Самостійна діагностика компа - mitsubishi diamante club

Автомобілі фірми «Mitsubishi» також мають систему самодіагностики, прочитати їх коди несправностей можна за допомогою спеціального діагностичного обладнання або використовуючи вольтметр. У салоні автомобіля під панеллю, поряд з запобіжниками є 11-контактний роз'єм. Підключаючи до пелюсток цього роз'єму вольтметр можна діагностувати різні системи автомобіля. На різних моделях можуть бути присутні й інші спеціальні роз'єми для діагностики сканерами різних фірм, але цей, 11-контактний, є майже у всіх машин фірми «Mitsubishi».

Буває, що в цьому роз'ємі не в усі гнізда вставлені пелюстки контактів, але це говорить лише про неповну «комп'ютеризації» даного автомобіля. Для виклику кодів до двох пелюсток діагностичного роз'єму треба підключити вольтметр (діапазон 15 вольт) і включити запалювання. Стрілка вольтметра почне видавати двозначні коди несправності (тип 11). Якщо в автомобілі все справно, це буде просто послідовність імпульсів тривалістю 1,5 секунди з такою ж паузою між ними. Якщо є якась несправність (в пам'яті комп'ютера зафіксований певний код), то три секунди після включення запалення приладзареєструє широкі імпульси (по 1,8 сек) з коротким інтервалом між ними (0,5 сек). Кількість таких імпульсів збігається зі значенням десятків в двозначному числі коду. Потім йде паузу тривалістю і короткі імпульси по 0,5 секунди з такою ж паузою між ними. Кількість цих імпульсів збігається зі значенням одиниць в позначенні коду. Наприклад, код 24 виглядає так: пауза (3 сек) - один широкий імпульс (1,5 сек) - пауза (0,5 сек) - другий широкий імпульс (1,5 сек) - пауза (2 сек) - один короткий імпульс (0,5 сек) - пауза (0,5 сек) - другий короткий імпульс (0,5 сек) - пауза (0,5 сек) - третій короткий імпульс (0,5 сек) - пауза (0,5 сек) - четвертий короткий імпульс (0,5 сек). Всі коди, присутні в пам'яті комп'ютера демонструються по черзі в порядку зростання.

Коди несправностей двигунів фірми «Mitsubishi» (тип 11)

- Несправний блок EFI
12 Неправильний сигнал датчика витрати повітря
13 Неправильний сигнал датчика температури всмоктуваного повітря
14 Неправильний сигнал датчика положення дросельної заслінки
21 Неправильний сигнал датчика температури двигуна
22 Неправильний сигнал датчика положення коленвала
23 Неправильний сигнал датчика положення верхньої мертвої точки
24 Неправильний сигнал датчика швидкості автомобіля
25 Неправильний сигнал датчика тиску повітря у впускному колекторі
36 Неправильний сигнал випередження запалювання
41 Несправний форсунка
Безперервна серія імпульсів Несправностей не виявлено

Для виклику кодів двигуна вольтметр треба підключити до висновків 1 і 12. Висновки 6 і 12 забезпечують виклик кодів комп'ютера трансмісії. Управління підвіскою - висновки 12 і 3, а коди системи «ABS» викликаються через висновки 12 і 4. Висновок 12 заземлений на корпус автомобіля, тому один щуп вольтметра можна підключати прямо до кузова.

У мене ДЕМОН 99 року пише на моніторі 3200-100 і якусь хрень на японському. Хто-небудь знає що це може означати?