самоустановлювальні шарикопідшипники

Самоустановлювальні кулькові підшипники мають два ряди кульок зі сферичною доріжкою кочення на зовнішньому кільці. Ця особливість конструкції забезпечує самоустанавліваемость підшипників, дозволяє їм витримувати перекоси валу щодо корпусу. Тому такі підшипники особливо зручні в вузлах, де можливі перекоси внаслідок відхилень під час встановлення або через вигинів вала.

У вузлах, де вантажопідйомність самовстановлюються шарикоподшипников недостатня, замість них слід використовувати сферичні роликопідшипники, які також мають можливість самовстановлюється.

Самоустановлювальні шарикопідшипники основної конструкції випускаються як з циліндричними, так і з конічним отвором (конусність 1:12).

Підшипники з ущільненнями

Випускаються самоустановлювальні шарикопідшипники з вбудованими ущільненнями контактного типу з обох сторін. Ущільнення виготовляються з зносостійкого маслостойкой синтетичної гуми і армовані листової сталлю. Діапазон робочих температур ущільнень від -40 до +120 о С. Ущільнення по зовнішньому діаметру встановлюється в канавці на зовнішньому кільці, створюючи надійний захист без деформації зовнішнього кільця; кромка ущільнення притискається з легким тиском до скосу внутрішнього кільця.

Серійно випускаються підшипники з ущільненнями заправляються пластичним мастилом на літієвої основі, придатної для експлуатації при робочих температурах від -30 до +110 о С. Підшипники змащуються на весь термін служби і не потребують технічного обслуговування. Забороняється нагрівати їх перед установкою і промивати.

Підшипники з подовженим внутрішнім кільцем

Самоустановлювальні шарикопідшипники з подовженим внутрішнім кільцем застосовуються в якості простих опор гладких валів. Отвори цих підшипників виконані зі спеціальними допусками, що дозволяє легко встановлювати і знімати їх.

Самоустановлювальні шарикопідшипники з подовженим внутрішнім кільцем фіксуються в осьовому напрямку штифтами або шплинтами, які входять в проріз на одному з торців внутрішнього кільця. Штифти або гвинти не дозволяють внутрішньому кільцю провертатися на валу. Коли ці підшипники застосовуються в парі, прорізи на внутрішніх кільцях повинні бути або зверненими одна до іншої, або бути зверненими в протилежні сторони. В протилежному випадку вал буде зафіксований тільки в одну сторону.

Самоустановлювальні шарикопідшипники призначені для компенсації кутових перекосів одного кільця підшипника щодо іншого, що дозволяє зберегти робочі характеристики підшипника.

Внутрішній радіальний зазор

Серійні самоустановлювальні шарикопідшипники випускаються з нормальним радіальним внутрішнім зазором. Серійні підшипники з конічним отвором можуть також випускатися з радіальним внутрішнім зазором С3. Підшипники з зазорами вище або нижче серійного випускаються за індивідуальними замовленнями.

Самоустановлювальні шарикопідшипники з подовженим внутрішнім кільцем мають внутрішній радіальний зазор в діапазоні С2 або нормальний.

Для надійної роботи шарикопідшипників, на них постійно повинна впливати певна мінімальне навантаження. Це особливо важливо, коли підшипники працюють при високих швидкостях, коли сили інерції кульок і сепаратора, а також тертя в змащувальному матеріалі можуть чинити негативний вплив на умови кочення в підшипнику і викликати прослизання кульок по доріжці кочення, що призводить до пошкодження доріжки кочення.

Маса деталей, що спираються на підшипник, разом із зовнішніми силами, часто перевершує необхідну мінімальну навантаження. В іншому випадку підшипник повинен навантажувати додаткової радіальної силою, наприклад, збільшеним натягом ременя або іншими подібними способами.