Схема підключення автомагнітоли на шкоді розглянемо докладно

Схема підключення автомагнітоли на Шкоді

Схема підключення автомагнітоли на Шкоді практично не відрізняється від звичайної, не рахуючи деяких нюансів. В першу чергу схема підключення автомагнітоли Шкода має на увазі проведення своєрідної аудіопідготовки, хоча заводом виробником на деяких моделях, таких як Фабіа, вона спочатку робиться.

Установка процес творчий

Не секрет, що установка автомагнітоли - це процес творчий, хоча і досить складний. Без певних знань провести його практично неможливо, так як при неправильному підключенні це загрожує виходом головного пристрою з ладу.

важливі моменти

Схема підключення автомагнітоли шкоди

Перш, ніж перейти безпосередньо до процесу установки і підключення автомагнітоли на Шкоді, хотілося б зупинитися на деяких моментах:

Сучасні головні пристрої за способом монтажу бувають вбудованими і стаціонарними. Перші автомагнітоли найчастіше бувають зі знімною передньою панеллю або ж на санчатах. Другі, стаціонарні, як правило, ставляться ще на заводі.

Примітка. Хоча автомагнітоли стаціонарні надійно захищені від крадіжки, адже вони бувають нестандартного розміру і оригінальної форми, вони значно поступаються вбудовуваним своїм функціоналом.

Підключати головний пристрій в автомобіль треба у відповідність з інструкцією, не те, недотримання правила може призвести до сумних наслідків (може виникнути навіть пожежа);
Проводка деяких автомобілів старих версій не розрахована на установку сучасних автомагнітол, що створює додаткові незручності;
Процес підключення автомагнітоли за загальними правилами має на увазі використання контейнера, який ставиться в гніздо, фіксується, а потім в нього ставиться ресивер і металеві пелюстки контейнера загинаються по всьому периметру;
Підключення в сучасних автомобілях найчастіше здійснюється за допомогою спеціального роз'єму ISO.

Підключення автомагнітоли за схемою

Примітка. Якщо Шкода старих версій, то там може не бути передбаченого роз'єму ISO.

Типова схема підключення автомагнітоли через роз'єм ISO має на увазі з'єднання окремого запобіжника на 10А, що здійснюється за допомогою багатожильного дроти з перетином 2,5 кв. мм або більше.

Примітка. Що стосується динаміків, то вони підключаються до ресивера за допомогою спеціальних акустичних проводів, часто йдуть в комплекті з пристроєм.

Основний провід, що йде на головний пристрій, зазвичай, жовтого кольору на 12 В. Його підключають через запобіжник з АКБ безпосередньо. Довжина дроту не повинна перевищувати 0,33 метра;
За включення автомагнітоли відповідає майже завжди червоний провід ACC, який з'єднує магнітолу з замком запалювання. На багатьох авто, в тому числі і на Шкоді, замок запалювання має положення ACC.
Коли замок ставиться до цього положення, магнітола отримує харчування і включається.

Схеми підключення автомагнітоли

Примітка. Здійснювати підключення автомагнітоли безпосередньо з АКБ вкрай не рекомендується.

За масу у відповіді чорний провід GND;
За управління внутрішньої активної антени відповідає білий провід ANT. Він є не тільки джерелом харчування для неї, а й подає керуючий сигнал для включення зовнішньої антени.

Примітка. Решта дроти вже йдуть на акустичні колонки.

Під час підключення треба уважно стежити за правильною полярністю, інакше звук не буде на належному рівні і вся акустика буде працювати в протифазі;
Не рекомендується також з'єднувати висновки з масою авто, так як це загрожує виходом з ладу головного пристрою.

Примітка. Якщо з автомагнітолою в комплекті йдуть дроти типу «тюльпан», то їх доцільно використовувати під такі ж роз'єми (якщо акустика має такі ж виходи).

Схема підключення автомагнітол

Примітка. У деяких випадках основний провід живлення маркується не як 12 В, а як В + або ВU. Його можна поєднувати одночасно з ACC (червоний провід), в обхід замка запалювання.
У підсумку це дасть можливість слухати музику без повороту ключа в замку. Робити таке можна, але не рекомендується, так як загрожує швидким знеструмленням АКБ.

Після того, як було здійснено підключення до ISO роз'єму проводів, динаміків і антени, все збирається в єдине ціле (джгут) так, щоб кінці з роз'ємами виходили в салон авто на одну і ту ж довжину. Потім все це підключається до автомагнітоли.

Установка простий автомагнітоли з радіо і SD картридером в Шкода Фабіа за схемою

Наводимо нижче інструкцію з встановлення та підключення автомагнітоли Пролоджі CMU-520 в автомобіль Шкода. Мається на увазі, що в автомобілі вже проведена аудиоподготовка, тобто виведені коннектори під динаміки, CAN, управління і антену.

Ось типова схема терморегулятори роз'ємів:

Схема терморегулятори роз'ємів Шкода

Що стосується терморегулятори роз'ємів автомагнітоли Пролоджі, то виглядає вона так:

Терморегулятори роз'ємів Пролоджі

Невідповідність наявності. Що робити?
А ось що:

Треба витягнути Піни і переставити їх згідно з інструкцією до автомагнітоли. Зокрема, з 4-го Піна контакт перекочовує в контакт 7, а 5-й контакт повністю вилучається і ізолюється;
Купується антенний перехідник, вартістю 500 рублів. Зробити це треба заздалегідь. Один кінець такого перехідника йде в антену, інший з роз'ємом типу банан в магнітолу;
На місце 5-ого контакту вставляється клема активної антени;
Знімається декоративна рамка дуже легко, так як фіксується дуже тугими засувками;
Вивертаються гвинти, і вся внутрішня конструкція під головний пристрій виймається;
Тепер треба все зробити по інструкції, як зазначено: спочатку зібрати каркас, потім вкрутити на місце всю конструкцію, куди і вставити головний пристрій.

Примітка. Треба не забути попередньо підключити до магнітоли перекомутовані чорний коннектор ISO і кабель динаміків, антени. Що стосується зеленого проводу від CAN шини, то він не при справах і його треба прибрати в вільне місце.

Замикаються рамки і всі справи.