Ремонт рульової газель своїми руками
Як правило, ця операція має на увазі ремонт рульового редуктора. В яких випадках її слід робити?
- Різко без причин «поважчав» рульове колесо.
- У редукторі з'явився люфт понад 20-25⁰.
- З'явилися специфічні стуки в картері, вібрації.
- Візуально спостерігається витік масла.
Симптоми серйозні, редуктор доведеться зняти з Газелі для ремонту.
Для цього доведеться розпустити кріплення передньої пари коліс, вивісити передній міст, зняти колеса. Провернути кермо вправо-вліво до упору, вибити рульову тягу, зняти редуктор з сошкою. Алгоритм зменшення люфту кермового Газель наступний (наочно його можна побачити в лайтбоксі нижче).
2-3. Зняти пластикову захист (кришку) і поролоновий ущільнювач.
4-5. Відкрутити 4 кріпильні болти кришки, зняти її.
6. Видалити одну з регулювальних прокладок.
7. Залишається зібрати вузол в зворотній послідовності.
Якщо вилученням однієї прокладки люфт на сошки усунути не вдається, знімаємо ще одну і т.д. (Повторюємо операції).
Після того, як проблеми з люфтом будуть вирішені, слід зайнятися ексцетріческімі регулювальними кільцями. Щоб уникнути перекосу провертати їх треба по черзі з фіксованою силою (10-18 кгс / см). На фініші робіт потрібно змастити трансмісійним маслом поролоновий ущільнювач, промазати змазкою (ШРБ-4 або ШРУС-4) шліци, поставити деталь на місце.
Несправності можуть бути і іншого характеру. Наприклад, може вийти з ладу будь-який елемент рульового механізму: гвинт з гайкою, радіально-наполегливі підшипники, картер. Або елементи рульового приводу: сошка, поперечні і поздовжні кермові тяги, шарніри, важелі поворотних кулаків і т.д. Всі ці випадки потроху будуть розбиратися і тема ремонту рульової Газель буде продовжена. Особливо цінна інформація, яка надходить від майстрів зі стажем водіння автомобіля.