Ручна заміна ременя грм chevrolet lanos6 покрокова інструкція з фото

Автомобілі марки Chevrolet заслужили відмінну репутацію в умовах використання на наших жахливих дорогах і кліматі відрізняється великим річним перепадом температур. Але для тривалої і безперебійної роботи необхідний грамотний сервіс і своєчасна заміна всіх расходников. У даній статті буде, торкнуться такий важливий і хвилюючий багатьох автолюбителів питання як заміна ременя ГРМ Chevrolet Lanos своїми руками.

Згідно з інструкцією виробника зміну ремінного приводу на 16 - ти клапанному агрегаті Chevrolet Lanos потрібно проводити через кожні 60000 км пробігу або чотирьох років роботи. У наших умовах експлуатації, які прирівнюються до екстремальних цей термін краще скоротити до 50-40000 кілометрів. Ремінь ГРМ дуже важливий механізм і в разі якщо він обірветься, то може знадобитися ремонт всього силового агрегату. Тому краще зайвий раз перестрахуватися. Оглядати ремінь потрібно кожні двадцять тисяч кілометрів.

У яких випадках необхідна заміна?

Заміна ременя ГРМ на Chevrolet Lanos необхідна:

• в разі настання терміну встановленого регламентом;
• якщо на ремінці виявлені потертості;
• тріщини;

Ремінь з потертостями і тріщинами, який обов'язково потрібно поміняти

ушкодження внутрішніх зубчастих поверхонь.

Інструкція по заміні

необхідні інструменти

• комплект гайкових ключів;
• комплект торцевих головок;
• домкрат;
• новий ремінь ГРМ для двигуна 16 клапанів;

Комплект з роликами для заміни

1. В першу чергу для полегшення підходу до ременя необхідно прибрати повітряний патрубок.

Патрубок підлягає зняттю

Далі знімаємо корпус воздухобарьера.

Послаблюємо болти, якими кріпиться шків насоса ГУР.

Болт, що кріпить генератор зверху також відкручуємо.

Зменшивши натяжку генераторного ремінця, знімаємо його.

Нахиливши в сторону мотор, знімаємо шків насоса ГУР.

Відкрутивши болти, прибираємо верх кришки ременя газорозподільного механізму.

Вид зі знятою кришкою

Машину підійміть за допомогою домкрата.

Демонтуємо переднє колесо, праворуч, попередньо встановивши надійну опору.

Прибираємо повітряний резонатор.

Знімаємо, якщо є захист силового агрегату.

Зняття захисту і резонатора

Прибираємо привід кондиціонера.

Відкручуємо болт, за допомогою якого закріплений шків коленвала.

Поршень 1-го циліндра ставимо в положення ВМТ, таким чином, щоб позначка на шківі коленвала була навпроти позначки в кожусі.

Відкрутивши болти, прибираємо нижню частину кришки приводу ГРМ.

Демонтаж нижній частині кришки

Відмітки на розподільних валах повинні знаходитися один проти одного.

Розташування міток на распредвалах

Викручуємо болти, що закріплюють насос ГУР.

Відкручування болтів насоса

Відкрутивши болти, знімаємо натяжна ролик.

Зняття натяжної ролика

Прибираємо старий ремінь ГРМ.

Так знімається старий ремінь

Новий ставиться в зворотній послідовності.

Скориставшись моментом, перевірте стан помпи.

Перед початком установки нового ремінця і роликів переконайтеся, що розподіл і коленвали виставлені правильно по мітках.

Новий ролик з комплекту для заміни з інструкцією

За допомогою ключа поворотом помпи проводимо натяжку ременя.

Проверните два рази колінвал і переконайтеся, що мітки на шківах збігаються.

Досягніть збігу язичка натяжної ролика з виступом

Встановлюємо зняті деталі.

Схема розташування міток і роликів