Ремонт (прокачування) стійок, перемагаємо ss20

Хлопці, трапилася біда :)
Гаразд, тепер НЕ коротко про головне. Побігла стійка знаменита SS20. Проїхав я на цих стійках ось точно не пам'ятаю, але близько 65000-70000 км і пройшло вже 3 роки, навіть трохи більше. Той хто їздив на цих стійках з індексом КОМФОРТ знає що вони реально комфорт. У міру жорсткі, в міру м'які, коротше мене повністю влаштовують. Нові коштують 6000 р. а вУкаіни то криза))).

Ось такі от вони

Коротше поліз по просторах світової мережі щоб "вивчитися на майстра" відновлення амортизаторів. І натрапив я хлопці на нашому драйві на AROKH. спасибі йому величезне за статті по налаштуванню і розбиранні амортік (кому цікаво поройтесь у нього в БЖ).
Все вирішено, прокачуємо самі.
Відразу було вирішено поділитися всім досвідом який отримаю з Новомосковсктелямі на драйв, тому що інформації цієї зовсім немає в інтернеті і люди боятися лізти в цей "складний" вузол, і або платять за нові, або віддають гроші на СТО за тугіше прокачування
Так невеликий відступ - Спочатку розбираємо стійку, потім замовляємо запчастини. пізніше поясню чому.
Нарив місце де можна купити витратні матеріали
Замовив відразу сальники і поршні, так як я думав, що вони зношуються 100% і будуть замінені

Сальник передньої стійки

Поршень передньої стійки

ну і приступив до розбирання правої потекшей стійки
Підпиляв акуратненько зварювання на гайці (ССесовци їх підварюють щоб не відкручувалися), далі витяг картридж, злив масло і витягнув шток.

ось така Билибирда всередині