Різний ленд крузер прадо яке покоління краще дізнаємося від власників
Перше покоління Toyota Land Cruiser Prado з'явилося в 1987 році. Його важливою перевагою стала висока прохідність при комфорті легкового автомобіля. Однак серед українських автолюбителів поширення практично в рівній мірі отримали наступні три покоління прадо: так звані 90-й, 120-й і 150-й. Кожна з цих моделей має свої достоїнства і недоліками, які виявляються тільки після придбання автомобіля. У такій ситуації досвід інших автолюбителів може виявитися дуже корисним і допоможе оцінити прадо належним чином. Поговоримо ж про кожному поколінні докладніше.
Старий прадо як він є
Салон toyota prado, на думку водіїв, володіє наступними плюсами:
- перш за все, це його розмір. Салон по-справжньому просторий, хоча він не втратив при цьому свого основного призначення - забезпечувати комфорт пасажирів;
- добре відгукуються власники і про водійському сидінні. По-перше, воно не перевантажує спину при тривалих поїздках, а по-друге, гарантує прекрасну оглядовість за рахунок високої посадки;
- інформативна приладова панель також заслужила похвалу з боку наших співвітчизників;
- позитивно оцінюється автомобілістами і те, що салон багатий різними нішами, скриньками та іншими поглибленнями для дрібних речей.
- усіма без винятку водіями визнається високу якість технічних приладів, якими буквально напханий прадо 90.
- окремо слід зупинитися на питанні трансформації задніх сидінь. Автомобілісти визнають, що складаються другий і третій ряди оперативно, зручно, але є один недолік: механізм, що забезпечує складання сидінь дуже швидко зношується, а тому вимагає періодичної заміни.
Крузер Прадо 90 доступний з наступними агрегатами:
- дизельним 125-сильним двигуном об'ємом 3 л;
- таким же двигуном, але більш потужним - 163 л.с .;
- бензиновим мотором об'ємом 2,7 л і потужністю 150 к.с .;
- нарешті, 178-сильним двигуном об'ємом 3,4 л.
З усіх цих агрегатів найбільшого поширення в нашій країні отримали 163-сильний дизель і бензиновий 3,4-літровий агрегат. Перший володіє достоїнствами у вигляді:
- достатнього для такого автомобіля запасу потужності;
- щодо невеликої витрати в 11 літрів при змішаному циклі;
- неймовірного запасу тяговитости;
- невибагливості в обслуговуванні.
Що стосується бензинового движка, то до його плюсів відносять практично ті ж риси, хіба що витрата тут дещо більше: 18 літрів в місті і 13 літрів по трасі.
Безпосередньо в русі автомобіль відрізняється тугим рульовим керуванням, середньої шумоізоляцією і пристойною жорсткістю підвіски. Взагалі, якщо говорити про керованість прадо, то цей параметр залишає досить суперечливі думки у власників, так як передня незалежна підвіска відмінно здатна на активні маневри, а ось задня істотно відстає в цьому плані.
Щодо можливих проблем і обслуговування автолюбителі відзначають, що тойота прадо має тільки два найбільш уразливих і проблемних місця:
- Передній редуктор, який просто виробляє себе, якщо пробіг досить великий;
- Рульова рейка, по всій видимості, потребує ремонту через вплив вітчизняних доріг.
Водії кажуть, що повна заміна зазначених двох деталей обходиться приблизно в 3 тисячі доларів США, а тому вважають це суттєвим недоліком автомобіля. В іншому ж обслуговування прадо серйозних витрат не тягне. Орієнтовна вартість цього «залізного коня» на ринку становить близько 600 тисяч рублів. Досвід показав, що ціна на автомобіль встановилася цілком адекватна і повністю відповідає його здібностям.
Але ж є ще й 120-й прадо
Нове покоління тойота крузер прадо, третє за рахунком, істотно відрізняється від свого попередника, і це впадає в очі вже при зовнішньому огляді. Оцінка екстер'єру усіма власниками здійснюється по-різному: комусь новий прадо сподобався, а хто-то вважав за краще все ж старий. Тут, як то кажуть, справа смаку.
Єдине, що обов'язково треба враховувати, - це схильність авто моделі 120 ранньої корозії, хоча відбувається це на зовсім маленьких і найбільш вразливих ділянках кузова.
Далі ми розглянемо основні моменти, на які звертають увагу автолюбителі. Перш за все, мова піде про інтер'єр, до переваг якого відносять:
- висока якість матеріалів. У салоні начисто відсутні скрипи, шуми, деренчання. Крім того, обробка салону схильна до швидкої чищення в разі забруднень, що, безумовно, є плюсом автомобіля;
- хороші відгуки отримала система опалення прадо і клімат, що забезпечують комфортне тепло в суворих зимових умовах і приємну прохолоду в жарку літню пору;
- відмінну шумоізоляцію. Сторонні звуки, за словами водіїв, не відволікають і не дратують навіть на швидкості в 110 км / год.
Серед недоліків салону, як не дивно, водії називають його надмірно високу якість, що не дозволяє використовувати автомобіль для перевезення великогабаритних вантажів під страхом пошкодження обробки.
Торкаючись питання про управління автомобілем, слід, на думку власників, в першу чергу, відзначити відмінну посадку водія за кермом, так як саме від цього фактора залежить комфорт при русі. Регулювання передніх сидінь дозволяють підібрати зручне положення людині абсолютно будь-якої комплекції. Єдиним недоліком в даному питанні автолюбителі вважають відсутність пам'яті у водійського сидіння.
