Розшифровка аукціонного листа

Один з кращих варіантів покупки уживаних автомобілів - участь в японських аукціонах, де пропонуються транспортні засоби в чудовому технічному стані. Однак ви зіткнетеся з таким документом, як аукціонний лист, складений на японській мові. Зрозуміло, що повна розшифровка аукціонного листа без словника і пари годин витраченого часу буде неможливою, однак ви зможете зрозуміти, що позначають найбільш важливі позначки. Крім того, деякі аукціони пропонують листи, складені на двох мовах - японською і англійською, що робить їх розшифровку досить швидкою.

Розшифровка аукціонних листів - це часта проблема, з якою стикаються учасники японських автомобільних аукціонів

Зовнішній вигляд документа

Аукціонний лист в більшості випадків заповнюється від руки, що трохи ускладнює його читання. Однак японці намагаються вказувати всі дані гранично чітко і розбірливо, оскільки це підвищує ймовірність швидкого продажу автомобіля. Однак існують і варіанти з машинописним заповненням листа - в такому випадку розшифровка відніме мінімальний час.

базові відомості

Вгорі аукціонного листа ставиться від руки позначка про дату, коли почалися торги - вона встановлюється в європейському і японському літочисленні, що значно полегшує пошук обраного варіанту. Під цією позначкою вказується номер лота на торговому майданчику, який стоїть виписати для подальшого пошуку цього листа. Щоб перевірити аукціонний лист за номером лота, достатньо перейти на головну сторінку сайту і ввести вказане число - ви зможете моментально перейти до потрібного документу, не втрачаючи часу на його пошук в каталозі.

Праворуч в аукціонному аркуші знаходиться відмітка про власника автомобіля. Тут вказується, чи була машина в особистій власності, полягала в корпоративному автопарку або здавалася в прокат спеціалізованою службою. Далі в ряду вказується об'єм двигуна і конкретну назву моделі транспорту. Якщо ви не впевнені у знаходженням обсягу двигуна в аукціонному аркуші іншого формату, просто шукайте англійські букви «cc» - кубічні сантиметри.

Переходимо до наступного ряду. Найближче до номера лота в аукціонному аркуші вказано дату першої реєстрації, яка обов'язково проставляється в японському літочисленні. Будьте дуже уважні - щоб перевести рік в європейський формат, до представленої цифри потрібно додати 1988. А ось розшифрувати місяць без допомоги словника не вдасться - він записується ієрогліфом, який може не дублюватися англійської написом. Праворуч від дати ви знайдете позначення комплектації, кількості дверей і конкретної версії автомобіля, якщо він випускався обмеженими серіями. Побачивши буквені позначення на кшталт «LX», «SE» та інших, ви можете без зусиль знайти інформацію про них на сайті виробника або на відповідних ресурсах в інтернеті.

Автомобілі, привезені з Японії після торгів на аукціонах, можуть мати різний технічний стан, про що варто знати покупцеві. Крайнє праве поле у верхньому ряду листа виділено спеціально для аукціонної оцінки. Кожна торгова площадка використовує свою систему внутрішньої кодування, однак ми розглянемо позначення, що зустрічаються в аукціонних листах найчастіше:

S - ідеальний технічний стан, відсутність видимих пошкоджень, великий залишковий ресурс всіх компонентів, включаючи шини;
А3-А5 - автомобіль після легкого ДТП, відновлений без істотного втручання в конструкцію кузова, мотора і трансмісії. Цифра позначає оцінку якості ремонтних робіт за п'ятибальною шкалою;
R3-R5 - автомобіль після важкого ДТП, відновлений із застосуванням зварювальних робіт або з заміною великих вузлів;
А1 - автомобіль був в незначному ДТП, сліди якого повністю усунені;
R1 (RA) - автомобіль після масштабного ДТП. Відновлення зажадало серйозного втручання в силову структуру кузова або заміни двигуна і трансмісії в зборі. Крім того, така оцінка в аукціонному аркуші призначається тюнинговим машинам з нестандартними агрегатами;
Іноді використовуються тільки цифрові оцінки. 3-6 означає, що автомобіль придатний до подальшої експлуатації, проте може мати деякі пошкодження. Оцінка в аукціонному аркуші призначається за шестибальною шкалою, де 3 - наявність видимих дефектів кузова або несправностей різних агрегатів, а 6 - бездоганне стан;
2 - автомобіль, що вимагає серйозного ремонту для подальшої експлуатації. 1 - автомобіль після ДТП, що вимагає додаткового ремонту кузова, машина з заміною АКПП на МКПП. 0 - автомобіль, що продається на запчастини.

У деяких аукціонних листах кузов оцінюється окремо від інтер'єру, причому останньому зазвичай призначається цифрове позначення.

Детальна інформація

Розглянемо блок аукціонного листа, розташований відразу під номером лота. Зверху знаходиться дата останньої реєстрації, яка також вказується в японському форматі. Наступний рядок - пробіг автомобіля з обов'язковою розшифровкою, в яких одиницях він приведений - милях або кілометрах. Третій рядок цього блоку аукціонного листа призначена для вказівки кольору. Причому сюди вписується не лише нинішня забарвлення, але і колір з заводу, а також код фарби, що використовується виробником.

