Родом з детсва або пошук монтажек
Гараж → Родом з детсва або пошук монтажек
Незабаром літо! Бігав шукав монтування. Хотілося знайти старі, з комплекту від Яви - вже дуже зручні були! І тут наш слюсар (той ще самоделкин) говорить: «У мене є для тебе подарунок». Повів мене в якусь кандейку, забиту всяким мотлохом. Довго перекладав багато іншого барахло з місця на місце, і нарешті достатол ось це (на фото) і простягнув мені: «на, тримай»! Тут в пору задати каверзне питання - вгадайте, що це?
Челябінські умільці роблять монтажки з титану. ТТХ: вага - 150-180гр. довжина - 165 + 5мм, перетин - 13-й квадрат, фаски закруглені під руку. лопатки різної ширини, 9-20 мм на різних примірниках (видно на фото). Ціна за штуку - 3тир.
Ну повернемося до загадкового ІНТСРУМЕНТ. Виявилася, що це забортовка для мотоколёс ще з совесткіх часів ...
Працює вона таким чином: вставляється в колесо замість осі, рейка п'ятачком впирається в посадкову частина шини, і важелем - АП! і шина села на місце. Оскільки «девайс» совдепівський, то 100 пудів на нього є патент! Інструмент розрахований на 18-дюймові колеса (Іжі, Урали). Сильно сумнівно ... тому вирішив спробувати.
1. У японців вісь тонше.
2. Це не для 18-дюймових коліс точно! Бракує лапки.
Закинув його в гаражі в дальній кут на чергові 100 років ...
Якщо є знаковий струму то зробити таку ж приблуду не складе труднощів: Тож, спочатку в засіках батьківщини пошукати потрібну шестірню (взяти розміром побільше ніж на фото з кпп совкоцікла допустимо - так буде хід зубчастої рейки побільшає). У токаря замовляємо казенник, вісь виходячи з розрахунку діаметра шестерні і діаметра осі мотоцикла, зубчасту рейку виходячи з діаметра шестерні і модуля передачі. і ВУАЛЯ! По грошах це вийде баксів 20, але зате така річ буде служити поколіннями.
а краще зробити універсальну приблуду ... вісь зробити під мінімальний діаметр, але накатати на неї різьблення, тоді можна буде накручувати трубку для збільшення діаметра, або вставити підпружинений кулька, як на воротки, тоді буде трубка замикатися. А з шестерні спиляти крайній зуб, тоді можна буде в крайньому положенні важеля зрушувати зубчасту рейку під потрібний радіус обода, або скобу кріплення важеля встановити на петлю, щоб прінаклоненіі важеля до обода шестерня піднімалася і звільняла рейку. якось так)
Сорі хлопці, не зберіг опис, це був лот не ебее, в описі значився motorcycle tire tool.
Я так розумію, тим упором з регулюваннями висоти впираються в обід. А тим гачком з болтом чіпляються за покришку. Тобто гачком за корд покришки (та частина що сидить на диску), і важелем тягнуть, одягаючи покришку. Хто монтував, той знає, як важко натягується остання частина покришки =)
До речі дуже зручна забортовка. даремно ви так.
У нас хлопці виготовили за подобою, тільки на зубчатки важеля прибрали частину зубців з внутрішньої сторони, що б «штовхач» можна було регулювати під різний діаметр коліс ... з легкістю заборотовиваю і 19 і 21 колесо! перевага в тому що камеру монтажкой точно не проколеш. ну і дубову гуму звичайно теж легко.