Від посадки безпосередньо залежить і оглядовість. Як кажуть досвідчені власники, в цьому плані 120-й прадо може дати фору багатьом позашляховиків, оскільки його конструкція не перекриває водієві огляд, а серйозним гідністю є величезні бічні дзеркала.
Однак багато автомобілістів попереджають:
Максимально комфортна і безпечна швидкість на прадо 120 - це 100-110 км / год.
При цьому слід зменшувати швидкість на вході в повороти, оскільки автомобіль володіє високим центром тяжіння і сильно крениться при маневрах. Можна, звичайно, зустріти і лихачів, що розганяють 120-й прадо до 140-150 км / год, але потрібно просто зрозуміти одне: автомобіль в принципі не розрахований на таку швидкість. Його призначення - комфорт.
До слова, цей самий комфорт під час руху прадо забезпечує дійсно на високому рівні. Автомобіль наділений декількома режимами підвіски, що дозволяють або зовсім не відчувати жодних нюансів дорожнього покриття, або озлобити підвіску, але зате отримати більшу стійкість.
Що стосується двигунів, то для 120-го прадо є цілих 6 моторів різного об'єму і потужності (2 дизеля і 4 бензинових):
- Рядний 4-циліндровий бензиновий, 2,7 літра 163 «конячки».
- Рядний 4-циліндровий бензиновий, 2,7 літра, 150 к.с.
- V-подібний 6-циліндровий бензиновий мотор, об'ємом в 3,4 літра
- V-подібний шестициліндровий бензиновий двигун, об'ємом 4 літри, 249 к.с.
- Чотирициліндровий дизельний мотор з турбонаддувом, 3 літри, 173 к.с.
- Чотирициліндровий дизельний двигун, 3 літри, 95 к.с.
Але найбільше наші автомобілісти цінують солідний 4-літровий 249-сильний бензиновий агрегат, який зберігає при цьому у ленд крузер прадо витрата палива на рівні 12-12,5 л на сто кілометрів в змішаному циклі. Єдиний його недолік полягає в тому, що можуть траплятися течі передніх сальників коленвала.
В принципі досвід показав, що незалежно від движка авто дуже гідно поводиться на дорозі, завжди залишаючи здаються нескінченними запаси тяги. Мотор дозволяє прадо досить жваво пересуватися, рушати з місця, і при цьому вельми невибагливий до палива: його влаштовує навіть 92-й бензин, тільки ось водії радять обережніше підходити до питання якості такого палива. Серйозних проблем з роботою бензинових двигунів власники не помітили - ось тільки в двигуні з 4,0 літрами обсягу можуть траплятися течі передніх сальників коленвала.
Як і у випадку з 90-м прадо, це покоління серйозних витрат, що стосуються обслуговування, не вимагає. Міжсервісний пробіг у нього не такий великий, як хотілося б, кажуть автовласники, а між тим, в сервісі він потребує значно рідше: автомобіль надійний, якісний і міцний. До того ж, на думку водіїв, вельми прийнятна для тойота прадо ціна: не перевищує вона 1,500,00 рублів.
Найновіший Прадо
Отже, до безумовних переваг автомобіля водії відносять:
- Солідну, суто чоловічу зовнішність;
- Висока якість збірки автомобіля і міцність його конструкції;
- Простір салону, його комфорт, зручність. Сприяють цьому, як кажуть власники, відмінні електрорегулювання сидінь, їх підігрів;
- Окремо хвалять автолюбителі велике багажне відділення з наявністю вбудованої розетки;
- Серед достоїнств оснащення особливо виділяються кругові парктроніки і камера заднього виду;
- Адаптивна головна оптика в поєднанні з відмінним ксеноном - ось це, кажуть наші співвітчизники, найрозумніше технологічне рішення в 150-м прадо.
Позитивні характеристики отримали всі без винятку двигуни нового покоління автомобіля, а саме:
- бензиновий 2,7-літровий агрегат з 163 к.с. потужності;
- 4-літровий бензиновий двигун потужністю 282 л.с;
- 3-літровий 173-сильний турбодизель.
Дизель і потужний бензиновий мотор поєднуються з 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач, а двигун об'ємом 2,7 л - з механікою.
Жоден з агрегату не викликав будь-якої значимої критики з боку власників. Відзначається надійність і невибагливість двигунів.
Однак є у нового прадо і цілий ряд недоліків:
- в першу чергу, водії лають якість фарбування. Надто вже тонкий шар покриття завдано на автомобіль, внаслідок чого він дряпається навіть від самого легкого дотику гілок;
- в порівнянні з попереднім поколінням, кажуть автолюбителі, це відрізняється дуже незручним, вузьким і жорстким сидінням водія, яке просто не пристосоване для далеких поїздок;
- крім жорсткості сидінь виділяють і жорсткість підвіски. Автомобілісти вважають, що для люксового позашляховика це неприйнятно;
- на думку деяких водіїв, занадто вже прикрашені позашляхові якості цього автомобіля. Насправді його місце виключно в місті і ніде більше.
Як бачимо, у цього прадо є набагато більше протиріч, ніж у двох попередніх. Наші співвітчизники вважають автомобіль хорошим, але бентежить їх в 150-м тойота ленд крузер прадо ціна: до 2,500,000 рублів за новий автомобіль. За такі гроші, кажуть вони, хочеться мати авто з меншою кількістю недоліків.