Наступний рядок дозволяє отримати інформацію про тип палива, що використовується автомобілем. Цікаво, що японці вказують тільки бензин або дизель - наявність газобалонного обладнання потрібно уточнювати окремо. У сусідній блок цього рядка аукціонного листа вписують колір салону - код і найменування словами.

В останній рядок зліва вписують рік початку випуску моделі, що дозволяє позбутися від нерозуміння при отриманні транспортного засобу. Праворуч в аукціонному аркуші вказується тип поставки - самостійний вивіз або імпорт офіційним дилером. Оскільки Японія є країною з правостороннім рухом, в цьому рядку також є поле для розташування керма (зазвичай L або R).

Перемістимося правіше і розглянемо блок, розташований в центрі аукціонного листа. Зверху ви можете побачити тип використовуваної трансмісії - тут можуть використовуватися такі символи:

А - автоматична, без зазначення кількості ступенів;
3-6 - механічна з відповідним числом передач;
F - управління важелем в підлозі;
C - управління важелем на рульовій колонці або кнопками.

Перевірка цього блоку дасть вам уявлення про комфортабельності машини, оскільки в наступному рядку вказується наявність кондиціонера. Якщо мова йде про автоматичне клімат-контроль, в спеціальному полі аукціонного листа замість галочки може ставитися запис AAC.

Ще нижче наводяться відомості про наявність гарантійного обслуговування і термін її закінчення. При наявності діючої сервісної книжки в нижній рядок переноситься дата, до якої вона дійсна. Крайній правий блок в цьому ряду аукціонного листа призначений для вказівки додаткового обладнання. Розглянемо найбільш популярні позначення, що використовуються в усіх без винятку аукціонних листах:

TV - монітор навігаційної або мультимедійної системи;
AW - легкосплавні диски (ковані або литі);
AC - кондиціонер або автоматизований клімат-контроль;
PW - електросклопідйомники;
PS - підсилювач керма (H-гідравлічний, E - електричний);
SR - люк або панорамний дах.

Інші види додаткового обладнання в аукціонному аркуші зазвичай вказуються за допомогою ієрогліфів.

Внизу цього блоку можна знайти спеціальні позначки, які залишає продавець. Сюди також виноситься додаткове обладнання, що не помістилося в поля вище. Крім того, цей блок аукціонного листа може використовуватися для перерахування доробок, проведених під час серйозного тюнінгу автомобіля.

завершальна частина

Якщо ви хочете знайти автомобіль за номером кузова або дізнатися про його технічний стан докладніше, варто поглянути на нижню частину аукціонного листа. Праворуч ви побачите два поля, в яких вказуються загальні зауваження і висновки експерта, який займався оглядом автомобіля. Для українського покупця вони майже не приносять користі, оскільки завжди заповнюються ієрогліфами і рідко забезпечуються перекладом на англійську. Трохи правіше в аукціонному аркуші є місце для кількості посадочних місць і їх розташування (зазвичай вказується кількість рядів сидінь).

Розшифровка аукціонного листа, наведеного на початку статті

Праворуч ви побачите малюнок кузова автомобіля. схожий на дитячий конструктор, призначений для самостійного склеювання моделі. На ньому проставляються букви, а також цифри від 1 до 3, які вказують на тяжкість ушкодження. Цифра 1 - мінімальний дефект, 3 - серйозне пошкодження, сильно погіршує зовнішній вигляд автомобіля або міцність його кузова. В аукціонних листах використовуються наступні буквені позначення:

A - подряпини та потертості на лакофарбовому покритті;
E - вм'ятини в формі ямочок, U - вм'ятини з нерівними краями;
S - сліди корозії;
C - гниє кузов;
W - проведені кузовні роботи. Цифри позначають якість деталі після відновлення.

В аукціонних листах використовується символ X, який показує, що деталь вимагає заміни, або XX, який позначає замінений компонент.

Внизу зліва заповнюються габарити автомобіля в міліметрах, а також найважливіші особливості транспортного засобу. Як правило, в цьому розділі аукціонного листа записують клас машини - компакт, люкс, середній, а також колір, кількість власників, наявність майнових суперечок, арештів та іншого. Якщо вам необхідно знайти аукціонний лист за номером кузова, варто подивитися правіше. Тут вказуються реєстраційні номери машини, а також позначення, які стоять на її основних агрегатах. Ці відомості з аукціонного аркуша часто запитують люди, які спеціалізуються на перевірці якості автомобіля, що продається в Японії.

Чи потрібна допомога?

Практика показує, що розшифрувати аукціонний лист самостійно можна, хоча ви можете пропустити деякі важливі деталі. Тому рекомендується використовувати наступну схему роботи: ви знаходите близько 15-30 аукціонних листів, вивчаєте їх і вибираєте 2-3 варіанти, найбільш придатних вам. Після цього документи надаються експерту, який робить висновок про технічний стан автомобіля і його комплектації. Подібна методика розшифровки аукціонних листів допоможе вам заощадити чимало часу і гарантовано отримати машину, точно відповідає вашим потребам.

Кращі ціни і умови на покупку нових авто