Робимо капітальний ремонт двигуна на ваз 2111, посібник автомобіліста

Знімаємо пластмасову кришку, відкручуємо кріплення рессивера

Знімаємо тросик газу, роз'єми з ДТ. РДТ і джгута форсунок. Відкручуємо дроти маси.

Рессивер, МОЗ. ВВ-проводи, свічки зняті.

Ключем на 10 відкручуємо болтики кріплення кришки ременя ГРМ

Відкручуємо провід маси і скобу кріплення бензотрубок.

Переднє праве колесо у нас вже на домкраті. Поєднуємо мітки і відкручуємо болти кріплення шестерень розподілвалів і гайки роликів.

Знімаємо шестерні (щоб не загубити шпонки), ролики і задню кришку (можливо доведеться зняти з клонували шків для ременя генератора).

Перед відкручуванням болтів кріплення кришки голови їх різьблення необхідно осадити несильним ударом молотка через комірець по капелюшку

Так само попередньо осадивши відкручуємо два болтика кріплення рампи. шестигранником.

Відкрутивши один болт виймаємо щуп всборе з його хоботом.

Виймаємо рампу разом з форсунками, зміщуючи її вправо і насебя.

Кладемо її в сторону не відкручуючи шланги.

Знімаємо кришку голови.

Цей кронштейн завадить, його необхідно зняти.

Відкручуємо купу болтів кріплення пастелі розподілвалів і знімаємо середню частину голови. У мене знялася разом з розподільними.

Акуратно виймаємо розподілвали і свічкові колодязі.

Хорошим магнітом дістаємо гидрокомпенсатори, складаємо їх в чисте незапорошене місце так, щоб потім поставити кожен саме на своє місце.

Сальники не текли, але їм залишилося жити недовго. Замінюємо на нові.

Колодязі текли. Нижня перетворилося в тонку, сопливих субстанцію.

Через важливості моменту забув сфотографувати процес відкручування болтів голови. Їх треба попередньо осадити і відкручувати гарним шестигранником. Знімаємо голову з двигуна. Починаємо рассухарівать клапана.

Пінцетом і шилом дістаємо сухарі, зубастими пасатіжі знімаємо старі МСК, нові одягаємо за допомогою оправлення.

МСК задубіли і внутрішній діаметр збільшився. Своєчасна заміна!

Впускний клапан сильно загиджений. Чистимо його ножем і наждачкою.

Аналогічно в голові випускний отвір ...

... і впускне.

Гострим ножем і наждачкою видаляємо з поверхні залишки прокладки.

З цього боку видаляємо залишки герметика. Ретельно промиваємо голову бензином.

Разом: 2864 рубля.

Переходимо до блоку. Гострим ножем і дрібної шкурочкой видаляємо залишки старої прокладки і зчищають нагар.

Знімаємо піддон картера і маслоприемник.

Відкручуємо дві гайки шатуна і витягуємо поршень з шатуном вгору. Стрілками вказані труться поверхні.

Шатунная шийка коленвала в отличном состоянии.

На дзеркалі циліндра подряпин немає. Ще видно сліди хона. Відмінно!

Пробіг 95000 кілометрів. Зносу немає.

Знімає перший компресійне кільце з поршня і всавлялі в горщик.

Внизу, посередині і вгорі ...

Міряємо зазор в замку кільця. Правильний зазор.

Так само міряємо другий компресійне і маслосьемние.

Старим, зламаним навпіл, кільцем чистимо канавки в поршні.

Вставляємо нові кільця. Спочатку маслосьемние ...

... потім друге компрессионное ...

... потім перший компресійне. Кільця одягати акуратно, інакше можна зламати, особливо другий, чавунне.

Ось вони - чотири красеня!

Поршень вставляємо за допомогою оправлення, правильно позиційований шатун ...

... ніжно постукуючи рукояткою молотка.

Замінюємо гумове колечко на маслопріємник і змащуємо герметиком.

Тонким шаром герметика промазуємо все поверхні піддону, нової прокладки і блоку. Встановлюємо піддон на місце.

Прокладання трійника помпи краще замінити, потім це зробити буде набагато важче.

Прочищаємо отвори під болти кріплення ГБЦ.

Кладемо нову прокладку на приймальню трубу і на блок. Обережно кладемо голову на місце і затягуємо болти в чотири прийоми.

Очищаємо від погані середню частину ГБЦ.

Рясно змастивши моторним маслом вставляємо на місце гидрики і розподільні вали. Промащуємо червоним силіконовим герметиком по периметру.

... і по центру, де болти на відповідної частини теж. Обьязательно перевіряємо всі три мітки ВМТ і простягаємо болтики.

Свічкові колодязі. Одягаємо гумки, мажемо герметик ...

гумки на місце, ще промазка і колодязі на свої місця.

Промазав герметиком верхню кришку ГБЦ встановлюємо її на місце

Збираємо все інше

Заводимо мотор і радіємо підвищилася самооцінці