Ремонт підсвічування приладової панелі

Ще в минулому році до того як в моїй машинці зламався гидронатяжитель ланцюга і почалася епопея з тиском масла, я помітив, що одна секція спідометра на приладовій панелі початку поморгують. Тоді я цьому значення не надав, але потім стало все гірше і гірше. Погасла спочатку одна секція спідометра, потім згасла секція тахометра, потім погас весь тахометр, потім погасли термометри і рівня палива. У підсумку після того, як я розібрався з тиском масла в моторі, на приладовій панелі залишилися горіти тільки 3 стрілки: спідометр, покажчик температури ОЖ і покажчик рівня палива в баку. Поїздка в Львів показала, що так їздити неможливо!

Після вивчення инета на предмет ремонту приборки за гроші я прийшов до висновку, що треба згадувати свої радіотехнічні навички і ремонтувати приборку самому бо купувати нову приладову панель за 40 000 рублів мені здалося неправильно.

Відразу приношу свої вибачення за якість фотографій, бо знімав на мобільник. Але мені здається, що краще щоб були хоча б такі фотки процесу, ніж взагалі ніяких :)

Отже що необхідно для процесу ремонту підсвічування:
1. Набір торксов для зняття приладової панелі з машини і розбирання самої приладовій панелі
2. ДВА паяльника, для того, щоб знімати старі світлодіоди з друкованої плати не пошкодивши останню. Бо якщо взяти один паяльник, який настільки потужний, що може за раз отпаять відразу два контакти припаяних без свинцевим припоєм, то можлива ситуація, коли під дією високої температури доріжки на платі відшаруються від самої друкованої плати і порвуться.
3. Припій, флюс, пінцет та інші речі для пайки.
4. Ліхтарик для підсвічування важкодоступних місць в машині при зняття - установки пріборногй панелі.
5. Ключ на 10 для зняття клеми з акумулятора.

Отже тепер сама процедура:
1. Опустивши до кінця кермо вниз знімаємо блок управління світлом. Для цього треба натиснути на нього, повернути до становища Auto і потягнути на себе.

2. Зняти декоративні накладки справо і зліва від керма. Для цього необхідно акуратно і з зусиллям потягнути їх за краї на себе. Накладки сидять на досить тугих засувках.

Знято ліва декоративна накладка і блок управління світлом

Знято права декоративна накладка

3. Зняти верхню накладку над рульовим валом. Для цього необхідно також акуратно і з зусиллям потягнути її на себе. Ця накладка також кріпиться досить тугими засувками.

Знято накладка над рульовим валом

4. Знімаємо саму приладову панель. Для цього відкручуємо два гвинти, якими вона кріпиться знизу і акуратно, за допомогою якої-небуть тонкої платини, отщёлківаем дві засувки на верхній частині приладової панелі.

Приблизно тут ліва клямка

Приблизно тут права клямка

Вид на зняту приборку зверху. Чітко видно дві засувки.

5. Вийнявши приладову панель не поспішаємо відчіплювати роз'єм. Спочатку треба закрити двері з салону, після цього відключити плюсову клему акумулятора і потім відкрити водійські двері ключем. Для цього вам потрібен помічник, який зможе або закрити машину з салону, або зможе зняти клему акумулятора і потім відкрити водійські двері ключем.

6. Відключивши акумулятор від'єднуємо від приладової панелі роз'єм. Для цього необхідно рожевий фіксатор потягнути вгору і коли він подолає фіксує упор, повернути вгору. Фікскатор виконує ще функцію своєрідного ліфта виймає штекер джгута з роз'єму.

Штекер роз'єму приладовій панелі

7. Виймаємо приладову панель з машини, закриваємо двері водія ключем і спокійно йдемо додому. Без приладової панелі мотор не заведеться.

Приладова панель вид спереду

8. Для розбирання панелі приладів необхідно мати підготовлене робоче місце, яке було б добре освітлено.

Моє робоче місце. Тут приладова панель вже розібрана.

Дві паяльні станції, якими я користувався для випайки світлодіодів і припайки нових світлодіодів.

9. Розбираємо корпус приладової панелі. Для цього необхідно відкрутити 3 гвинта з задньої сторони панелі, після чого отщёлкнуть засувки по периметру корпусу.

Приладова панель без верхньої кришки з захисним склом

10. Акуратно потягнувши на себе знімаємо стрілки приладів. Вони сидять на валах електромоторчиків на терті. Після чого знімаємо пластикові шкали приладів під якими бачимо світловод і самі діоди.

Приладова панель без шкал приладів і стрілок. В отворах світловода чітко видно світлодіоди підсвічування

11. Знімаємо світловод. Для цього необхідно отщёлкнуть дві засувки одна з яких знаходиться всередині секції тахометра, а друга симетрично в секції спідометра.

Приладова панель без світловода

Оскільки на момент розбирання панелі не було відомо що конкретно зламалося в панелі, то були проведені певні тести. За результатами яких стало ясно наступне:

а) світлодіоди підсвічування розбиті на групи по 2 шт. кожна група з'єднана послідовно і підключена до бортової мережі через резистор в 460 Ом
б) групи наступні:
- нижня секція спідометра
- верхня секція спідометра
- верхня секція тахометра
- нижня секція тахометра
- підсвічування покажчика рівня палива і підсвічування покажчика температури двигуна
- підсвічування стрілок
в) вся підсвічування включається за допомогою ключа, зібраного на польовому транзисторі
г) всі провідники на друкованій платі виявилися в порядку
д) дефектів в пайку світлодіодів і резисторів під збільшувальним склом виявлено не було

Таким чином єдина причина виходу з ладу підсвічування виявилася поломка світлодіодів через перегрів при роботі.

12. Випаюємо світлодіоди підсвічування. Для цього необхідно одночасно нагріти кожен світлодіод з двох сторін паяльником.

Процес перепайки світлодіодів

Підсвічування шкал приладів

Підсвічування стрілок приладів

13. Складання і установку виробляємо в зворотному порядку. Єдина складність у мене була з установкою стрілок. Стрілки тахометра, покажчика температури двигуна і рівня палива я поставив правильно, а стрілку спідометра трохи провернув. У підсумку довелося вдруге знімати панель приладів і переставляти стрілку спідометра. І все одно я трохи промахнувся з її установкою :) тепер у мене спідометр показує не на 5 км / год більше, а на 7-10 км / ч більше ніж реальна швидкість.

P.S. Сьогодні ввечері зроблю фотку результату на машині.

Як і обіцяв, фото результату на машині.