Рульова колонка

Вибір велосипеда /

Рульова колонка ще один вузол велосипеда, заснований на підшипниках. Рульова колонка (Headset) або рульова забезпечує кріплення і вільне обертання штока вилки в рамі. У велосипедному світі можна зіткнутися з проблемою вибору рульової, тому що на ринку представлені кермові різного типу, які можуть виявитися несумісними з вашої рамою. У цій статті перерахуємо і розглянемо найбільш часто зустрічаються типи рульових і визначимо їх головні відмінності.

Резьбовая рульова колонка (Threaded).
Такий тип колонки часто можна зустріти на прогулянкових, дорожніх або на старих велосипедах. У минулому така рульова була найпоширенішою і використовувалася на всіх велосипедах. Назва різьбовій пішло від того що на внутрішній стороні гайки і верхньому кільці кочення є різьблення, за рахунок якої тримається вилка і відбувається регулювання підшипника. Чашки запресовані в рульову, в яких обертаються підшипники. Зверху і знизу підшипники утримуються кільцями кочення.

Без різьбові кермові колонки (Threadless).
Класична без резьбовая.
Така рульова встановлюється на більшість велосипедів, тому велика ймовірність того що така коштує і у вас. Цей тип так само називають Aheadset, за назвою першого виробника рульових колонок цього типу. Цей стандарт відрізняється від попереднього тим, що рульова колонка не відповідає за фіксацію вилки, тому що в ній немає різьблення. В іншому різьбова і без резьбовая схожі: мають верхню і нижню чашки, які утримують підшипник (сепаратор з кульками або промисловий), кільця кочення, котра спрямовує гільзу і якір. Якір являє собою розпірку, яка забивається в шток вилки. При притягнення кришки регулювальним болтом відбувається стягування всієї конструкції, остаточне кріплення штока вилки здійснюється затягуванням болтів на виносі.
Цей тип рульових підходить для вилок діаметром 1-1 / 8 ".
- Рульова колонка Columbus.
Цей стандарт відноситься до різновиду Aheadset. Відрізняється своєму власним розміром підшипника. Як правило використовується промисловий підшипник з розміром 41,5мм. Рульова труба рами велосипеда не має посадкових місць всередині, підшипники розташовуються в чашках поза рами. Часто цей тип визначається помилково, тому що зовнішні чашки фарбують в колір рами що робить їх практично не помітними.

Напівінтегрована рульова колонка.
- Zero Stack
Тип напівінтегрована рульової колонки, який в рівній мірі зустрічається на сучасних велосипедах. На відміну від класичних рульових в цьому типі чашки встановлюються всередину рульової труби, яка має спеціальні посадочні місця. З зовні видно тільки кільце кочення і пильовик. Поширений діаметр чашки 44 мм, але висота і тип використовуваного підшипника можуть змінюватися в залежності від компанії-виробника.
Кермові такого типу дозволяють максимально опустити кермо велосипеда.
- Campagnolo
Ще один стандарт напівінтегрована рульової колонки, що вимагає спеціально оброблену раму. Посадочні місця для чашок більш втоплені, що робить стандарт власним і не сумісним з іншими напівінтегрована керманичами. Використовуються конічні чашки і конічні підшипники.
- Perdido
Ще один самостійний стандарт напівінтегрована рульової. Крім відмінностей зовнішнього виконання, головною відмінністю є діаметр чашки, використовуваний цим стандартом. Діаметр чашки Perdido становить 44,5 мм, що вимагає діаметру рульової 44,4 мм.

Інтегрована рульова колонка.
Різновидів даного типу безліч. Головною відмінністю від напівінтегрована рульової є відсутність зовнішніх чашок рульової колонки. У разі інтегрованої рульової підшипники знаходяться безпосередньо в самій рульової, що вимагає сумісності рами. Так як підшипники упресовують в раму, то логічно застосовувати промислові підшипники, які обертаються в своєму корпусі, і на відміну від звичайних насипних, що не сточатся канавку рами.
Зовнішній діаметр підшипника 41 мм посадковий скіс 45 або 36 градусів. Для сумісності такого типу рульової з рамою, рама повинна мати такий же посадковий скіс як і підшипник.

Півтора дюйма (Onepointfive Standard).
Назва стандарту говорить сама за себе. З цим типом рульової використовують вилки з 1,5 "штоком. Діаметр рульової труби становить 2 дюйми. Спочатку ці кермові використовувалися для велосипедів, призначених для екстремального катання. Більше діаметр труби, більше жорсткість. Але широке поширення карбону і гонитва за зниженням ваги при виробництві шосейних велосипедом високого класу, які використовуються професіоналами, впровадило цей тип рульової і в цей тип велосипедів.