Розвал коліс своїми руками лада калина

Доброго всім часу доби. Вирішив перевірити розвал самостійно. Чому так тому, що рукожопенькіе СТОшнікі не можуть вже на сучасних стендах добре зробити розвал-сходження. Кілька разів робив розвал-сходження і ніхто не міг зробити як належить. Перший раз зробили, так що з'їло гуму за 3000 км (неправильно зробили сходження). Інший раз почало тягнути в сторону пасажира. Вирішив перевірити сам.

Для початку необхідно встановити автомобіль на горизонтальну площадку. Для цього я нарізав 4 шматки дошки (250 + 300 мм) під 4 колеса. Встановив Калинку на 4 дошки за рівнем (дуже важко шукав горизонт).

Підкачав колеса до 2 Атм.

Тиск довів до 2 Атм.

Похитав авто за задній і передній бампер. Мотузочку підвісив точно по центру колеса.
Підготував схил. Ємність з маслом. Штангенциркуль. Ручку і аркуш паперу.
Зробив виміри. Як з'ясувалося. Колеса виявилися нахилені в одну сторону (пасажирську). Верхня частина правого колеса нахилена назовні, а повинна всередину. Верхня частина лівого колеса нахилена всередину.
Розвал повинен бути у спорядженого авто 0 град 20 хв +/- 30 хв. Це приблизно 2,0 мм. Можна звичайно зробити і 0 градусів.
Найважче виявилося крутити регулювальні болти. Без ями незручно.

Як то так має виглядати. Мотузочок, гайка М12, тара з маслом.

Вимірюємо відстань вгорі кромки диска.

Вимірюємо відстань внизу кромки диска.

Відстань зверху диска.

Відстань від низу до диска.

Ось що було до регулювання і після регулювання.

Сходження не робив так як гуму не їсти.
Після регулювання проїхав 600 км по трасі все нормально стало. Кидаю кермо авто їде рівно.
Результатом задоволений. Більше не поїду до СТОшнікі. Лінійку для сходження зробив сам. Перевірю пізніше.
Всім удачі на дорогах.

Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 81800 км

Раніше Наклейка бронеплівкою на задні арки (захист задніх арок від відколів). Далі Трохи утеплив АКБ Varta.

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

такий вимір не точний. завмер роблять зверху і знизу в одній точці-треба перекочувати автомобіль

Все це знаю є стара книга. Для мене піде.

якщо розвал крутив, сходження теж виїхало!

Все елементарно просто, теж сам роблю.

у нас розвал сходження на кожному кроці "роблять" ... але там де дійсно роблять запис на 2 місяці вперед

Що сказати, Круто! Молодець.
Сам не візьмуся, ні терпіння і нервів не вистачить. Такі точні і скрупульозні речі не по мені.

Мені коли схід розвал робили. Крутить одну гайку йдуть всі параметри. виставив розвал, почав сходження робити - розвал пішов. розвал править сходження йде. Цікава процедура в загальному.

дивлячись що за машина, звичайно розвал від сходження не залежить, а ось сходження від розвалу та

Все від того що в цих СТО немає чітко навчених фахівців на цей пост, з документами. Один вивчився офіційно - показав іншому, інший - третього. Потім перший звільнився і наука поповнювалася з розрізнених джерел, середньої паршивості. Мені наприклад, відмінно відрегулювали на пункті ТО, при черговому огляді. До цього три рази у 2-х доларів і просто сто - не вдавалося добитися рівного положення керма.
По суті - метод не новий, але 90% автолюбителів в стопор поставить перший-же пункт - знайти горизонтальну рівну площадку плюс це тільки розвал, зі сходженням там окремий геморой.
Як попередній варіант "на тиждень-другий" щоб отримати безпечне керування транспортними засобами підійде. А так-то - раз на рік можна і на перевірений сервіс з'їздити.