Саморобна іграшка підводний човен - все сам - сайт про самодельщиков і саморобки

Сьогодні вашій увазі пропонуються креслення саморобної підводного човна. Виготовляється така субмарина зі звичайної фанери товщиною 3 мм і жерсті від консервних банок.

За часів Радянського Союзу іграшок в магазинах особливо і не було. Зате продавалися набори Зроби сам. Здавалося б прості у виготовленні контурні моделі різних кораблів, літаків, катерів і підводних човнів не тільки розвивають уяву при грі з такими іграшками, але і дозволяють отримати початкові конструкторські навички при складанні.

Реконструкцію одного з таких наборів - саморобний підводний човен на гумомотор ми і пропонуємо зробити своїми руками.

Для виготовлення саморобної субмарини вам знадобиться наступне:

Фанера 3 мм розміром 210х55 мм
Лобізк (можна ручний або електричний)
плоскогубці
Жесть від консервної банки
Свинець 5 грам (можна взяти грузик для балансування коліс)
Гумовий джгут довжиною 400 мм (можна купити в модельному магазині або в аптеці, так само підійдуть з'єднані між собою гумки для грошей)
Пара шпильок з голівками у вигляді колечка (можна замінити карнизної струною)
Суворі або шовкові нитки
Клей БФ-2 або будь-який інший водостійкий
Водостійка фарба (нітроемаль, масляна або акрилова з канцтоварів)

Подивіться на креслення підводного човна.

По кліку на зображенні ви можете зберегти збільшений креслення моделі підводного човна на резіномоторном приводі.

Незважаючи на простоту конструкції саморобної підводного човна, роботу слід виконувати в наступній послідовності:

Випиляний корпус саморобної субмарини зачищається напилком і наждачним папером, необхідно прибрати задирки і згладити краї.

Прорізи, в які вклеюються лопаті горизонтальних рулів, так само необхідно обробити. Рулі бажано обробити зробивши округлим передню частину і сходить до вехньої поверхні задню. Це відноситься тільки до виступаючої за габарити фанерного корпуса ложки частин.

Вклеюються керма за допомогою має у вас клею, дотримуйте інструкції! Зазвичай перший шар клею просто висушується, а з'єднання деталей відбувається після намазування другого шару клею.

Крізь кормову частину корпусу моделі підводного човна проходить вал гребного гвинта. Вал виготовляється з шпильки, що має головку у вигляді колечка. Крізь це колечко пропускається нитку гумомотор, а до протилежного кінця шпильки припаивается або приклеюється клеєм «БФ-2» гребний гвинт, виготовлений з жерсті.

Отвір для вала найпростіше пропалити розпеченій на вогні шпилькою або тонким дротом. Робити це слід не поспішаючи, так як від правильного розташування отвори залежать ходові якості човна. Також можна використовувати і шуруповерт з тонким свердлом.

Оскільки кормова частина корпусу човна після пропалювання отвори стає менш міцною, її слід обмотати котушковими нитками і промазати клеєм «БФ-2».

Після всього цього модель можна забарвити будь-якої яскравою фарбою, яка захищає фанеру від дії води. Яскраве забарвлення допоможе вам знаходити модель, якщо вона попливе далеко або заплутається в водоростях при зануренні. Дуже добре спочатку просочити модель гарячою оліфою, потім, просушити, покрити два рази олійною фарбою.

Якщо використовуються акрилові фарби, то треба рівномірно покрити ними всю модель. Не полишаючи непрокрашенних місць. Після полімеризації акрилова фарба стає непідвладною воді і захищає фанеру від промокання і розбухання.

Гвинт і кермо вирізаються з жерсті від консервної банки. Вирізавши гвинт, проколюють його в середині тонким шилом або гостро відточеним кінчиком цвяха. Це буде отвір для вала. Булавка (вал) повинна входити в цей отвір щільно, з деяким зусиллям.

Вал і гвинт з'єднуються в такій послідовності: спочатку шпилька (вал) вставляється в отвір з внутрішнього боку прорізи для гумомотор, потім на неї надягають три маленькі шайбочки, вирізані з тонкої жерсті або латуні. Шайбочки повинні бути гладкими і вільно обертатися на шпильці.

