернізація системи контролю справності ламп.