Можна поставити маленьку скляну намистинку між шайбами, вона буде працювати як підшипник і зменшить тертя, тим самим полегшивши обертання валу.

Останнім на шпильку надаватися гребний гвинт, Відрегулювавши його положення так, щоб між вушком шпильки і стінкою прорізу для гумомотор залишалося 2-3 мм, вільний кінець шпильки загинають колечком і припаюють до гвинта. Слід попередньо відпалювати шпильку, щоб вона при загинанні не зламалася. Це можна зробити в полум'я газового пальника, свічки або просто на сірнику. Колечко на гвинті необхідно для закрутки нитки гумомотор заводний ручкою або маленької дрилем.

Гумомотор представляє собою колечко з гумової нитки перетином 1X1 мм, довжиною близько 400 мм. Щоб гума не загубилася в воді, випадково зіскочивши з моделі, нитка вдягають в проріз корпуса човна (як у вушко голки) і зав'язують вузлом. Потім один кінець гумового кільця пропускають крізь вушко вала гвинта, а інший (з вузликом) зачіпають за виступ в носовій частині човна. Гума повинна бути злегка натягнута в прорізи. Якщо вона буде провисати, це створить незручності при заведенні.

Ходові якості човна сильно залежать від того, як вигнуті лопаті гвинта. Модель з хорошим гвинтом піде далі, буде краще занурюватися і розвивати велику швидкість. Тому виготовлення гвинта слід приділити найсерйознішу увагу. Згинати лопаті слід в два етапи: спочатку, до пайки, вигин гвинта надається пальцями, а після пайки за допомогою плоскогубців задні кромки лопатей згинаються більш круто (до 40 ° від осі вала). Під час запусків човна можна знайти найвигідніший кут вигину лопатей, підгинаючи їх в ту чи іншу сторону.

Останній етап роботи з виготовлення саморобної моделі підводного човна - установка баласту на кільової брус. Для цього потрібно приготувати смужку свинцю розміром 12X22 мм, товщиною близько 1 мм. Вага її повинен бути не більше 5 м Ця смужка вигинається в формі П-образної дужки і ставиться на кільової брус приблизно під «гарматою», що знаходиться на палубі. Пересуваючи грузик, ми можемо регулювати поздовжній дифферент моделі і швидкість її занурення.

Свинцевий баласт можна замінити мідним дротом товщиною 1 мм, намотавши її виток до витка на кільової брус. Дріт слід попередньо зважити і відрізати шматочок вагою в 5 м

При першому випробуванні моделі човна на воді слід домогтися, щоб грузик її не палив. Модель повинна занурюватися тільки до лінії, що з'єднує передню і задню площині горизонтальних рулів. Якщо човен тоне, грузик слід зменшити, потроху відрізаючи від нього шматочки свинцю (або відмотуючи дріт).

Відрегулювавши вантаж, візьміть модель лівою рукою, а заводну ручку - правою, зачепите гачком колечко гребного гвинта і закрутіть гумомотор, швидко обертаючи ручку між великим і вказівним пальцями правої руки. Одним рухом пальців вдається закрутити гвинт на 3-4 обороти. Для повної закрутки гумомотор потрібно зробити 50-60 рухів.

Така модель підводного човна призначена для запуску в басейні або на річці зі слабкою течією.

Якщо вам цікава підводний човен для запуску у ванній або в акваріумі, то подивіться на готову радіокеровану підводний човен.

Купити радіокеровану підводний човен можна тут.

Вона має невеликі розміри і управляється через передавач. Через малих розмірів з нею не вийти на відкриту водойму, але зате, таку радіокеровану підводний човен можна запускати під час купання дитини!

Так само цікаво:
Авіамодель своїми руками - робимо радіуоправляемую авіамодель з стельової плитки.
Металевий конструктор з радіоуправлінням - можна робити радіокеровані машинки і ганяти на них.
Саморобна яхта на радіо - як зробити яхту своїми руками. Радіоуправління беремо стандартне від іграшки або моделі.
Саморобний катер для завезення приманки - в допомогу рибалці, робимо радіокерований катер для завезення прііманкі своїми руками.

- Робимо квадрокоптер з лінійок.

- Виготовлення квадрокоптера з підручних матеріалів.

- з такого конструткора можна збирати саморобні радіокеровані моделі автомобілів.